Юрий Моссоковский. Путешествие по Европе на велосипедах --------------------------------------------------------------- 01:00 10 июня 1998г. E-mail: Moss@Geocad.Carrier.Kiev.UA Юрий Моссоковский, он же: Count _/\/\osspower AKA Midnight Rider, Kiev, Ukraine. Варант исправленный и дополненный Высылаю "as is", скузи за ашипки. Запрещается использовать данный текст в коммерческих целях и по- мещать его в газетах, журналах и других печатных и не печатных издани- ях под своими фамилиями, инициалами, позывными - гнев Ямангуса будет бесконечен. --------------------------------------------------------------- Воинам Дороги посвящается. ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ЕВРОПЕ н а в е л о с и п е д а х П Е Р Е Ч Е Н Ь О С В Е Щ А Е М Ы Х В О П Р О С О В: 0. Кратенько о снаряжении. 1. Визы и переходы границ (в том числе и нелегальные). 2. Карты. 3. Где ставить палатку. 4. Стоимость Zimmer и Кемпингов. 5. Костры и Camping GAZ. 6. Какие продукты следует брать с собой из дому. 7. Цены и Какими продуктами можно питаться в разных странах. 8. Где и Как искать дешевые продукты. Супермаркеты, базары, "под- ножный" корм. 9. Где брать воду. 10. Где мыться. 11. Затраты 1.5 USD/сутки на человека. 12. Качество дорог и дорожных указателей, манеры автомобилистов. 13. Наблюдения о том кто и как передвигается, в смысле любители попутешествовать. Наблюдения, касаемые любителей автостопа. 14. Время работы магазинов и банков или как не остаться голодным на выходные. 15. Обмен валют. 16. Пополнение Вашего бюджета - сдача бутылок. 17. Попытки устроиться на временную работу. 18. Что можно найти на обочинах (но не увлекайтесь). 19. Скоростные автодороги и полиция. 20. Ж/д перевозки великов, стоимость билетов и т.д. 21. Про отдых на Балатоне, Верстерси и Итальянских лагунах. 22. Люди, воры и наркоманы. 23. Контакты с полицией. 24. Языковые проблемы. 25. Какие запчасти взять для велосипеда. 26. Некоторая информация по Праге. Приложение 1. Перечень вещей, необходимых в заграничном велопохо- де. ---------------------------------------------------------------------- Пролог. Давно собирался написать письмо, в ответ на прозвучавшие просьбы, и поделиться своим опытом велосипедных путешествий по югу Европы. Вот уже как месяц прошел, а все до дела не доходило. Но сегодня меня окон- чательно заела совесть - проспал весь день, как пожарник - и вот под вечер решил сделать хоть одно доброе дело, чтобы день даром не прошел. Думаю, каждый, кто не поленится и прочтет сие длинное послание, извле- чет что-нибудь ценное для себя из моей запоздалой информации. Итак, мы с моим другом в 1993 и 1994 годах проехали на велосипе- дах начиная от нашей границы (Чоп) следующие страны: Венгрия, Слова- кия, Австрия, Италия, Словения. До Чопа добирались на поезде. Деталь- ные маршруты здесь не привожу, а то и так уже почти книжка получается, того и гляди любители помодерировать обвинят в графомании. Все нижеп- риведенные данные основаны на нашем опыте, полученном на собственной шкуре в вышеуказанных странах. Но его (опыт) можно прекрасно проинтер- полировать и на другие страны, например Францию или Германию. Прочтите внимательно остаток письма, и Вы поймете, какие ключевые моменты необ- ходимо будет выяснить, для того чтобы быть "на высоте" в любой чужой стране. Высшей идеей наших путешествий было доказательство тезиса "Прос- той советский ЧЕЛОВЕК (не люмпен), имея на плечах: голову и растущие руки, при наличии минимума конвертируемой валюты может вырваться из нашей проклятой страны (при желании - насовсем)". Вы знаете, это чем-то похоже на первый полет в космос... Меня, кстати, Юрой зовут... Прошу принять к сведению, что последнее мое путешествие было ТРИ года назад, но пусть данный факт никого сильно не смущает - слава Богу в Европе мало что меняется (в худшую сторону). Разве что каждый раз убеждаешься в неизменной правоте поговорки "Хорошо там - где НАС (на- ших) нет". Путешествия длились по 1.5 - 2 месяца. По нашим подсчетам в среднем на питание мы тратили по 1,5 доллара в день на человека. Это, конечно, очень скромно, но прожить можно. Разве что похудели на 10кг, но это только на пользу ;))). Детальные рекомендации по питанию даны в соответствующих разделах, описанных ниже. Главное что следует твердо знать: по стоимости продуктов питания и Украина и Россия обогнали раз- витые капиталистические страны, так что если Вы еще не умерли с голода дома - то в Европе не умрете и подавно. Мы путешествовали на велосипедах "Стартшоссе" и, так называемом, "Спецзаказе". Оба производства харьковского завода ХВЗ. Перед путе- шествием они были _тщательно_ перебраны. Прошу обратить Ваше внимание, что перебрать перед путешествием необходимо любой отечественный вело- сипед особенно _НОВЫЙ_. Так как при детальном рассмотрении нового бай- ка создается впечатление, что его собирали пьяные революционные матро- сы (шутка, ничего личного). И после "переборки" байк _обязательно_ нужно обкатать хотя бы денек под рабочим весом (с полным рюкзаком), чтобы проявились все возможные дефекты, после чего произвести оконча- тельную подтяжку спиц, винтов и гаек, убрать излишние люфты. Что лучше велосипед или автостоп? Чем удобен велосипед для путешествий, так это высокой степенью независимости передвижения (хоть это и приличный труд...) - можно быстро прочесать небольшой городок в поисках достопримечательностей и дешевых магазинов, быстро выехать из города к вечеру, удобно искать места ночевок и т.д. Минус: велосипеды иногда ломаются (проколы трубок и лопаются спицы), за ними нужно присматривать, чтобы не сперли, ну и пробираться в труднодоступные места (скалы у моря) приходится с вели- ком в руках. Автостоп: никаких лишних забот о железном коне, но пешком (после того, как слез с машины сильно не находишься... Да и сесть на попутку не так то легко. На великах за день мы проезжали от 40 до 120 километров. Все за- висит от качества дороги, отсутствия крутых подъемов и попутного вет- ра. В среднем обычно делали 65-70 км в сутки. В велобагажник помеща- лось груза около 5-6 кг (больше не выдерживала конструкция велобагаж- ника, да и у спортивных великов трубки (камеры) уж очень тонкие). Ос- тальное приходилось везти в рюкзаке на спине - это еще 8-11 кг. Опти- мальный вес рюкзака (на спине), когда едешь на велике - 8 кг. Если больше - спину ломит и зад не выдерживает ;))) Тяжело... По вещам приблизительно вот что получалось: Рюкзак (на спине): - палатка (полиэтилен под дно); - стойки и колышки к палатке; - спальный мешок; - коврик под спальный мешок; - газовая плитка (+ запасной балон); - котелок, кружка, вилки-ложки, соль. - фотоаппарат; - вещи (ветровка, реглан с капюшоном, тонкий свитер с горлови- ной-гольф, 2-футболки, носки, трусы, маленькое полотенце, носо- вой платок); - туалетные принадлежности; - нитки-иголки; - фонарик, свечи, спички, сухой спирт; - пустая 2-х литровая фляга для воды (на вечер); Велобагажник: - 6 банок консервов (сейчас их брать в таком количестве не имеет смысла); - чай, кофе, сахар, - Ключи и запасные части для ремонта велика; - Запасные велотрубки (4 штуки); - Карты автодорог; - Все покупаемые по пути продукты питания. Полный перечень вещей см. Приложение No 1 в конце этого текста. ;))) ВНИМАНИЕ: В данной монографии все приводящиеся цены, для облегче- ния восприятия их уровня и сравнения цен, даны в пересчете на амери- канские доллары. Но вы должны твердо знать, что расплачиваться в мага- зинах можно _только_ национальной валютой данной страны. Баксы у вас в супермаркете не возьмут! Доллары же выполняют функцию универсальной валюты - вашего золотого запаса. Т.е. Вы въезжаете в страну и меняете 10-20-50 USD на местную валюту, которой и будете расплачиваться. Сразу много баксов не меняйте, а то "зависнене" с национальной валютой и не будете знать, что с ней делать, а при обмене обратно на доллары поте- ряете процентов 10-15. И еще, по мере того, как деньги материализуются в различные товары - вес Вашего рюкзака ощутимо возрастает. ВНИМАНИЕ: ЛЮБОЕ ЗАГРАНИЧНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ начинается с похода к хо- рошему стоматологу в Вашем городе (еще до начала оформ- ления виз)!!! Чтобы пломбы притерлись ;))) ---------------------------------------------------------------------- 0. Кратенько о снаряжении: Сзади к велосипедам были приделаны велобагажники одесского произ- водства. Багажники были переделаны из "передних", т.к. в эпоху перест- ройки нельзя было купить _то_что_нужно_, а приходилось покупать _то_что_есть_ и приспосабливать его к нужному месту. А посему "велош- таны" (велорюкзак, крепящийся к велобагажнику) были нашей собственной разработки с использованием всемирно известного пакета AutoCAD фирмы Autodesk. Сначала была создана 3D-модель, а затем, по ней, получены выкройки. Спальные мешки и палатка - тоже все пошили сами, то этой же технологии: компьютер, AutoCAD, 3D-модель, выкройки. Это не снобизм, а реалии жизни. Если руки "на месте", то лучше как _СДЕЛАЙ_САМ_, никто тебе ничего, подходящего на 100%, ни в каком "фирмовом" магазине не продаст. А компьютер позволяет тщательно "разложить" детали выкройки и, как следствие, купить ткани ровно столько, сколько ее необходимо, не тратя лишних денег. Но не буду многословным, вот тактико-техничес- кие данные: - рюкзак "Adidas Pro 70", купленный в Киеве по случаю в одноимен- ном магазине на Прорезной. Рюкзак - само совершенство! Почти... Приш- лось пошить к нему боковые карманы (родных не было). Но мои навесные боковые карманы прекрасно крепятся по бокам лямками для лыж, предус- мотренными в этой модели рюкзака. С одной стороны - один длинный кар- ман под пластиковую 2-х литровую бутылку для воды и ключи от sweet ho- me (чтоб не потерялись) и два кармана с другой - для туалетных принад- лежностей один и аптечка, веревка, нитки, иголки, спички, свечка, фо- нарик - другой. Ну и единственный серьезный недостаток этого рюкзака - пластиковые детали патентованной системы регулируемой подвески - трес- каются мгновенно, если рюкзак у Вас не пустой. Были так же мгновенно заменены самодельными 3-х миллиметровыми кожаными аналогами. Рюкзак продавался с сумкой-чехлом для перевозки рюкзака в самолете (он<а> же накидка от дождя); кошелек-ксивник с креплением на брючный ремень и с веревочкой для ношения на шее и с липучкой для пристегивания внутри рюкзака (чтобы не болтался по внутренностям), два кодовых замка для замыкания этого чуда от добрых людей. Один замок кто-то у меня спер - пусть ему икнется! Нижняя треть главного объема может отделяться пере- городкой на молнии. В клапане рюкзака два кармана на молниях. По всему рюкзаку масса всяких крепежных хлястиков для дополнительной навески. Под эмблемой Adidas прячется визитка с Вашими координатами. Мягкая рифленая подушка под поясницу, хлястики для запястий и скобы для очков на лямках. Ну словом - любовь с первого взгляда. И стоило это чудо пять лет тому назад аж 79 USD!!! С тех пор сколько я не захожу на Про- резную рюкзаков у них нет :((( Да и за границей смотрел - ничего похо- жего не видел... Я его и в ЛОГОС как-то приносил показывать, они все мерки сняли, но ничего подобного пока не породили. - самодельный спальный мешок с капюшоном, используемым еще, как набивная (сменными вещами) подушка. Снаружи - каландр без пропитки (чтобы мешок "дышал"), затем два слоя синтапона, внутри - парашютка. Все это простегано. Молния - до середины спальника, а посему в одеяло он не разворачивается. Вес - 1.1 кг!!! Размеры в развернутом (рабочем) состоянии: Длина - 170 см плюс 25 см капюшон; Ширина 68 см. Объем в сложенном состоянии примерно 15х15х20 см!!! При намокании высыхает достаточно быстро, развешенный на кусте на появившемся солнышке, а вот над костром, для просушки, держать хоть и можно, но не рекомендуется ;))) Основные преимущества перед фабричными собратьями: минимальный _ВЕС_ и _ОБЪЕМ_ в сложенном состоянии при _ДОСТАТОЧНОЙ_ мягкости и согревающей способности (летом в Альпах ноги не мерзли). - самодельный коврик под спальный мешок - для обеспечения допол- нительной мягкости и пресечения могильного холода, идущего по ночам от земли, даже в цивилизованных странах. Размеры коврика в развернутом (рабочем) состоянии: Длина - 86 см, Ширина - 55 см. Похож на широкий патронташ (из каландра без пропитки - чтобы быстрее высыхал, когда на- мокнет, если палатка начнет протекать и идти ко-дну, как лодка РА). Ширина "патронташины" - 3 см. Внутрь патронташин туго набиваются шари- ки пенопласта, после чего патронташ застрачивается. Но не насовсем, т.к. после очередного похода коврик "усыхает", и его надо будет досы- пать шариками (долгими зимними вечерами). Занятие достаточно _нудное_ и требующее уйму времени, во время которого мне почему-то вспоминается интервью с рецедивистом армянином, показанное когда-то давно во "Взгляде", армянин коротал время заключения вышиванием картины под названием "Квартирному вору мохнарылому Жоре понравилась кукла Барби". В настоящее время у меня родилась идея чем заменить шариковый пеноп- ласт и "уйти" от утомительной набивки. Необходимо купить фабричный ту- ристический коврик, разрезать его (да это не описка) на полоски, нес- колько более узкие, чем ширина "патронташины" и этими полосками зафар- шировать коврик. Размер в свернутом состоянии: 55х42х2.5 см (складыва- ется пополам и засовывается в рюкзак к спине). Вес - 0.5 кг. Основные преимущества перед фабричными собратьями: удобно складывать (не стре- мится само-развернуться), удобство _транспортировки_ (прекрасно вмеща- ется внутрь Вашего рюкзака и в походном состоянии вы больше походите ра поджарого рейнджера-Рембо, а не на космического киборга из будуще- го, увешанного всевозможными приаттаченными девайсами), малый вес. И при всем этом - коврик обеспечивает мягкость в плечах и области таза во время сна, ну и прекрасно защищает от сырой земли. Сложив такой коврик пополам, всегда удобно посидеть вечерком у костра... - самодельная палатка на двух человек. Верх - каландр с пропиткой (от протекания ;))); Торцы и Боковушки - каландр без пропитки (палатка должна "дышать"); Низ с 10-ти сантиметровым заходом на торцы и боко- вушки - каландр с пропиткой. В каждом торце палатки (в головах и в но- гах) по два окошка из мелкой капроновой сетки, закрывающиеся изнутри клапанами на липучках. Окошки для дополнительной вентиляции и визуаль- ной оценки ситуации прямо изнутри палатки, если какой подозрительной падле (скузи) не спится и она шастает в опасной близости от палатки, угрожая рассекретить ее местонахождение. В головах на каждом торце по карману для фонарика, ножа, спичек и всякой другой вещи, которую ночью надо будет _быстро_ найти. Габариты палатки в рабочем положении: Шири- на дна - 130 см; Длина дна - 220 см; Высота в "холке" (конька) - 90 см; Высота боковушки - 30 см. Крыша идет с напуском по торцам и бокам по 25 см. Т.е. над входом получается 25-ти сантиметровый "козырек", под которым, во время не слишком свирепого дождя, удобно варить на плитке кофе, и созерцать стихию, лежа внутри палатки. Цвет крыши у мо- ей палатки - красный - днем радует глаз, а с наступлением сумерек по железным законам физики превращается в черный. Следует _избегать_ при- обретения или пошива палатки с _синей_ крышей, не знаю как х/б ткань, а вот парашютка или каландр синего цвету с наступлением сумерек выгля- дят как _светло_серые_ и достаточно хорошо заметны издалека. С виду палатка напоминает бомбардировщик Стелс, и кажется что она, прижимаясь к земле, готовится к прыжку, как тигра ;))) Места для двоих в ней вполне достаточно, плюс рюкзаки прекрасно умещаются внутри палатки в ногах. Спать нужно головой к выходу, ежели кто не в курсе... Габариты в сложенном положении: 14х14х24 см и вес всего 1.7 кг!!! На- помню, при высоте в "холке" 90 см - она абсолютно незаметна на краю овсяного (овес не самый высокий злак) поля с расстояния 20-ти шагов. Шедевр стелс-технологии - настоящая шпионская палатка - предмет моей особой гордости. Основные преимущества: малый вес, малые габариты в сложенном состоянии (прекрасно вмещается внутрь рюкзака), незамет- ность, и в ней достаточно места для двух человек и двух рюкзаков. - _ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ_ атрибутом палатки является кусок плотного полиэ- тилена (под нее) для предотвращения промокания дна палатки и обеспече- ния ее "герметичности". Размеры полиэтилена должны быть такими, чтобы он торчал на 10-15 см с каждой стороны из-под дна палатки, а перед входом можно чтобы чуток и по-более. Излишек у входа всегда можно быстро подвернуть под палатку во время начинающегося дождя, не вылезая из палатки, если вода начнет подтекать. Свесы крыши палатки должны пе- рекрывать полиэтилен, торчащий по бокам и у глухого торца (опять же для того, чтобы дно не намокло ;))). - _НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ_ но _КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫМ_ атрибутом палатки с непромокаемой крышей является полиэтилен на крышу и комплект бельевых прищепок к нему. Вы будете смеяться и вспоминать анекдот про монашку, свечку и презерватив, но когда во время жуткого ливня под Венецией или в Альпах палатка начинает идти ко дну, несмотря на хваленую крышу, то тут уже становится не до шуток. Достаточно тонкого полиэтилена, работу свою он выполнит и весу в нем меньше. Этот полиэтилен крепится прищеп- ками к растяжкам палатки. Если крыша палатки сделана из каландра без пропитки, парашютки или х/б - то этот атрибут _обязателен_. - Кусок полиэтилена и несколько бельевых прищепок для "укутыва- ния" велобагажников на случай дождя. - Две телескопические алюминиевые стойки и Восемь колышков. Вес - 0.7 кг. Чехол со раздвижными алюминиевыми стойками и колышками крепит- ся к рюкзаку снаружи. Кстати, _ВОПРОС_ - кто знает, где в Киеве купить комплект универ- сальных раздвижных алюминиевых стоек с колышками (made in Sovok). А то палаток у меня уже две, а стоек один комплект, купленный еще при Со- ветской Власти :((( Каландр, парашютка и авизенд (так кажется это пишется) были лю- безно проданы кооперативом ЛОГОС г.Киев. Низкий им за это поклон. Чертежи всех описанных девайсов где-то у меня в схронах имеются и, если поискать, dwg-шки желающим могут быть высланы. _ПОЛНЫЙ_ перечень всех вещей, _необходимых_ в таком походе - при- веден в конце этого файла. Это для того, чтобы не забыть чего-то необ- ходимого или не взять с собой _лишних_ вещей. ---------------------------------------------------------------------- 1. Визы и переходы границ (в том числе и нелегальные). Начну с того, что покупка виз в совиных тур.фирмах за $300, $400 и более долларов нами изначально категорически отметалась. Почему я должен платить _такие_ деньги этому быдлу (скузи), если, например, итальянская трехмесячная туристическая виза для "западного" человека стоит $24. Я понимаю, всем хочется ездить на мерседесах, но ведь и со- весть надо иметь (прошу прощения у модератора за слово "иметь"). Лучше уж на эти деньги купить ствол и показать "кто хозяин в Калифорнии" (шутка). Но ситуация с получением виз вызывает у меня возмущение, до- ходящее до благородного Гнева. Да, эксперимент кухарок по управлению государством непозволитель- но затянулся, только теперь, для отмазки, они называют его по-другому по-моднему - менетджмент, вот! Пора бы взять хворостину и разогнать этих блатных крестьян по родным хлевам. Итак, попробую ситуацию прояснить. Стоимость виз в западные евро- пейские страны колеблется от 20 до 50 USD. Но получить туристическую визу для НАШЕГО простого человека крайне затруднительно. В нарушение Хельсинской Декларации Прав Человека, а именно права на свободу перед- вижения, западные посольства так запросто, повторюсь нашему _простому_ человеку, визы не раздают. Они требуют письменное приглашение либо от частного лица - жителя данной страны, либо приглашения от фирмы (ну, например, Вы приглашаетесь такой-то фирмой приехать в Милан для озна- комления с ассортиментом оборудования для мини-хлебопекарень, выпуска- емым этой фирмой, с целью его дальнейшего приобретения). Поэтому, Ваша главная задача найти такое частное лицо или фирму. Мы выбрали второе и нашли представительство итальянской фирмы, ну естессно через знакомых (не имей сто рублей...). Желательно иметь два варианта письма на русс- ком - для наших и на... ну в данном конкретном случае на итальянском - для итальянских таможенников на границе. Предъявленного паспорта с ви- зой им показалось мало - потребовали показать приглашение. А оно по-русски было написано =8-0. Слава Богу на фирменном бланке, а он был на итальянском. Они позвонили в Милан, после чего напоследок потребо- вали показать сколько у нас денажков, а их оказалось по $300 на брата, нас в конце концов впустили в Италию (Совок с супермаркетами). Так вот, в те времена посольство Италии в Украине (в г.Киеве) вы- зы не выдавало в _принципе_ (что у них творится сейчас я не знаю), а посему гражданам Украины советую держать ухо востро. Но ехать в Москву за визами мы обломались - очереди в посольство с ночи, весна, холодно, надо где-то ночевать, словом - масса проблем, а их и без того хватало. Так что, заимев письмо-приглашение, получение итальянской визы мы воз- ложили на наш доблестный МИД. Слава Богу, хоть это возможно. Они по дип.почте пересылают Ваши паспорта и целый ворох документов, который Вам необходимо будет собрать, в Москву в соответствующее посольство и где-то через месяц Вы получаете Ваш паспорт с визой, либо отказ... Прошу учесть, что вся эта кутерьма с визами занимает где-то 2.5 меся- ца, а посему начинать чесаться желательно заблаговременно - чем раньше - тем лучше, если хотите поехать летом. Бархатный сезон - он только в Крыму хорош, а в Альпах Вы будете завидовать мертвым. После того, как Вы получите основную визу, необходимо будет офор- мить транзитные визы (для тех стран, через которые Вы будете ехать в основную страну). Транзитные визы тоже прекрасно оформляются в МИДе и, причем, довольно быстро. Например, мы сдали необходимые бумажки в МИД для получения транзитной австрийской визы в 11.оо в четверг, а паспор- та с визами получили на следующий день в 14.оо. Самая большая слож- ность с транзитными визами - необходимо точно указать день въезда в страну и день выезда. А посему, необходимо точно рассчитывать время движения по маршруту и предусматривать некоторый запас на непредвиден- ные ситуации. Самое интересное, что Австрийское посольство за эту визу не взяло с нас ни копейки, но наша страховая фирма взяла по 1$ за каж- дый день пребывания в Австрии плюс 1$ за труды. Всего получилось 11$ за 10 дней транзита на каждого (транзитная виза действительна со стра- ховым талоном - страховка от несчастного случая). Кстати, может быть я чего и забыл, но сдается мне, что и Итальянское посольство денег за визу не взяло, а вот МИД брал с нас денажки, но вот солько... боюсь ошибиться, наверное, что-то около 25$. Транзитные визы на Венгрию и Словакию мы не оформляли - у нас были "крутые" мидовские паспорта с визой [АВ Службова]. По такому паспорту можно было беспрепятственно въезжать в любую страну бывшего соц.лагеря. А вообще, сейчас для въез- да в бывшие соц.страны покупается ваучер (слово-то какое мерзкое) и вроде как без особых хлопот. Стоит он 2-5 USD, но нюансов его прибре- тения (где и как) я, к сожалению не знаю. Может кто из джентльменов поделится драгоценным опытом??? Транзитную визу через Словению (на обратном пути из Италии) мы получали в Триесте в консульстве Словении. В Киеве оформлять ее было бессмысленно - мы не знали _КОГДА_ и через какую страну(ны) мы будем возвращаться. А про себя подумали, что назад в Совок нас пропустят без всяких проблем - и не ошиблись. Нам повезло - в те времена гражданам Украины транзитные вызы выдавались бесплатно. Это был тот редкий слу- чай, когда нам выдали визу в чужой стране, наверное потому, что мы возвращались домой. Я чуть не забыл основное: если Вы, находясь, ну например, в Буда- пеште, зайдете в Итальянское посольство, чтобы получить визу в Италию, то Вас пошлют... обратно в Совок. Мол возвращайтесь в свою страну и там оформляйте все необходимые визы, а в Венгрии Вы можете получить итальянскую визу только в том случае, если Вы постоянно проживаете там в течении 2-х лет (например, работаете по контракту). Опасным заблуждением является мнение, что визу можно просто ку- пить на границе. Я что-то слыхал подобное про Польские ваучеры для граждан Украины, но лучше уточните все детали у компетентных _официаль- ных_ лиц до начала путешествия. Чтобы не было мучительно больно... При пересечении границы (на таможне) держитесь спокойно, уверенно (но не заносчиво), но и суетиться не надо. Свои ответы на задаваемые вопросы сопровождайте доброжелательными улыбками. Вопросы о наличии оружия, наркотиков, золота и прочих бриллиантов - являются стандартны- ми. Отвечайте на них серьезно (без улыбки) - мол туристы мы, путешест- венники, а не какие-то там бандиты, интересуемся историей Вашей вели- кой страны, хотим своими глазами увидеть: Будапешт (красивый город), Балатон (жалкое болото), Вену, Венецию, Колизей, Собор Святого Петра и т.д. Во всяком случае, финки и топоры - предмет гордости каждого нас- тоящего туриста в нашей стране - с собой в путешествие брать не следу- ет. Мы брали большие раскладные ножи, продающиеся в наших спорттоварах (рукоятка - 13см, самое большое лезвие - 10см). Мы чистосердечно не считали такие ножи - холодным оружием. Поэтому на соответствующий воп- рос твердо и без колебаний отвечали - НЕТ! Но, на всякий случай, вкла- дывали их, перед границей, на дно самого длинного бокового кармана. Боковые карманы, как правило избегают досмотра, наверное по причине своих незначительных размеров на фоне большой туши рюкзака ;))) Если Вас попросят показать содержимое рюкзака - доброжелательно согласитесь (не показывайте ни капли своего возмущения), не спеша - без дрожи в руках расстегните рюкзак, и аккуратно и чинно начинайте выкладывать вещи (не забывайте, что их прийдется потом опять вкладывать обратно - Вам же). Обычно на середине этой нелепой процедуры таможенника заедает совесть, он снисходительно машет рукой, мол - черт с тобой - вали, по- ка я добрый. После чего Вам следует достаточно быстро, но так, чтобы это не вызвало подозрений, убраться с границы. И только после того, как Вы отъедете от нее на безопасные 300-400 метров - можете оглашать окрестности своими радостными воплями ;))) Главная Ваша задача - выехать из Совка!!! Дальше все на _ПОРЯДОК_ проще!!! Вот, чуть не забыл! Самая неприятная процедура - прохождение на- шей границы "на выезд". В Чопе в 1994 году _НАШИ_ запретили пересече- ние границы (моста через Тису) пешком или на велосипеде. Раньше в 1993 году пропускали беспрепятственно. Причем, они проверяют Ваши вещи, вы- дают талончик для предъявления на мосту, а затем говорят: "А на вело- сипеде - нельзя!". На вопрос: "А что же нам делать?". Пограничники (таможенники) отвечают: "Хотите - едьте на электричке, а можете попро- ситься к кому-то в автобус, может быть Вас кто-то и возьмет...". Электричка "Чоп-Нейридьхаза" ходит два раза в день и естессно - на нее Вы не попадаете. Остается проситься к кому-нибудь в автобус и естессно - бесплатно Вас никто в автобус не пустит. После серии отказов Вас скорее всего возьмет местный венгр на микроавтобусе за 5 USD с носа. Таким вот образом начальство таможни в г.Чоп, самостийно издав мудрый запрет, решает свои проблемы карманных денег. Я почти уверен, что венгр делится с таможней своими доходами. "На въезде" в Совдеп проблем не возникает - всех возвращающихся пропускают в родную зону, хоть на костылях ;))). По всей Европе - таких дурацких правил _НЕ_СУЩЕСТВУЕТ_, если у Вас документы в порядке - проезжайте хоть на самокате! А вообще - это незабываемое чувство при пересечении границы, когда возвращаешь- ся назад в Совок. Кто был в Армии - тот знает - это как летом зайти в гарнизонный туалет... Теперь поделюсь некоторым опытом о прохождении границ в нелегаль- ном режиме (к нашим "священным" кордонам все нижеописанное не относит- ся: не ходил - не знаю). Много говорят про объединенную Европу - мол, переехали из Голландии в Германию и не заметили. Мол, едь - куда хо- чешь и никого это не интересует. Может это и так. Но вот совет опытно- го райдера: если Вы хотите осуществить нелегальный переход (у Вас нет визы в паспорте, дающей право находиться в стране в которую Вы переби- раетесь), даже если граница официально не охраняется - выберите для пересечения какую-нибудь незаметную второстепенную дорогу. Для этого внимательно изучите карту и загодя продумайте все детали перехода. Фактически, страны бывшего соц.лагеря осуществляют роль Большого Барь- ерного Рифа, не давая возможности толпам совковых варваров попадать в благополучные страны Западной Европы. Но такие страны, как Австрия - отгородились и от своих западных соседей. Как по мне - правильно сде- лали. В Австрии нет и тени преступности, чувствуешь себя там настолько безопасно, ну словами не передать, как у Бога за пазухой. Там нет вся- кого наглого нищего сброда (цыган, арабов, негров. наших красавцев в спортивных шароварах), коих приходится опасаться в больших городах других стран. ГЛАВНОЕ, Вы должны четко осознавать, что в случае, если Вас поймают пограничники или полиция при проверке документов - Вы бу- дете высланы из страны (посажены в тюрьму - вряд ли) с запретом офици- ального въезда в нее в течении лет четырех... Так что взвесьте все "за" и "против". Итак, для нелегального перехода у Вас должны быть: - ясный ум; - холодное сердце; - трезвый расчет; - крепкие нервы; - самоуважение, а не самонадеянность; - карта страны из которой Вы выбираетесь (вполне хватает автомо- бильной M 1:500 000 или M 1:800 000) Подробно про карты читай ниже, в отдельном пункте; - карта страны в которую Вы пробираетесь (может хватить и одной какой-то - карты обычно делаются с перекрытием приграничных зон соседних стран, но все равно эта карта Вам понадобится); - компас, желательно хороший (жидкостный), но может быть любой - лишь бы на север правильно показывал. - на рюкзаке и на байках желательно иметь минимум навесных девай- сов (чтобы за ветки меньше цепляться). - Хотя бы трехдневный запас продуктов. - Запас питьевой воды. - Все предметы, которые могут понадобиться во время "броска", должны находиться "под рукой", чтобы для их извлечения не при- ходилось перелопачивать пол-рюкзака. Это же касается и съестно- го - кушать обязательно захочется. Жители приграничных сел (в любой стране) крайне подозрительны и не замедлят "стукнуть" куда следует, если заметят, как Вы пробираетесь в сторону кордона через их села. Поэтому маршрут перехода желательно выбирать по карте таким образом, чтобы подходы к границе с обеих сто- рон находились в стороне от населенных пунктов (между селами).Думаю, всем понятно, что для перехода следует выбирать лесистые участки гра- ницы. Кроме того, с двух сторон границы, недалеко должны проходить ав- тодороги. Не пожалейте времени - потратьте хотя бы пол-дня на визуаль- ное определение и разведку оптимального места входа в лес. Но старай- тесь при этом "не примелькаться" у местных жителей. Закупите продуктов и наберите питьевой воды, после чего переночуйте в "старой" стране. А "переход" надо будет осуществить на следующий день. Для перехода сле- дует выбирать первую половину дня, пока не очень жарко (в сумерках двигаться бессмысленно - ничего не видать). Еще раз напомню - закупите продуктов на пару дней. Подъехав к предварительно намеченному месту, Ваша задача прошмыгнуть с дороги в лес _никем_ не замеченным. Двигать- ся следует в глубине леса, если это возможно. Обычно сильно мешает густой подлесок. На опушке подлесок реже. Но если Вы продвигаетесь вдоль опушки - старайтесь не подходить слишком близко к краю леса, иначе Вы рискуете быть замеченными со смотровых вышек. Смотровые вышки располагаются на вершинах холмов и всяких возвышенностях, а также пог- раничники любят устраивать смотровые площадки в кронах высоких старых деревьев! Будьте внимательны! Такое дерево обычно замечаешь в тот мо- мент, когда уже поздно (эффект натыкания). Ни в коем случае не выходи- те на поляны, даже маленькие. Старайтесь обходить их лесом. Избегайте продвижения по просекам - шансы натолкнуться на людей слишком высоки! Ваша задача - НЕ ВЫХОДИТЬ НА ПРОСМАТРИВАЕМЫЕ УЧАСТКИ МЕСТНОСТИ. Перио- дически высылайте вперед "разведчика", предварительно замаскировав ос- новную группу и вещи в чаще леса. Но при всем этом двигаться надо ди- намично, не жевать сопли. Двигаясь по лесу старайтесь не создавать ни- какого шума и не оставлять следов. Возьмите за правило не наступать на упавшие ветки, не обламывать ветки кустов и деревьев, не идти по рас- кисшей почве (чтобы не "наследить"). Слушайте сорок - они громко стре- кочут, когда кто-то тащится по лесу (они могут реагировать на Вас, а могут и на кого-то другого...). Регулярно уточняйте направление движе- ния по компасу и карте (они должны быть под рукой). Внимательно смот- рите, чтобы не проскочить границу, чтобы ориентироваться в какой стра- не Вы в данный момент находитесь. Граница, конечно, может выглядеть по-разному, но обычно это широкая грунтовая дорога с очень глубокими кюветами. Кюветы забросаны сухими ветками деревьев и кустарников "ко- лючих" пород - для затруднения преодоления этих кюветов. Не отчаивай- тесь, поищите, и Вы обязательно найдете тропу через эти "колючие" кю- веты, протоптанную местными жителями. По "оси" этой грунтовки через каждые 5 метров стоят бетонные столбики сечением 15х15 см, торчащие из земли на те же 15 сантиметров. С двух противоположных сторон столбика нанесены флаги соответствующих стран, обращенные каждый к своей грани- це. Иногда эти столбики можно не заметить и проскочить границу, не за- метив. Итак, когда Вы подойдете к границе - не спешите. Вышлите "раз- ведчика", пусть он осмотрит местность, внимательно осмотрит доминирую- щие (и не только) холмы и высокие деревья с которых просматривается этот участок границы. Его задача обнаружить возможные смотровые вышки и площадки, определить есть ли в них люди. Если замечены вышка, засада или дом (строение) - поищите другое место перехода. Если все "тихо", "разведчик" должен найти, наименее открытый (просматриваемый) участок границы. Найти проходы через кюветы. После чего могут двигаться основ- ные силы. Двигаться нужно без суеты, но быстро, старайтесь беречь свои нервы и нервы своих спутников. И помните, по этой грунтовке могут ез- дить (ходить) патрули, так что еще раз посмотрите окрестности перед окончательным броском. Если Вы в пути проголодались - остановитесь в безопасном месте и перекусите, но как можно быстрее (шоколад, галеты, конфеты, мед, вода) и продолжайте движение. Обертки (от конфет и др. мусор) не выбрасывайте, а заберите с собой!!! Примерно через 3.5 часа сплошного кошмара, с исцарапанными в кровь ногами, Вы должны выйти на опушку леса, но уже в другой стране... А перед опушкой должна прохо- дить автомобильная дорога, та самая о которой я говорил ранее. Ваша задача, предварительно осмотревшись, незаметно выйти из лесу (но без бросающейся в глаза суеты) и как ни в чем не бывало сесть на велик и поехать по этой дороге, идущей обычно вдоль границы. Доехав до первого подходящего перекрестка поворачивайте в сторону противоположную грани- це, и удаляйтесь от нее в глубь страны как можно скорее... С обменом денег и покупкой продуктов повремените, отъедьте от границы хотя бы километров на 80. Старайтесь не выглядеть по-совковому. Классический зеленый брезентовый рюкзак может сослужить плохую службу, равно как синие спортивные х/б штаны с пузырями на коленях. Старайтесь одеваться в чистые вещи радостной расцветки. Ваша задача как можно более похо- дить на западного студента - велотуриста. Теперь Вам следует быть вни- мательным: не нарушайте правил, ведите себя прилично, вовремя съезжай- те на велодорожки, когда заметите знак "белый велосипед на синем кру- ге". Брейтесь _РЕГУЛЯРНО_!!! Вам необходимо как можно скорее удалиться от границы (Барьерного Рифа), чем дальше Вы удаляетесь - тем безопас- нее Ваше положение. Людям в центре Австрии уже в голову не приходит, что к ним можно доехать на велосипеде от Чопа. Когда они узнают об этом - они приходят в ужас... Вам не следует общаться на людях по-русски, если необходимо - говорите по-английски (по крайней мере пытайтесь). И еще, помните: если Вы попали в страну нелегально, то и выбираться из нее прийдется таким же образом. Если же дела пойдут плохо и Вас задержат при пересечения границы, то все что Вам останется - это рассказать сказку, что стали на ночь в лесу, проснулись, позавтракали, пошли к автодороге и заблудились ;(((. И еще одна инфа: в 1993 году Австро-Венгерская граница на юге ох- ранялась: - с ВЕНГЕРСКОЙ стороны каким-то "летучим" ГБ-истом на белой "Ниве". Он разъезжал по наводке местных жителей. Но можно считать, что венгры границу практически не охраняли. Все вышки и засады на деревьях с их стороны - пустовали; - с АВСТРИЙСКОЙ стороны на вышках были пограничники, кроме того перек- рестки автодороги, идущей вдоль границы (в 5-6-ти км от нее), а также все грунтовые и асфальтированные дороги, ведущие прямо к самой грани- це, контролировались дозорами пограничников (по 2-3 человека). Слава Богу это были долговязые (по 2 метра) юнцы лет по 18-19. Они прохажи- вались по этим дорогам вразвалку и чувствовали себя как на студенты на военных сборах. Что у них было действительно классное - это палатки. Такая палатка темно-зеленого цвета стояла почти на каждом перекрестке приграничной дороги (очевидно в них отдыхала смена). Они их даже не сильно маскировали - ставили в подлеске у самого перекрестка. Самое обидное, что эту палатку очень трудно заметить. Одну такую мы обнару- жили, выскочив уже на перекресток, когда пробирались обратно в Венг- рию! А перед ней на скамеечке сидело двое погранцов и местный паренек, куря и увлеченно болтая о чем-то... Деваться было некуда, мы, не сбав- ляя скорости, любезно улыбнулись, сказали "Taг!!!" (Здрасьте) и на- хально повернули к границе. В ответ нам тоже сказали "Таг!!!", улыбну- лись и пожелали счастливого пути. Это как в общении с нашим ГАИ-шником - главное перехватить инициативу. Австро-Итальянская граница в 1993 году с Австрийской охранялась (с австрийской стороны) лесниками на джипах. Они были в джинсах, клет- чатых рубахах и ковбойских шляпах - ну вылитые американцы. В самом ле- су в горах полно домиков лесников. Граница идет по горному хребту. Го- ры весьма и весьма крутые. Мы чуть ноги не поломали. С велосипедом пе- рейти ее практически невозможно - продвигаться можно было только по грунтовой дороге, а по дороге шастают лесники... Но, правда, докумен- тов у нас не спрашивали. Высунувшись из машины, выдали длинную тираду, из которой мы, делая вид что понимаем _ВСЕ_, выхватили главное: "Вер- боттен, цюрюк, ферштее???". Мы браво ответили: "Яволь!!!" и не проро- нив ни слова по-русски, как ни в чем не бывало повернули обратно. На том и разошлись. После чего мы разбили в лесных хащах базовый лагерь, передохнули. А на следующее утро мой друг совершил контрольный переход границы, но уже без рюкзака и велосипеда. Выяснилось, что с итальянс- кой стороны горного хребта склоны были еще круче. После чего на воен- ном совете мы решили повернуть назад, а на следующий год - или сделать итальянскую визу или крэкнуть границу во что бы то ни стало! В 1994-м году мы сделали визу... ---------------------------------------------------------------------- 2. Карты. Советские карты для путешествия, а тем более - нелегальных пере- сечений границ НЕ ПОДХОДЯТ!!! Во-первых они _крайне_неточны_, а во-вторых они страдают американским синдромом - все надписи на русском языке. И, можете поверить мне на слово, Вам составит больших трудов постоянно сопоставлять русские названия городов с их реальным написа- нием на табличках дорожных знаков. Вот пример: название на нашей карте "Шаторальяуйхей", а на дорожном знаке будет написано "Satoraljaujhe- ly". Но главная беда наших карт - в них пропущена половина населенных пунктов и мелких дорог. Посему, совковые карты можно использовать только до первого городка, в котором Вам следует купить нормальную карту(ы). Карты в странах соц.лагеря стоят обычно в несколько раз де- шевле, чем на Западе. Поэтому стоит сразу купить _все_ необходимые карты. Мы обычно покупали карты в Мишкольце (Венгрия). Это были карты издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" M 1:500 000 или M 1:800 000. Они продавались в книжных магазинах. туристических агенствах или на книж- ных раскладках. Всегда можно было купить без проблем карту любой евро- пейской страны. Они считались картами автомобильных дорог, но были исключительно подробными. Одна карта издательства "CARTOGRAPHIA BUDA- PEST" стоила: 1993 год - 1.5 USD 1994 год - 2.0 USD .................. 1997 год - ??????? На некоторых картах есть достаточно полные схемы столицы и нескольких крупных городов. Этих схем вполне хватает для ориентации в таких горо- дах при их транзитном проезде. Но если Вы собираетесь задержаться на пару дней в крупном городе, желательно купить его карту. Это заметно облегчит ориентацию и нахождение мест безопасных ночевок в пригородах. Карта Будапешта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила: 1994 год - 1.5 USD .................. 1997 год - ??????? Мы покупали самые дешевые карты, хотя были еще точно такие же, но за- ламинированные толстой шершавой пленкой - прекрасные, но на 0.5 долла- ра дороже. Кроме того, продавались там же и карты какого-то более за- падного издательства, по качеству и подробности аналогичные, но стоили они заметно дороже - примерно 4.5 доллара. Иногда, карту можно найти на обочине дороги, но рассчитывать на это не стоит ;))) ---------------------------------------------------------------------- 3. Где ставить палатку. Тут кто-то написал в эху, что в Германии с палатками строго, мол только в кемпинге, а в лесу - суд линча и расстрел на месте ;))) - мо- жет быть. Но соблюдая следующие правила - Вы сможете поставить палат- ку, хоть на лужайке перед Белым Домом. Главная цель ночевки в палатке - это экономия на ночлеге от 2 до 8-10-15 USD на человека ежедневно (еженощно), ну и романтика, конечно, опять же комары тоже жрать хотят... Существует _два_ основных пути осуществления этой благородной цели: А) Найти тихое безлюдное укромное (незаметное) место неподалеку от дороги в лесу на берегу реки или озера ;))). Крайне желательно, чтобы это место находилось на федеральных землях и палатка хорошо за- щищалась кустами от нескромных взглядов. Судя по нашему опыту, госу- дарство во всех странах защищает свою собственнось хуже, чем частное лицо - свою. Так что следите за табличками типа: "Private drive" ("Частная собственнось"), "Вход запрещен" и т.д. _Незаметно_ для окру- жающих (подождав когда все проедут и пройдут), съехать с дороги и уг- лубиться в лес к заветной цели. Но это идеальный случай. Обычно дейс- твительность более суровая - Европа довольно густо заселена, а опушка леса отделена от автодороги фермерским полем, которое прекрасно прос- матривается из его (фермера) дома, стоящего посреди этого поля. Поля там не очень большие... А теперь представьте ситуацию: лежите Вы дома на диване, телевизор смотрите, и вдруг, мимо Вас, крадется на балкон незнакомая личность подозрительной наружности. Угадайте с трех раз, что за этим последует??? В такой ситуации приходит на помощь стелс-ме- тод устройства на ночлег. Вот вводная: Вы присмотрели место, например в ландшафтном парке (там где днем бывает много людей), и по аллейкам ходят одинокие прохожие. Ваши действия: ближе к вечеру сядьте где-ни- будь, поодаль от присмотренного места, на скамеечке и поужинайте, дож- дидаясь наступления сумерек. Люди на западе воспитаны хорошо - по ве- черам они дома сидят, телевизер смотрют, а не по паркам шастают с ма- терными песнями... Как только хождение прекратится, Вы можете под пок- ровом темноты пробраться на ранее присмотренное место и не шумя ста- вить палатку, а если тепло и нет комаров - полиэтилен на землю и спальный мешок сверху, чтобы не возиться. Правда от костра прийдется отказаться. Утром следует по-раньше проснуться и быстро собраться. После чего можно отправляться завтракать и ехать куда-нибудь досыпать (например, на пляж). Вот по такому стелс-методу мы умудрялись ставить палатку под самым носом у простодушных фермеров, а они зазря ругали неунимающихся собак (как только такую сволочь в цирк пускают???). Б) Попросить у какого-нибудь, заслуживающего Вашего доверия, фер- мера разрешения украсить на одну ночь его угодья Вашей замечательной палаткой. Мы один или два раза так и делали. Я лично - не люблю про- сить, но в районе Граца (Австрия) и Венеции - нет ни клочка свободной федеральной земли - все сплошь застроено частными домами. Так что ткнуться некуда. А бывает, люди сами предлагают поставить палатку на их владениях, узнав какой Вы выдающийся путешественник ;))) После чего зовут выпить! Во время путешествия думать о месте ночлега приходится каждый день. Начинать думать приходится примерно с обеда, а еще лучше с само- го утра. Т.е. Вы должны на карте прикинуть маршрут на текущий день и приблизительный район ночевки. Аксиома: ночевать в городах, особенно крупных, _крайне_нежелательно_ - в них полно всякого сброда. Убить - не убьют, а вот спереть чего-нибудь ценное, пока Вы спите. - могут! А, как известно, лишних вещей в походе - не бывает! И, как назло, сопрут что-нибудь нужное... Вот основные критерии удачного ночлега: - Начиная с 18.оо едьте и посматривайте по сторонам в поисках места, подходящего для ночлега. - К этому времени (к 18.оо) Вы должны _уже_ запастись питьевой водой (желательно из расчета 1.5 - 2.0 литра на человека) и продуктами на ужин и завтрак. - Палатка должна быть поставлена хотя бы за 1 час до наступления тем- ноты (летом темнеет примерно в 21.зо). Т.е., чтобы не спеша пригото- вить ужин и затем спокойно поесть и посидеть у костра. Ваша палатка должна _уже_ стоять не позднее 20.оо. - Место ночевки - безлюдное, чем дальше от населенных пунктов - тем лучше. - Палатка должна хорошо закрываться деревьями, кустами, травой, прочей растительностью, а также складками рельефа и не должна просматри- ваться с тропинок, просек, дорог и т.д. по которым могут ходить (ез- дить) люди. Перед тем, как ставить палатку посмотрите сами на выб- ранное место с этих дорог, тропинок и просек, чтобы оценить насколь- ко велики шансы быть замеченным. - Близость моря, реки, озера или любого другого водоема весьма жела- тельна. Вечернее купание прекрасно снимает накопившуюся за день ус- талость, а утренне придаст бодрости на первую половину дня. Плюс - прекрасный повод помыться и постирать вещи. - Нелишним бывает соседство Вашего бивуака с виноградниками, помидор- ными полями, яблочными и персикоаыми садами и иными подобными съ- едобными объектами :)~. Чувство меры при этом - прежде всего. Пос- тавьте палатку на некотором отдалении от объекта вожделения - в невзрачных глухих кустах и дожидайтесь сумерек... - въезжать вечером (после 16.оо) в крупный город не стоит. Лучше оста- новиться до него, переночевать и въехать утром. Так всегда делал Ос- тап Бендер ;). - выезжать из крупного города нужно не позднее 17.оо. Вот перечень объектов на которые стоит обратить свое пристальное внимание при поиске места для ночлега: - Лесистые и кустистые участки дорог между населенными пунктами. - Горные дороги - никаких затруднений с ночлегом!!! - Земельные участки вдоль (вблизи) железных дорог и железнодорожных переездов. Земля - федеральная. Немного шумно, но спать можно ;))) - Земельные участки развязок у автобанов (съезды с автобанов на вто- ростепенные дороги). Ездить по автобанам на велике нельзя, а так хоть какая-то польза есть... Земля федеральная - то бишь ничья ;))) - Лесопосадки с кустами вдоль автодорог или каналов. - Большой Стог соломы!!! Кто спал в стогу - тот знает, какое это кос- мическое чувство. Невесомость на земле! Забираться нужно на самый верх стога с рюкзаками и велосипедами. В бывших соц.странах с этим все O.K. (там еще есть некоторая колхозная инерция), но вот в разви- тых кап.странах я бы настоятельно _не_советовал_ забираться на част- ный стожок!!! Надо отметить, что в Австрии и Италии мы и не видели стоящих стогов. Один раз в Австрии видели, как трактор со спец.де- вайсом заворачивал клубки соломы в полиэтиленовую пленку и грузил на машину. Стоги нам встречались лишь в Венгрии и Словакии, да и то с каждым годом все реже. - Ландшафтные парки. - Дикие морские пляжи. - Берега рек и озер. - Заброшенные дома. Не слишком удачный вариант - большая вероятность вечером встретить их "хозяев" - местных бомжей, бродяг и наркоманов. Это, как в той сказке, когда вернувшиеся медведи устроили разборку маленькой девочке. Да и, сам по себе, заброшенный дом навевает не слишком радостные мысли, хотя во время сильного ливня - гарантия, что будет сухо. - В Венгрии и Австрии можно ночевать на автобусных остановках, стоящих на трассе между населенными пунктами. Мы обычно ночевали в них, если были застигнуты врасплох продолжительным линем или сильной грозой. Лавки там не очень широкие, но вдвоем разместиться - можно, ну и кое-как дотянуть до утра в спальнике. Зато крыши надежные - воду не пропускают. Кстати, как выяснилось, южнее Венеции (100км на юг - Lido di Vo- lano) есть прекрасные частные кемпинги. Это комплекс: пляж с лежаками и зонтиками, павильон-бар, умывальники, туалеты, спортивные площадки, лужайка в сосновом лесу для палаток и прицепных домиков. Платить за установку палатки на лужайке не надо!!! Умывальник и туалет - тоже бесплатные!!! Платить нужно за лежаки и зонтики, если Вы ими пользуе- тесь и в баре - естессно!!! Вот такой коммунизм. Но это только в этих местах. Далее на юг Cesenatico - кемпинги либо платные, либо заменены ав- тостоянками и гостиницами. Там мы просто попросились переночевать на пляже, нам разрешили и любезно предложили спать на лежаках! Но попро- сили долго утром не разлеживаться. Однажды мы даже умудрились поставть палатку на хоз.дворе парка Villa Celimontana в Риме, напротив Колизея. Это была крайняя наглость. А надо сказать, что итальянцы полюбляют огораживать свои парки громад- ными каменными заборами с железными воротами и калитками. На ночь пар- ки закрываются - чтобы уберечь их от всяких бездомных проходимцев. По вечерам центральная часть парка Villa Celimontana огораживается ска- мейками и заборчиками (специальные охранники следят чтобы люди не про- никали за ограждение в отдаленные закоулки парка), расставляются стулья и там проходят концерты знаменитых оперных и прочих певцов. После концерта где-то в 12-ть ночи из парка всех выгоняют и парк зак- рывается до утра. Мы же, улучив момент, когда все пялились на потряса- ющей красоты салют, незаметно юркнули в незаметную калитку в стене парка - она оказалась открытой. Правда утром чуть-чуть поспали лишне- го, а в 6.15 раздались голоса дворников, пришедших подметать дорожки, и обнаруживших нашу палатку на лужайке у сарая с метелками и лопатами. Они начали вспоминать полицию всуе... Но мы заверили их, что через 15-ть минут нас уже не будет, быстро собрались и поехали завтракать в парк на горе Monte Esquilino - единственный парк без ограждения, но там полно ночующих наркоманов. Все последующие ночи в Риме мы останав- ливались на ночлег в парке L'EUR. Он состоит из нескольких парков. Мы останавливались в парке рядом с Луна-Парком. Это был парк для утренних спортивных пробежек состоятельных римлян и выгула их собак. Никакими иными социальными группами населения этот парк не посещался. Самыми подозрительными посетителями этого парка были мы. Единственное неу- добство - гормкая музыка до 24.оо, доносящаяся из соседнего Луна-Пар- ка. Но это еще можно было вытерьпеть, хотя "Айн, Цвай Полицай..." нам несколько надоело летом 1994-го. Правда, говорят, что в одном из пар- ков L'EURа не дают спать проститутки, цепляющие клиентов и ведущие с ними громкие переговоры в течении всей ночи. В нашем парке можно было даже вечером иногда помыться в струях дождевальной установки. Ее порой включали по вечерам. Но как нам показалось - итальянцы _НЕ_ считают, что траву следует поливать каждый вечер и никакой системы в поливе га- зона мы не заметили. Балатон и район вблизи Венеции - ОРДЫ КОМАРОВ!!! Кроме того, в районе Венеции довольно часто идут жуткие затяжные грозы. Там я впер- вые в жизни видел грозу: в течении 2-х часов не было ни секунды пере- рыва между дикими раскатами грома. Сказывается близкое соседство мел- кого Адриатического моря и высоких Альпийских хребтов. И вот еще, что нужно знать - поля и леса в Восточной и Западной Европе кишат всевозможной живностью: косули, зайцы, белки. Точно ут- верждать не буду, но когда мы стояли в молодой еловой посадке в пред- горьях Альп нам показалось, что в двух или трех рядах от нас топтался медведь небольших размеров =8-0. Хорошо, хоть посадка была молодая и очень плотно посажена - напрямик сквозь ряды не пробраться... Но и мы не видели, что точно это было. А для тех, кто не знает, сообщу еще, что косули издают звуки, похожие на лай собак. Так что лишний раз не бойтесь - это не волки. А вот еду, прячьте в полиэтиленовый кулек и забирайте спать в палатку. А то наутро или муравьи в сгущенку напол- зут, или хлеб всякие зайцы-белки пообгрызают. Палатку на ночь закры- вайте, а то чего доброго, эти твари уши пообгрызают ;))) Тут, недавно, о клещах инфа пробегала. Их есть там, но в разумных количествах. Куса- ли раза три - ничего - живой. Вот только пишу много ;-)))) И последнее: велосипеды на ночь мы ставили невдалеке от входа па- латки (так чтобы из окошка видно было), облокачивая один о другой. И сцепляли их двумя велозамками за передние и за задние колеса. А багаж- ники накрывали куском полиэтилена, на случай дождя. ---------------------------------------------------------------------- 4. Стоимость Zimmer и Кемпингов. Если вы увидите на доме табличку или флажок со словом "Zimmer" или "Zimmer Frei" - то это значит, что там Вас будут рады принять на ночлег за _ДЕНЬГИ_. Обычно это маленькие придорожные гостинницы (хозя- ева комнаты сдают). Сами мы их услугами никогда не пользовались и лич- но у хозяев расценки не узнавали. Но по различным агентурным данным стоимость ночлега в таких гостинницах должна колебаться от 8 до 15 USD (в среднем скорее всего 8 - 10 USD) с человека за ночь. Если у Вас за- валялось немного лишних денег - можно устроить себе небольшой привал в этом оазисе цивилизованного ночлега. Все эти цены относятся к Австрии и Италии, а так же к западной и центральной части Венгрии. Спрашивают ли паспорта при ритуале поселения - я ничего вразумительного сказать не могу. По абсолютно достоверной информации, в 1993 году в восточной Венгрии в селах и небольших городках можно было переночевать за 2 USD с человека. Обычно кемпинг - это высокий старый лес с большими травяными лу- жайками для установки палаток. Кроме мест под палатки и административ- ного корпуса на его территории имеются: бар, туалеты, умывальники и душевые кабинки. Как правило, кемпинг размещается на берегу водоема и плюс к уже перечисленным удобствам имеет еще и свой пляж. От всего ос- тального мира кемпинг отгораживается сеточным забором. На воротах сто- ит вохр (или вохрИца), отфильровывающие "чужих" (не проживающих в нем) и "своих" (заплативших и проживающих). В Австрии, прежде чем попасть в кемпинг, с нас потребовали сначала заплатить - хитренькие! В Венгрии в Токае - были более демократичные условия: заезд беспрепятственный, от- дыхай, загорай, купайся, разводи костер, обедай, заводи знакомства с симпатишными венгерками... Если тебе понравилось и ты решил остаться на ночь, вот только тогда к тебе подъедет паренек на горном велосипеде и вежливо напомнит, что за ночлег нужно будет платить. Стоимость этого кемпинга была (по нонешным меркам) просто смехотворная: 2 USD с чело- века за первые сутки и 60 центов за каждые последующие. Обращаю Ваше внимание, что за палатку, как таковую, деньги не брали - хочешь ставь, хочешь не ставь. Деньги берутся с каждой человеческой особи. На Бала- тоне мы тоже как-то поинтересовались расценками - там было по-дороже: 3 или 4 USD первые сутки и что-то около 1-го бакса последующие. В Авс- трии, если мне не изменяет память, первые сутки стоили 4-6 USD и 1-1.5 USD последующие. А вообще, спрашивайте у хозяев - не стесняйтесь. Про бесплатный Итальянский кемпинг в Lido di Volano, я уже написал выше. Бесплатный он потому, что там провинция и хозяева любыми средствами хотят заманить к себе людей. Далее на юг Италии начинаются более бой- кие курортные места и за пользование туалетом на пляже Вам уже прий- дется платить - 30 центов. А палаточных городков там уже практически нет - они переродились в гостиницы с автостоянками. В Сан-Марино (Италия) мы как-то наткнулись на бесплатную площадку для прицепных домиков. Дубовые столы и скамейки, изумительной красоты газон и раскидистые ели, туалет с зеркалом, умывальником, бумажными полотенцами и жидким мылом. Чистота в туалете такая, что ей позавиды- вали бы наши народные депутаты (чтоб им икнулось)!!! И все это было _Абсолюно_Бесплатно_ и никем не охранялось: никаких вохров, заборов, собак. И как нам ни странно - все в идеальном состоянии. Заезжай, рас- полагайся и пользуйся 8-(_). Сан-Марино выгодно отличается от осталь- ной Италии высоким уровнем жизни и великолепным качеством автодорог - как в Австрии. А все потому, что граждане Сан-Марино официально осво- бождены от уплаты итальянских налогов. А наши депутаты - бараны... По _абсолютно_ достоверным данным в 1994 году снять в Риме деше- вую комнату (не в центре) стоило 65-270 USD в месяц, а дешевую одно- комнатную квартиру (тоже не в центре) - 800 USD в месяц. ---------------------------------------------------------------------- 5. Костры и Camping GAZ. Костры... Даже не знаю с чего начать. Начну с признания - ДА РАЗ- ЖИГАЛИ, но ведь кушать за столом тоже можно по разному... Я, вообще, сторонник - запретить людям, оставляющим после себя черные язвы кост- рищ, на пушечный выстрел подходить к лесам, полям и рекам. А не то в стране может начаться разруха. Поэтому я считаю, что НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕС- СИОНАЛ должен так разжигать костер, чтобы после снятия с места трудно было предположить, что тут вообще кто-то останавливался на ночь. Так что костры мы разжигали там, где это позволяла ситуация и наша со- весть. Например, в Австрии совесть мне не позволяет разжигать костры - слишком уж _красивая_ природа да и страна в целом - одна из самых кра- сивых. Нет, ну пару раз конечно согрешили ;))) А в Италии, разводили практически везде, где было можно (по ситуации), даже в Апеннинах, невзирая на запрещающие таблички, извещающих о повышенной пожароопас- ности. Не поймите меня превратно, я ни в коем случае не утверждаю, что запрещающие таблички можно безнаказанно игнорировать - с законом на Западе шутки плохи, даже если Вы прекрасно умеете разводить костер. Оштрафуют на полную катушку - проси-непроси. Кстати, Италия выделяется на фоне остальных стран обилием запрещающих табличек. Все они начина- ются со слова "Divieto" и гласят на все лады "Divieto di ingresso", "Вход запрещен!" (в лес в смысле), "Divieto di cassio!" (Охота запре- щена!) и т.д. Словом, туда - нельзя, сюда - нельзя, В Австрии тоже есть таблички, предупреждающие об опасности лесных пожаров, да и в Венгрии эти таблички встречаются. Но, повторюсь, все зависит от обста- новки. Так, что в разжигании костров и злостном игнорировании табличек мы "замечены" не были. Теперь технология процесса. Сразу после прибытия на место будуще- го ночлега один из нас начинал самостоятельно ставить палатку (нужно было только помочь натянуть коньковые растяжки), а другой - самостоя- тельно занимался сначала определением места для костра, чтобы: - костер был невдалеке от палатки (как правило, не далее 5 метров); - было удобно сидеть возле него; - искры от костра не несло ветром на палатку. После чего подготавливалось место под кострище. Первой подходящей палкой разгребались сухие листья, снимался и отодвигался в сторону дерн, выкапывалась небольшая ямка (примерно сантиметров 30-35 в диа- метре (в плане) и глубиной сантиметров 9-12). Если рядом была природ- ная ямка - она бралась за основу. Затем сбор _сухих_ дров, разжигание костра и приготовление ужина (армейский котелок супа с вермишелью или картошки на двоих, после съедания супа котелок мылся и в нем кипяти- лась вода под чай). Котелок у каждого был свой, обычно в самом начале путешествия мы бросали жребий, который и определял чей котелок идет "на костер", а чей "на CAMPING GAZ". Повторюсь, костер делался не большой, шпионский, можно сказать. Особое внимание уделялось тому, чтобы он _не_дымел_. Поэтому отбирались только сухие дрова. Для тех кто не знает, в сырую погоду сухие дрова "растут" на деревьях. Шишками тоже старались не злоупотреблять - они в начале возгорания сильно ды- мят, а дым, как известно, помогает врагам рассекретить Вашу стоянку. Рогатины и перекладину для подвешивания котелка над костром мы никогда не делали. Максимум из камней или битых кирпичей складывали подставки под котелок. А в основном, держали котелок над огнем - старым индейс- ким способом - на длинной толстой сухой палке. Когда рука уставала - котелок безжалостно опускался на угли (нельзя быть чуть-чуть беремен- ной - все равно краска когда-нибудь обгорит). Главное, при этом не расслабляться и все время контролировать устойчивость котелка (страхо- вать от опрокидывания при прогорании дров). На ночь костер обычно не заливался - в целях экономии воды. Да и потухший маленький костер не представляет слишком уж большой опасности в безветренную погоду. Утром на костре мы обычно готовили чай. После чего костер заливался водой, тщательно засыпался землей (с утаптыванием), укладывался сверху дерн, после чего все сверху притрушивалось опавшей хвоей и сухими листьями. Это был последний штрих, скрывающий последние следы костра. Пустые консервные банки и прочий мусор собирался в полиэтиленовый кулек, ко- торый приторачивался к велобагажнику. После чего мы с чистой совестью покидали место ночлега. А кулек с мусором отправлялся в последний путь - довозился до ближайшего мусорного бака. С баками на Западе проблем нет - долго искать не приходится. И когда мы в следующем году приезжа- ли на старое место - полянка продолжала радовать глаз своим нетронутым видом. Кстати, в жаркую погоду для приготовления пищи на диких пляжах Адриатики (да и в Крыму) достаточно собрать четыре пригоршни сухих ве- ток, щепок и прочей мелюзги. И просто регулярно все это подбрасывать в костер. Так как процесс приготовления чая и супа занимает: - чая - доведение воды до кипения - 5-7 минут; - супа - после того, как вода закипела еще 6 - 15 минут (см. время, указанное на упаковке макаронов). Порезанная картошка варится - 12-15 минут; Из этого следует - макароны нужно покупать с минимальным временем доведения их до готовности - 6 минут! ...................................................................... Некоторое лирическое отступление: в нем рассказывается как быстро сложить "правильную" печку из трех камней. На такой печке _летом_ очень удобно готовить и требуется совсем мало дров, так как тепло ис- пользуется экономно. Разговор далее ведется о разведении костров в Крыму, но пусть Вас это не смущает - такую печку можно быстро соору- дить как в Крыму, так и на пустынном побережье Адриатики, в Альпийских горах или Апеннинах - лишь бы место было _подходящее_ для разведения костра и были подходящие камни, и их не пришлось бы долго искать. Та- кая печка особенно имеет смысл, если Вы собираетесь провести на этой стоянке денек-другой. Итак, ответ на такое вот письмо: > Насчет костра может быть проблематично в смысле дров - рубить > живое в Крыму (как и везде,конечно) - варварство, нагрузка на > природу там мощнейшая. Лучше иметь примус, с бензином проблем > нет. Насчет костра... В принципе мы разводили их там (в Крыму)... Но, правда, есть шанс быть вы#@&анным за разведение костров в пожароопас- ной зоне, заповеднике и т.д. смотря по обстоятельствам. Летом лес в Крыму горит и горит частенько. Я бы, даже, сказал - охотно, а посему там это больная тема. Но если все делать осторожно, аккуратно и про- фессионально - то..., ну, в общем, мы делали костры и Бог миловал. Теперь технология. Жаким летом в районах с сухим жарким климатом для приготовления пищи на костре (на 1-2-3 и даже четырех человек) нужно, как это ни смешно звучит, совсем мало дров. То что идет в кос- тер даже дровами назвать трудно: просто ходишь в окреснтостях своего костра, глядя себе под ноги, и собираешь всякие _мелкие_ щепки, шишки, хвою, клочки сухой травы, пачки из-под сигарет... Вот это-то все и идет в костер - для приготовления пищи, а не для освещения стоянки ночью. Подбрасывать в костер этот "мусор" приходится регулярно, но с ног Вы, гарантирую, не собьетесь: в жаркую погоду этот "мусор" горит важно и чинно - словом достаточно медленно. При общем дефиците класси- ческих дров (больших сухих веток) "мусора" _всегда_ и _везде_ _ВАЛОМ_. Огромное количество сухих щепок и мелких обломков сухих веточек оста- ется на стоянках после "матерых бородатых дядек с огромными топорами", мнящих себя настоящими туристами с Большой Буквы (это те, которые _ВСЕ_ продукты тащат с собой из дому в рюкзаках на своем горбу!!!). Есть такие, общался пару раз, приходилось... На меня они смотрели сверху вниз с величайшим презрением. Но я не о том, это все к тому, что дури (в смысле здоровья) у них много - косая сажень, (нормальному человеку их рюкзак ни в жисть от земли не оторвать) и на щепки после разделки веток они внимания не обращают - как и на все мелкое и недос- тойное внимания... Словом, мусора ВАЛОМ и, главное, носить его к кост- ру нетяжело!!! Да и окрестности заодно от лишнего хлама очистите. Если не в облом, то можно из дому взять _лекгую_ пилку по дереву. Я всегда беру в Крым с собой такую. У меня она разборная: ручка пилки привинчивается винтиком к полотну (можно под разными углами). При транспортировке в рюкзаке полотно хранится в брезентовом чехле - чтобы другие вещи не порвать. Не имеет смысла брать ножевочное полотно то, что "по-металлу" - оно для металла, а не для веток твердых пород де- ревьев, как то можжевельник... Все эти варианты типа пилка-струна... это все из разряда дешевых боевиков. Но это мое личное мнение. Просто как-то раз мой друг взял с собой такую в поход и все уговаривал меня мою пилку не брать - для экономии веса. Но я его не послушал... и пра- вильно сделал... На третий или четвертый день его чудо-пила неудачно изогнулась в процессе напряженной работы и на ней образовался неиспра- вимый загиб... в котором эта чудо-струна благополучно и лопнула на следующий же день. А заскорузлый гений совковой оборонки был в очеред- ной раз победоносно посрамлен суровой правдой жизни ;))) За фирменные аналоги я не знаю, врать не буду, - может они и работают как положе- но... А вот моя пилка до сих пор _целая_ и пилит исправно... Да, опять я отвлекся. Пилка приходится очень кстати для отпилива- ния толстых сухих безобразных сучьев-обломков, торчащих раздробленными костями из стволов деревьев то тут, то там. Такие сучья остаются после тех пышущих здоровьем дегенератов /скузи, ничего личного/, которые ло- мают здоровенные полусухие ветки голыми руками... Вот таких вот урод- ливых сухих сучков в Крыму (и не только в Крыму) великое множество. И аккуратно отпиливая их своей пилкой я ощущаю себя не примитивным до- бытчиком дров для своего ненасытного костра, а заботливым садовником, устраняющим следы чужого варварства. Словом, все надо делать с умом и любовью..., даже если речь идет о самом обычном костре... Теперь вот что, энергию щепок надо тоже использовать с умом - то есть _экономно_. Для чего следует соорудить... "печку" из камней. Не пугайтесь это просто я так "это" называю. Все _крайне_ просто. Следует найти всего _три_ камня - камней в Крыму _ВАЛОМ_ ;))) В плане эта печ- ка напоминает букву "П". Первые _ДВА_ камня должны быть размером побо- лее кирпича, желательно чтобы по форме они приближались к _прямоуголь- ному_ параллелепипеду и имели примерно одинаковые размеры: они будут служить основными боковыми "стенками" "печки". На них и будет ставить- ся котелок или кастрюлька... Основное требование, чтобы плоскость вер- ха "стенки" была горизонтальна (чтобы котелок не перевернулся), а внутренняя плоскость "стенки" обращенная к костру была вертикальна. Если низ "стенки" не слишком ровный, то "стенка" слегка вкапывается в землю и подпирается мелкими камнями. Третий камнень - для "задней" "стенки" найти обычно и вовсе не представляет никакого труда - его назначение: защитить огонь и жар в "печке" от "выдувания" сквозным ветром. И основное требование к этому третьему камню - достаточно, чтобы просто был плоский. Ваша главная задача соорудить из камней _ус- тойчивую_ конструкцию, чтобы закипевший котелок не выплеснулся сам по себе на ваши босые ноги. Попробую все это изобразить с указанием основных размеров: ВИД СБОКУ: ~~~~~~~~~~ К ( ( К I---(----.(-(-I I . .o . . I <--- Кастрюлька /или армейский котелок/ I . . o .I с вкусным супом из мидий ;-)~ I o C У П . I +=============+ +-----+________+-----+ ---- Боковая --> /.....|Зад.стен|.....| <--- Боковая стенка I стенка /......| ( ка|.....| правая | левая (.......| (( |.....| (камэн) | (камэн) |......| (((( |......\ | 16-18 см |......| (( (( |...... ) | \......| костер |......( I -------\___ .|--------|....__)----------- ---- ///////////\.|////////+-+./////////////// вкопать //\+// в ///+-/// землю ////// ////// ВИД СВЕРХУ /без кастрюли/: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ +----------------+ Задняя стенка, чтобы "печку" | | <--- ветром не продувало насквозь +----------------+ (геометрия не сильно важна, /^^--+ +-----\ можно прислонить к боковым / | | I \ стенкам) | | | | | Боковая -->| | костер | | | <--- Боковая стенка стенка \ | | | \ правая левая | | | 26 см | \ | | | \ \ | | | / \ | | I / ---+ +-----/ 12 см /очень далеко стенки друг от друга не |<------>| расставляейте - помните - "печка" должна быть _экономичной_, да и кастрюля, не дай Бог, в костер провалится !!! 8-( )/ В Крыму есть такие пласты какой-то горной породы - ну точно блоки с кирпичного завода. Словом, при желании, тем более, что стоять пару дней будете - боковые стенки найдете. Если повезет, то найдете и ка- кое-то подобие металлической решетки - положите "это" сверху на боко- вые стенки, и уже на получившуюся решетку ставьте кастрюльку... Сло- вом, если Вы когда-либо видели Тетрис - то у Вас все получится само собой! ;))) Итак, основная идея печки - небольших размеров топочная камера с глу- хой задней стенкой, не позволяющей ветру "выдувать" жар. Жар от сгора- ющих щепок поднимается вверх по узкой (12 см) щели между двумя боковы- ми стенкаи аккурат к нашей кастрюльке. В узкой щели жар и языки пламе- ни не успевают быстро остыть. Поэтому коэффициент полезного действия сей конструкции крайне велик. И дров (щепок) нужно мало. Кроме того, по мере того как горит огонь - разогреваются и сами камни стенок. Они тоже помогают игрушечному "щепковому" костру поддерживать жар... Смот- рите аккуратно - о камни можно будет обжечься. Обычный же классический костер в бОльшей мере нагревает окружающий его воздух и освещает прилегающие окресности, чем нагревает висящий над ним казанок с похлебкой. Обогреть же и осветить Крым - никаких дров не хватит... Во сказал-то, а...!!! Вот, собсно, и все... Совет в качестве бонуса: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Не оставляйте в Крыму Ваши вещи без присмотра!!! Местные подростки во- руют ВСЕ, что плохо лежит в лагере, даже если Вы в нем находитесь лич- но, но зазевались и засмотрелись, открыв рот, на резвящихся дельфинов или на падающий в море ероплан: Деньги, фотоаппараты, магнитофоны, приемники, паспорта (документы), продукты, целиком рюкзаки сразу со всем вместе.... метут все.... ВНИМАНИЕ: все вышеописанное, что касается пилки - правда, но пилку я беру только в пешие походы, а для велопохода - она уже слиш- ком _тяжелое_ (по весу) удовольствие. Так что сухие ветки иногда приходится ломать руками, уповая на то, что уродливые сучки спилит кто-то другой... ;))) ...................................................................... Продолжим: Если же ситуация (опасность обнаружения Вашей стоянки посторонни- ми лицами) или погодные условия не позволяют развести костер - тогда на помощь приходит газовая плиточка "CAMPING GAZ". С ее помощью мы беспрепятственно готовили суп, чай, кофе, жареную яичницу, жарили мясо и печенку в парках, среди бела дня: в Будапеште, Братиславе, Вене, Ве- неции, Риме, Триесте, Любляне и др. Никакого непонимания ни у кого это не вызывало. Конечно, если визы у Вас нет и Вы - нелегал, то нужно вести себя скромнее. Далее следует цитата из моей "публикации" посвященной этой чудес- ной плитке, чтобы вся информация была в одной куче. Купил я плитку "CAMPING GAZ" в Мишкольце (Венгрия) три года назад в магазине, торгующем спортивными товарами. Называется она: CAMPING GAZ, BLEUET 206 [made in France] Сменные баллоны: C 206 blue butane gas cartridge Стоимость плитки: 26 USD - в Венгрии 36 USD - в Австрии 18 USD - в Италии 34 USD - в Совке (в Киеве 2 года назад) Сменные баллоны продаются отдельно от плитки и в комплект при продаже не входят. Стоимость баллонов: 2.00 USD - в Венгрии /средний баллон/ 0.42 USD - в Австрии 0.86 USD - в Италии 2.00 USD - в Совке (в Киеве 2 года назад) Теперь попробую описать нюансы. Катаясь по Европе мы видели дру- гие вариации на эту тему (более дешевые в прямом 14-18 USD и перенос- ном смысле). Хотя они и были рассчитаны на стандартный средний баллон, но выглядели они коряво и несмотря на низкую цену желания купить не вызывали. Один из этих уродцев был итальянского происхождения (оранже- вого цвета), а остальные - не помню. Так что, я бы советовал покупать настоящий (original) CAMPING GAZ производства Франции - это BRAND NA- ME. Кстати, плитки действительно французские, а не сассемблированные желтолицыми братьями. Может от "BRAND NAME" кого и передернуло, но де- вайс и в правду выполнен аккуратно, прост и надежен в использовании. Есть три модификации плиты CAMPING GAZ: на маленький, средний и боль- шой баллон. ВСЕ плитки CAMPING GAZ имеют один _СТАНДАРТНЫЙ_ _СИНИЙ_ цвет. Если Вам попытаются всучить плитку, например, зеленого цвета, выдавая ее за CAMPING GAZ - то это такой же нонсенс, как черные джин- сы. Итак, на синей плитке должен стоять фирменный знак: белый квадрат, стоящий на одной из своих вершин, с надписью: camping G A Z Плитки под три размера баллонов отличаются, как мне кажется, только размерами захватов (стальная проволока d 4.5 мм серебристого цвета). Баллоны (танки) - тоже _СТАНДАРТНОГО_ _СИНЕГО_ цвета с такой же эмблемой. "Стандартной" является плитка под средний баллон (по размерам он чуть больше чем банка сгущенки и чуть меньше чем банка тушенки). По "паспорту" среднего танка хватает на 4 часа при минимальном огне и на 2 часа 30 минут при максимальном пламени. Нам хватало его на 10 дней. Это из расчета на двоих: кофе или чай утром и вечером и суп, варящийся после закипания 6-12 минут, тоже два раза в день. Правда, где это было возможно - мы старались разводить костер, дабы сберечь драгоценные капли сжиженного бутана. Контрольных экспериментов с секундомером мы не проводили, но глубоко в душе таится подозрение, что паспортные ха- рактеристики по продолжительности несколько завышены (хотя и не намно- го). Да вот еще, по паспортным данным ОДИН литр воды закипает за 7 ми- нут (это соответствует истине). Готовить на такой плитке что-то долго- варящееся - по-моему бессмысленно (денег жалко - это как в фильме "Харли Девидсон и ковбой Мальборро" - про стоимость патронов), а вот кофе утром в палатке (при соблюдении _ВСЕХ_ мер предосторожности), когда дождь вокруг и дрова сырые; или чай в купе поезда, когда у про- водника кипятка нет и не будет; или сварить супчик в центре Венеции на площади Сан Марко, на лавочке у дворца Дожей; или поджарить яичницу с лучком и свиной печенкой в Риме на вилле Боргезе - вот это для такой плитки в самый раз. Плитка под маленький баллон (размер танка чуть больше банки "Кильки в томатном соусе") - на мой взгляд интереса никакого не предс- тавляет. Слишком уж маленький объем танка - ну в поезде кофе попить или врагам в костер подложить... Плитка под большой баллон - вызывает уважение размер баллона. Но если Вы путешествуете на велосипеде или пешком - она слишком уж боль- шая (в смысле сам танк). И, по-моему, может представлять интерес для путешествующего на автомобиле. Вот еще один аргумент "ЗА" _средний_ танк: сменные баллоны стан- дартного (среднего) размера гораздо чаще встречаются в продаже. Итак, где искать баллоны (и плитки): в Венгрии - в магазинах, торгующих спортивной снарягой (рюкзаки, палатки и т.д., а не только кроссовки) в Австрии - видели в супермаркетах типа Billa или Spar. В супер- маркетах обычно продаются только баллоны, а сами плитки - в специали- зированных магазинах, о местонахождении ближайшего Вам любезно расска- жет хозяин супермаркета (я ничуть не преувеличиваю). в Италии - в так называемых "Хозяйственных" магазинах, торгующих инструментами, дверными петлями, шурупами и гвоздями. В магазинах, торгующих исключительно лако-красочными изделиями - встречались поче- му-то крайне редко. Можно поискать и в супермаркетах. По всем западным странам танки следует искать во всех вышеописан- ных нычках. Кстати, в Италии мы покупали и другие, рыжего цвета балло- ны (стандартного размера) итальянского производства, предназначенные для итальянской плитки похожей на CAMPING GAZ. Хозяйка магазина клят- венно заверяла, что такие танки подходят и к плите CAMPING GAZ. Мы, скрепя сердце, ей поверили, хотя выбора не было. Но баллоны действи- тельно подошли, правда в доке на плитку настоятельно рекомендуется, во избежание всяких траблов, использовать _родные_ танки 'C 206 blue bu- tane gas cartridge'. У нас с итальянскими танками никаких траблов не было, единственно чем они хуже родных - это несколько иная формовка самого танка вследствие чего он может проворачиваться в стальных зах- ватах плитки. Но это вроде как не критично. в Киеве - Сразу оговорюсь, что последний раз я ходил по таким ма- газинам минимум полтора года назад, но нижеследующая информация, я ду- маю, поможет Вам купить и плиту и баллоны к ней в Матери Городов Русс- ких. Итак, впервые плитки и баллоны появились в Киеве (в свободной продаже) три года назад. Продавались они на Львовской площади в Доме Одежды в выставочном комплексе на первом этаже (платный вход слева). Это был самый последний "отдел-магазинчик" справа от входа. Теперь его там кажется уже нет, но заведовал им человек, известный в туристичес- ких кругах Киева, вот только я запамятовал, как его зовут. Навести справки о нем, о новой дислокации этого магазина или о том где еще ку- пить в Киеве CAMPING GAZ, можно у директора кооператива (а сейчас уже наверное фирмы) "ЛОГОС" Дом Быта ст. метро Минская 5-й или 7-й этаж. Директора зовут Василий (отчества и фамилии я опять-таки не знаю). По последним сведениям, дирекция перебралась из Дома Быта куда-то на ули- цу Северная. Если к этому времени "ЛОГОС" еще не торгует плитками CAM- PING GAZ, то у девочки, сидящей на 5-м этаже Дома Быта среди палаток, лодок и рюкзаков, спрашивать о самой плитке бессмысленно - она думает о замужестве и сама-по-себе разными хитрыми девайсами не интересуется. Единственное, что стоит у нее узнать - это как найти Василия, телефон и адрес дирекции на улице Северной. А вопросы следует обратить либо к Василию, либо к одному из его замов - они люди сведущие. Вот писал-писал, а получилось, как всегда, матюком. Так вот, по- иски следует _НАЧАТЬ_ с магазина "Товары для спорта и туризма", что на площади Леси Украинки. Только заходить нужно в _левый_ вход - там, где раньше совковая спортивная одежда продавалась. Там теперь они торгуют всякой "фирмой": грифы, блины, пояса, рюкзаки, сумки, ракетки, перчат- ки и др. Там я и CAMPING GAZ видел год назад. Итак, заходим в _левый_ вход, поворачиваем направо, проходим кассу, поворачиваем налево и под- ходим к прилавку... Желаю успеха. И ежели плиток на Леси нет, и в ближайший завоз не будет - тогда ищите Василия... Плитки CAMPING GAZ могут комплектоваться дополнительными девайса- ми: щиток для защиты пламени от ветра и круг под большую кастрюлю. На мой взгляд (я езжу с армейским котелком) - без этих девайсов можно вполне обойтись. Да, вот еще что: продаются еще и _лампы_ CAMPING GAZ. Так что будьте внимательны и не купите лампу вместо плиты. Кстати, плитка была куплена, судя по чеку магазина, 5 июля 1994 года - и работает до сих пор безо всяких нареканий. ---------------------------------------------------------------------- 6. Какие продукты следует брать с собой из дому. Раньше цены в Совке были на порядок меньше, чем в даже в Венгрии. Поэтому каждый из нас брал с собой в дорогу по 7 больших банок консер- вов (5 мясных и 2 рыбных) и еще много всякой всячины. Складывались эти консервы в центральный отсек велоштанов. И добавляли прилично веса. Я до сих пор не представляю как весь этот вес выдерживался нашими байка- ми? Выезжаешь на Киевский ж/д вокзал - велосипед вибрирует, как рапи- ра. Вот-вот рама лопнет... Теперь цены там, на эквивалентные товары, либо такие же (но при гораздо более высоком качестве), либо значительно дешевле (в 1.5 - 2.0 раза). Но тоже смотря на что. Подробный перечень стоимости основных продуктов питания я приведу ниже в следующем пункте. Но будьте готовы, что хлеб стоит дорого: 55-75 центов за килограммовую буханку в Венг- рии, 30 центов в Словакии, 1.25 USD - в Австрии, 2 USD - в Италии, 1 USD в Словении. Вот почему итальянцы едят макароны - не из-за любви, а от бедности (упаковка 500 г. макарон в Италии стоит 30 центов). Да и мы в Италии хлеб не покупали, да и сами аборигены - не сильно. Но за- то, в Италии можно купить КИЛОГРАММОВУЮ упаковку _шикарного_ печенья _всего_ за 1 USD!!! По всей Европе сахар стоит 1 USD/кг, молоко - 1 USD/литр, 1 куриное яйцо - 10 центов. Так вот, предлагаю Вашему вниманию перечень продуктов, которые стоит взять с собой из дому (на 1-го человека): - буханка хлеба (в поезде часть съедите); - консервы (не больше 3-4 банки); - Бульонные кубики "Galina Blanka" или др. для заправки супов (коли- чество рассчитывайте по длительности путешествия и числу приемов су- па в день); - Сахар (100-граммовая банка из-под кофе "PELE"); - Соль, молотый перец, лавровый лист (по вкусу ;))); - Чай (100-граммовая банка из-под кофе "PELE"); - Какао (100-граммовая банка из-под кофе "PELE"); - Банка растворимого кофе (100-200 г.); - Упаковка _жидких_ одноразовых сливок для чая и кофе (абсолютно не портятся). - Печенье или сушка (смотрите по весу рюкзака); - Не побоюсь этого слова, вафли; - Конфеты (полу-шоколадные, чтобы не сильно таяли); - Мед (100 г. в банке с герметично завинчивающейся крышкой); - Изюм и (или) курага (смотрите по весу рюкзака); - Можно взять немного арахиса (смотрите по весу рюкзака); - Ну там, лук, помидоры, вороньи яйца всякие в поезд... Сыпучие продукты (сахар, чай) желательно не возить просто в поли- этиленовых кульках. Желательно для них найти легкие пластиковые "кон- тейнеры". Очень хорошо подходят пластиковые банки от _сухих_ сливок (сами сливки - дерьмо - сворачиваются комками в достаточно горячей во- де). На худой конец - 100-граммовые жестяные банки от кофе "PELE" и др. ВНИМАНИЕ: банку кофе, закрывающуюся после первого вскрытия плас- тиковой крышкой, обязательно помещайте в полиэтиленовый кулек, который завязывайте так, чтобы узел плотно примыкал к крышке. Главная задача кулька - не дать крышке открыться. Если Вы проигнорируете сей совет - то рискуете загадить весь рюкзак кофейным порошком. В холодной воде отмывается рюкзак от кофе с большим трудом, уж я то знаю... Если надумаете брать с собой колбасу - то только _очень_ хорошую СК или салями, можно взять бастурму. Колбасу надо будет съесть в пер- вые 1-2 дня похода, чтобы не рисковать. Умереть - не умрете, но време- ни зря потрачено будет много... ;))) В виду жаркой погоды, совершенно _бессмысленно_ брать с собой обычное сало (сыпь соль - не сыпь) - уже на следующий день оно покры- вается "потом", затем желтеет... И даже у известных любителей - жела- ния съесть не вызывает. И наоборот - прекрасно ведет себя в дороге _копченое_ сало. В те- чении полутора, а то и двух недель его можно есть с аппетитом. Кстати, в Венгрии оно продается повсеместно и стоит (в разных концах страны) от 95 центов за 1 кг. до 1.85 USD за 1 кг. Средняя его цена обычно 1.45 USD за килограмм. А вообще мясное брать бессмысленно - все это будет стоить ТАМ или столько же (но качественнее) или дешевле. Ну и следите за _ВЕСОМ_: вес рюкзака не должен превышать 11 кг, а оптимальный вес рюкзака 8 кг. Вес велобагажника для спортивного вело- сипеда (на трубках) - не должен превышать 5-6 кг. ---------------------------------------------------------------------- 7. Цены и Какими продуктами можно питаться в разных странах. На Западе цены на продукты, за редким исключением (сахар, яйца, молоко), имеют тенденцию к варьированию в достаточно широких пределах (разница между минимально и максимальной ценой за ОДИН_И_ТОТ_ЖЕ товар может достигать 2-х кратного размера), в зависимости от положения ма- газина, от размеров магазина и местонахождения товара на полке. Здесь я привожу нижний порог цены, за которую, при обладании некоторых зна- ний и навыков, этот товар можно обычно купить: - Хлеб за 1 кг: Словакия - 30 центов; Венгрия - 55-85 центов; Австрия - 1.25 USD; Италия - 2 USD; Словения - 1 USD; Цена на хлеб от положения магазина практически _НЕ_ЗАВИСИТ_. В Венгрии хлеба около 40-ка наименований. _Очень_ вкусный. Не черствеет на протяжении целой _недели_. Мягкий, душистый - не то что турецкое гавно (простите), которое сейчас продают в Киеве. Правда, венгерский хлеб исключительно "белый". Хлеб по-венгерски называется "кеньОр". В Австрии мы покупали самый дешевый хлеб - "черный". С виду похож на большой пряник - сверху полит был какой-то белой глазурью. Вкусный, смахивал на наш "Бородинский", тоже с тмином. Продается он завернутый в тонкую полиэтиленовую пленку. Тоже, как и венгерский, долго не черс- твеет. - Масло _везде_ стоит дорого 1 кг - 6 или даже 8 долларов. - Маргарин с витаминами 250 г - от 30 центов ("Rama" - что-то около 1-го USD), вкусный и в отличие от масла прекрасно транспортируется при жаркой погоде. "Ram'у" Плотно завязывайте в полиэтиленовый ку- лек, а для маргарина в бумажной обертке крайне желательно подобрать завинчивающуюся пластиковую банку и тоже в кулек ее. - Мясо и мясные продукты (копчености, колбасы) 1 кг - 4-10 USD, в за- висимости от сорта мяса (места вырезки), качества копчения. Это обычные цены супермаркетов во всех цивилизованных странах Европы. - В Венгрии самая дешевая вареная колбаса начинается с 2.20 USD, но такая - пальчики оближешь. Никакого сравнения с нашей "мертвечиной". - Подчеревину (сало с большими вкючениями мяса) в Риме на базаре мы покупали за 1.3-2.0 USD / кг, причем продавец кореец при покупке 1-го килограмма сверху накидывал еще грамм 250 - бесплатно!!! - Свиная печенка на том же римском базаре - 1.3-2.0 USD / кг с таким же бесплатным довеском!!! - Куриные окорочка 1 кг - 2.5-4 USD. Сырые замороженные 2.5-3.0 USD, а копченые 3.5-4.0 USD. - Рыба и "дары" моря дорого 1 кг - 10-25 USD. Килограмм сырых мидий с ракушками стоит в Италии в супермаркете очень дорого - 12 USD. А можно их насобирать в море - _абсолютно_ таких же и _совершенно_ бесплатно!!! Настоятельно рекомендую побороть брезгливость и попробовать мидий. Очень вкусно, питательно и абсолютно бесплатно. Можно сварить супчик с мидиями и с макаронами (или с рисом). Или гречневую кашу с мидиями и сливочным маслом или с маргарином "Rama". Или поджарить мидий на сковородочке с лучком, а потом туда пару куриных яиц вбить... Сло- вом, черт, что-то есть захотелось... Мидий у меня дома нет... Пойду просто яичницу поджарю... Прошу прощения - перерыв на ночной обед................................................................ ++ ||| || +В+ || I Г+ I I Вот рецепт их приготовления, правда, их сначала нужно будет изловить: В Италии на Адриатике мидии "гнездятся" на каменных набросках, защищающих пляжи. Эти каменные "острова" идут параллельно берегу в 100-150 метрах от береговой линии. А вообще-то, мидий надо искать на естественных и техногенных морских скалах, подводных камнях, волно- ломах и сваях причалов. Берете полиэтиленовый кулек (и очки для под- водного плавания, ели таковые у Вас есть). За мидиями обычно глубоко нырять не надо - вполне крупные экземпляры живут на глубине 0.5-1.0 метра. Желательно, при сборе мидий, не оставлять свои вещи без прис- мотра!!! Набираете в кулек такое количество мидий, чтобы Вы смогли отбуксировать их на берег не утонув. Мелочь не берите - слишком дол- го прийдется чистить. Кулек мидий на двоих - для начала достаточно. Если будут лишние - выбросьте обратно в море. Берете мидию в левую руку, а нож в правую. Находите в ракушке маленькую дырку - рот (от- туда обычно торчит пучечек водорослей). Отрываете эти водоросли ру- кой, заводите в эту дырку нож и плавным движением руки (так обычно Ваши жены "на весу" разрезают пополам картошку) разрезаете мышцу, скрепляющую обе раковины. Аккуратно - не порежьтесь. После чего раскройте раковину и движением ножа соскоблите все мягкие внутрен- ности с каждой из створок в пустой котелок. Повторяйте эту последо- вательность действий пока котелок не заполнится "мясом" мидий на 1/3 своего объема. Теперь мидии надо промыть для устранения специфичес- кого привкуса в готовом блюде. Берете котелок, идете в море, где во- да почище. Пригоршней (иначе мидии "поуплывают") начерпываете морс- кой воды в котелок, затем этой же рукой изображаете миксер. Только без фанатизма. Теперь воду нужно аккуратно слить, после чистки мидий это самая сложная процедура, т.к. "мясо" мидий изо всех сил стремит- ся вернуться назад в море. Прикрыв ладонью один край котелка и оста- вив _тоненькую_ щель, аккуратно слейте через нее морскую воду. Про- цедуру промывки морской водой повторите еще 3-4 раза. Затем 1-2 раза промойте мидий но уже в пресной воде. После чего досыпьте в котелок макарононы на 3/4 котелка, покрошите бульонный кубик, можете бросить 1-2 лавровых листика, залейте все это водой + 1-1.5 см сверху, пере- мешайте и ставьте на огонь. После закипания - варите столько време- ни, сколько указано на упаковке макарон (6-12 минут). Помешивайте варево каждые 2 минуты, чтобы макароны ко дну не пригорали. Если в процессе приготовления вода выкипела - долейте сырой и поварите чуть дольше. После этого снимите котелок с огня, и бросьте в него кусочек маргарина. Можете посолить и поперчить по вкусу. Если воды было мно- го - у Вас получится суп, если не очень - макароны "по-байкерски". Приятного аппетита! Если решили поджарить мидии с лучком - возьмите тщательно промытые мидии, отожмите с них воду и выложите на смазанную маргарином или постным маслом разогретую сковородку (крышку армейского от котелка). Мидии "выпустят" из себя воду и будут в ней сперва вариться. После того как эта вода практически вся выкипит - добавьте на сковородку еще маргарина или масла, и немного пожарьте мидии в одиночестве, за- тем выложите на сковородку порезанный репчатый лук, перемешайте и поджаривайте периодически помешивая, пока лук не зарумянится. Когда лук готов... - то уже можно все это начинать кушать, а можно... еще вбить туда пару-другую куриных яиц и свежих порезанных помидоров, перемешать... и еще немного пожарить... После того, как яичница бу- дет готова - подать к столу, пока горячее, посыпав сверху разной зе- ленью... поперчив и посолив по вкусу... - Мед в Италии 1 кг - начиная с 3.3 USD (обычно 3.6 USD) - Печенье в Италии упаковка 1 кг - 1 USD!!! Очень вкусное, "тает" во рту. - Макароны в Италии за 500 г упаковку стоят - от 30 центов. - Картошка в Венгрии 1 кг - от 25 центов на базарах, 35-50 центов на овощных раскладках. Картошку можно выбирать поштучно - ту какая _ВАМ_ нравится. Она _чистая_ без земли - хоть в карманы клади!!! - Сахар 1 кг - 1 USD. - Молоко 1 литр - 1 USD. - Куриное яйцо 1 шт - 10 центов. - Пиво в Словакии - в пивбаре кружка 0.5 литра шикарного пива стоит 30 центов. В пивбар там ходят с женами!!! Все очень чисто и культур- но!!! В столице - в Братиславе встречается люмпен, но не слишком часто. - Пиво в Венгрии - бутылочное 0.5 л начинается с 45 центов (бутылку можно сдать за 10 центов). Но дешевое пиво кислое. Пиво по-лучше стоит около 1 USD за бутылку 0.5 л. - Вино в Венгрии - от 75 центов за бутылку 0.7 литра (бутылку можно сдать обратно в этот-же магазин за 9-10-15 центов); В Венгрии огром- ный выбор _хороших_ местных вин стоимостью до 1 USD за бутылку 0.7 литра и отличных местных вин в ценовом коридоре 1-2 USD за бутылку 0.7 литра. - Вино в Италии - 1 USD стоит литровый пакет дешевого сухого вина. Бу- тылку 0.7 литра отличного десертного вина можно купить за 1.5 USD. В каждой стране есть свой набор _дешевых_ продуктов, которыми можно с удовольствием питаться и не умереть с голоду. Но для каждой страны этот набор уникален. Чем быстрее Вы сориентируетесь - тем более полными останутся Ваш кошелек и желудок. И тем радостнее покажутся Вам дни путешествия. У нас, по началу, Италия своими ценами на продукты вызвала _ШОК_ - в первые дни из дешевых продуктов мы надыбали только ПАЛЕНТУ - мерзкая густая манная каша, завернутая в прозрачный пласти- ковый кулек (бывает желтоватого и коричневатого цвета). Как сказал мой друг, вернувшись из первого итальянского супермаркета: "Слышь, Юр, ка- раул! Куда мы попали??? Цены космические!!! Вот только дешево продает- ся какая-то _биомасса_ - килограмовая упаковка стоит всего 60 цен- тов!!! Может попробуем...???" Мы попробовали, но если ее есть прямо из упаковки - впечатление, что жуешь пластилин!!! В конце-концов я разра- ботал свой рецепт гуманного проглатывания паленты: мелко настругать биомассу в кружку, посыпать сахаром, добавить изюму, полить медом, пе- ремешивая добавить немного воды, чтобы месиво получилось пожиже. Да, еще можно сыпануть ложечку кофе или какао-порошка и тщательно все пе- ремешать. Только после этого паленту можно есть без рвотных позывов. Если кто знает, как ее готовят итальянцы - напишите, pls! А то для ме- ня это одна из итальянских загадок! А ведь она считается национальной пищей на севере Италии!!! Как у нас сало ;))) Итак, наборы _дешевых_ продуктов по различным странам (я не пре- тендую на истину в последней инстанции, и буду только рад, если Вы до- полните эти списки): ВЕНГРИЯ: - Хлеб - 55 UDS/кг (свежий в течении недели). - Копченое сало - 1.45 USD/кг (1.5-2 недели будет ехать с Вами не пор- тясь). - Вареная колбаса - 2.20 USD/кг (очень вкусная, но съесть нужно сра- зу, с собой не возить!). - Вино - 0.75-1.00 за бутылку 0.7 литра. - Пиво - до 1 USD за бутылку 0.5 л (средняя цена 65 центов). - Развесное мороженное - шарики 40 грамм по 15 центов, масса видов (шоколадное, с изюмом, с орехами, клубничное ...). Ну _очень_ вкус- ное!!! - Картошка - 25-50 центов/кг. - Дыни - 30-50 центов/кг. - Арбузы - 15-30 центов/кг. - Бананы - 60-90 центов/кг. - Все овощи _очень_ дешевые!!! СЛОВАКИЯ: - Хлеб - 30 центов/кг (менее вкусный, чем венгерский). - Копченое сало - 0.70-1.40 USD/кг (менее вкусное, чем венгерское). - Пиво - бутылка 0.5 л - 25 центов. - Пиво - разливное в баре 0.5 л - 30-45 центов. - Картошка - 26 центов/кг. - Развесное мороженное - шарики 40 грамм по 10 центов. АВСТРИЯ: - Хлеб - 1.25 UDS/кг (можно купить некоторый запас хлеба в Венгрии или Словакии). - Бобы в собственном соку - 60-70 центов за банку 850 г. - Шоколад - плитка 400 г - 1.25 USD - Мюзли (смесь овса, сухофркутов, различных орехов, семечек, изюма) - 1.7 USD за кулек 500 грамм. С вечера залить молоком или водой. Хотя можно есть и через 5-10 минут, даже если залили холодным молоком или водой! - Изюм - упаковка 500 г 60-80 центов (made in Иран). ИТАЛИЯ: - Хлеб - 2 UDS/кг (заменяется макаронами). - Макароны - упаковка 500 г - 30 центов. - Бобы в собственном соку - 30 центов за банку 400 г. - Печенье - кулек 1 кг - 1-1.5 USD. - Палента - кулек 1 кг - 50-60 центов. - Мюзли - кулек 1 кг - 2.65 USD. - Шоколад - плитка 100 г стоит 36-50 центов. - Пачка сигарет Marlboro - 3 USD. - Графин белого игристого вина 0.7л в баре на пляже - 2.60 USD. - Мороженное DELTA Cometo Grande (самое большое) - 1 USD. - Мед - 1 кг - 2.6-3.6 USD. - Сахар - 1 кг - 1 USD. - Маргарин - упаковка 250 г - 30 центов. - Картошка - 1 кг - 55 центов. - Персики - 1 кг - 50 центов. - Бананы - 1 кг - 60 центов. - Помидоры - 1 кг - 60 центов. - Куриные яйца - 1 шт. - 11 центов. - Куры (мороженные) - 1 кг. - 1.35 USD. - Мясо (свинина) - 1 кг - от 2.65 USD. - Свиная печенка - 1 кг. - 1.35 USD. - Подчеревина - 1 кг. - 1.25 USD. СЛОВЕНИЯ: - Хлеб - 1 UDS/кг. - Пиво - бутылка 0.5 л - 70 центов. (продукты, в основном, дороже чем в Италии) ---------------------------------------------------------------------- 8. Где и Как искать дешевые продукты. Супермаркеты, базары, "подножный" корм. На Западе цены на продукты, за редким исключением (сахар, яйца, молоко), имеют тенденцию к варьированию в достаточно широких пределах (разница между минимально и максимальной ценой за ОДИН_И_ТОТ_ЖЕ товар может достигать 2-х кратного размера), в зависимости от положения ма- газина (центр города, окраина города, магазин на трассе), от размеров магазина (маленький частный магазин или большой супермаркет) и место- нахождения товара на полке супермаркета (за точно таким же товаром, в такой же упаковке - следует нагнуться и выковырять его с самого даль- него угла самой нижней полки). Те, кто путешествует на колесах, имеют все шансы купить продукты (и не только) по самой выгодной цене. Не спешите покупать товар, присмотритесь к ценам. Если Вам цена не понра- вилась, отправляйтесь дальше, как правило в соседнем супермаркете - цена Вас вполне устроит (проблем с магазинами там нет). Если городок небольшой - не ленитесь объехать все его магазинчики. Но, если цена на товар близка к цене, указанной в списках предыдущего пункта 7 - поку- пайте сразу (дешевле не найдете). Т.к. в списке пункта 7 указаны цены нижнего предела, т.е. купить товар за эту цену проблем не составляет (ну объедете 2-3 супермаркета), но вот дешевле уже не купите. Путешествующие _автостопом_ оказываются в _наименее_ выгодном по- ложении - пешком магазины оббежать трудно!!! Самые дешевые цены - на продуктовых базарах и на овощных расклад- ках. Но базаров и раскладок значительно меньше, чем супермаркетов, и нужно знать где они находятся. Спр