Date: 20 Jul 1997
 From: "Alexandr S. Khodov" (khodov@nkuz-gts.kemerovo.su)

      НОВОКУЗНЕЦКИЙ ГОРОДСКОЙ КЛУБ ТУРИСТОВ "АЛКИС"
               НОВОКУЗНЕЦКИЙ ДСО "СПАРТАК"

                        О Т Ч Е Т
             о водном туристском путешествии
                   5 к.с. по реке Урик
                в районе Восточных  Саян,
             совершенном со 2 по 29 августа
                        1986 года

                       Маршрутная       книжка  ? 0-51-86
                       Руководитель     группы Ходов А.С.
                Д о м а ш н и й     а д р е с :   654007,
                        г. Новокузнецк, Кемеровской обл.,
                         у л.  С п а р т а к а

                               Маршрутно-квалификационная
 комиссия                  р а с с м о т р е л а    отчет
                                         и  считает , что
               путешествие  м о ж е т  быть  зачтено всем
        у ч а с т н и к а м   и  р у к о в о д и т е л ю.
                    М а р ш р у т    и м е е т   5  к. с.



                  НОВОКУЗНЕЦК - 1986 г.






     Организатор  путешествия  -  Новокузнецкий  городской клуб
туристов "АЛКИС" и ДСО "Спартак" г. Новокузнецка.
     Вид туризма - водный.
     Категория сложности - пятая.
     Средство   сплава  -  двухместные  катамараны  и  плот  на
поперечно расположенных понтонах.
     Число участников - восемь.
     Названия  рек - река Урик , река Хоньчин ( левый приток р.
Урик ).  Район путешествия - Восточный  Саян  (Бурятская  АССР,
Иркутская  обл.).Маршрут  путешествия:  г.  Новокузнецк  -  ст.
Слюдянка - пос. Зун-Холбо - переход до реки  Урик  -  сплав  по
реке  Урик  от  устья  реки  Холбо  до  реки Хоньчин - сплав по
нижнему каньону реки Хоньчин и  далее  по  реке  Урик  до  пос.
Хужир - пос. Голуметь - г. Черемхово - г. Новокузнецк.
     Время проведения путешествия - 2 - 31 августа 1986 года.
     Продолжительность путешествия - 30 дней, из них
     подъезды и отъезды                 - 7 дней,
     пеший подход к рекам Урик и Хоньчин     - 1 день,
     строительство плота и катамаранов  -  3 дня,
     сплав по реке Урик                      - 14 дней,
     сплав по реке Хоньчин                   - 1 день,
     дневки                                  - 2 дня.
     Пройдено километров - 131, из них:
     по реке Урик        - 128,
     по реке Хоньчин     - 3.
     Заключение  о  маршруте  дано  Кемеровской  областной  МКК
22.07.86. Шифр МКК 128-00-442502Б.
     Маршрутная книжка ? 0-51-86.






   Ф.И.О.      г\р    обязан-сти         тур. опыт
Ходов Александр1956   руководит.    Сисим-3р, Курчум-3р, Кара-
Сергеевич                          Каба-Кальджир  -   4р,
                                   Улуг-О-5у,   Кумир   -
                                   Коргон-5р
Фомичев       1959   рыбак         Она-3у, Лепсы-4у, Кумир-
Виктор                             Коргон-5у,    Хоньчин-
Алексеевич                         Урик-5у
Бельтюков     1959   киноопер.     Сисим-3у,   Кара-Каба-
Владимир                           Кальджир-4у
Анатольевич
Бельтюков     1965   метеонаблюда  Курчум-3у,  Кара-Каба-
Сергей               тель          Кальджир-4у
Анатольевич
Корсунский    1949   лоцман        Чулышман-6у, Улуг-О-5р, Хайт-
Яков                               Белая-5р, Хоньчин-Урик-
Самуилович                         5р, Билин-Кызыл-Хем-5р
Куликов       1949   завхоз        Черная Уба-Уба-4у, Хоньчин-
Юрий                               Урик-5у,  Билин-Кызыл-
Витальевич                         Хем-5у
Дудкин        1952   ответственны  Катунь-5у, Чаткал-5у, Ак-
Вячеслав             й за ремнабор Алаха-Аргут-6у,Кураган-
Федорович                          Катунь-6у
Тавровский    1957   врач          Черная-Уба-Уба-4у, Хоньчин-
Алексей                            Урик-5у,  Билин-Кызыл-
Владимир.                          Хем-5у




       Большая  часть  походов по Саяну, входящему в территорию
Бурятской  АССР,   начинается   в   городе   Слюдянка,   центре
Слюдянского района Иркутской области РСФСР. Город расположен на
Транссибирской  магистрали,  на  южном  берегу  озера   Байкал.
Население 21 тыс. человек.
       Из  Новокузнецка  до  станции  Слюдянка  можно добраться
поездом  сообщения  Новокузнецк  -  Чита.  Между  Иркутском   и
Слюдянкой курсируют электропоезда пригородного сообщения, а так
же  все  поезда,   следующие   в   восточном   направлении   по
Транссибирской магистрали.
       Следующий  населенный пункт на маршруте - поселок Кырен.
Из Слюдянки два раза в  день  (  в  7.00.  и  16.00.   местного
времени  )  отправляются  автобусы  в пос. Кырен.  Пос. Кырен -
центр Тункинского района Бурятской АССР. В  поселке  имеются  :
аэропорт,  автостанция,  почтовое  отделение  связи,  столовая,
гостиница,  больничный  комплекс,  а  так  же  КСО,  в  котором
необходимо  встать  на  учет.  Адрес  КСО:  671010, пос. Кырен,
Тункинского района,  Бурятской  АССР,  Райисполком,  КСО,  тел.
91-474.
       С  автостанции  пос. Кырен можно добраться до следующего
населенного  пункта  маршрута  -  поселка  Монды.   Отправление
автобуса  из  Кырена  в  16.00. местного времени.  Билеты лучше
приобрести заранее.
        Поселок  Монды  небольшой.  Имеется  пара  магазинов  и
столовая. В основном Монды - это базы геологов. В автохозяйстве
этих  баз  и  следует  узнавать о попутном транспорте в поселок
Зун-Холбо.

       ВНИМАНИЕ  !  В  поселки  Тункинского и Окинского районов
Бурятской   АССР   продажа   билетов,   въезд   и    нахождение
осуществляется  только  по  пропускам,  выданным  УВД  по месту
прописки.

       Из поселка Монды дорога тянется правым берегом (почти до
самых истоков) реки Иркут и далее до поселка Зун-Холбо.
       В  устье  левого  притока  Иркута  - ручье Тумелек стоят
домики  артели   золотодобытчиков.   Имеется   радиостанция   и
столовая.
      Немного выше озера Ильчир на склоне горы стоит Ильчирская
метеостанция с вертолетной площадкой.
       Самарта  -  еще  один поселок старателей. Есть столовая,
радиостанция,  вертолетная  площадка.  Сюда   регулярно   ходит
автотранспорт.  Этот  поселок  стоит  на  одном из истоков реки
Китой.
      Поселок геологов Зун-Холбо. Имеется столовая, вертолетная
площадка,  небольшой  магазинчик  из  серии  "шило  -  мыло   -
повидло".  В  поселке  ведется строительство разведочной шахты.
Регулярно  в  Зун-Холбо  ходят  вахтовые  машины  с   рабочими.
Постоянно подвозятся различные грузы.
       Зун-Холбо  последний населенный пункт перед сплавом.  На
участке сплава по реке Урик встречаются только избы  охотников.
      Несколько домов на правом и левом берегах можно встретить
на тридцатом километре (от устья) Урика. Это  поселочек  Хужир.
На правом берегу расположены дома заготконторы. В летне-осенний
период здесь постоянно есть  люди,  ведущие  заготовку  грибов,
ягод, кедрового ореха и т.д. Эпизодически сюда ходят машины.
        Напротив   устья  Урика  на  левом  берегу  реки  Белой
расположен поселок  Инга.  Есть  магазин,  почта,  автостанция.
Поселок  связан  регулярным  сообщением  с  городом  Черемхово.
Автотрасса проходит через районный центр  Голуметь,  в  котором
(по слухам) в годы гражданской войны был пойман Колчак.
       Город  Черемхово  -  город  шахтеров,  расположенный  на
Транссибирской магистрали.





       Географически  основная часть нашего маршрута проходит в
пределах центральной части Восточных Саян и лишь в самом  конце
выходит на Иркутско-Черемховскую равнину.
       Административно  - это запад Бурятской АССР и юго- запад
Иркутской области. Река Урик принадлежит бассейну р. Ангары.


.........................................................
.................
                      И  т.д.  и  т.п.
           Кому надо узнает из литературы сам.
.........................................................
.................





      Путешествие по Восточному Саяну со сплавом по реке Урик и
его левому притоку Хоньчин организовано и совершено при  помощи
ДСО  "С п а р т а к" г. Новокузнецка, Новокузнецкого городского
клуба туристов "АЛКИС"  и  Кемеровского  совета  по  туризму  и
экскурсиям.
       Район  путешествия  был  выбран не случайно. В 1984 году
этими же организациями был проведен поход со сплавом  по  рекам
Хоньчин  (от  истока)  и  Урик.  Поход  занял  первое  место  в
чемпионате ДСО "Спартак". Верхнее течение реки Урик (от истока)
для нас оставалось неизвестным. Поэтому в 1986 году было решено
продолжить  знакомство  с  рекой  Урик.   Этот   интересный   в
спортивном   и   познавательном   отношении   маршрут  является
очередным этапом  планомерного  освоения  группой  района  реки
Урик.  В  связи  с этим перед группой были поставлены следующие
цели и задачи: а) продолжение освоения бассейна  реки  Урик,  а
следовательно    и   части   Восточных   Саян,   б)   повышение
туристско-спортивной квалификации участников путешествия.

       Подготовка  к  путешествию  велась по следующим основным
направлениям: а) сбор материалов о районе путешествия, б)  сбор
материалов  по  реке  Урик,  в)  подбор , изготовление и ремонт
снаряжения, г) переработка  описательного  и  картографического
материала, д) разработка графика движения, е) составление сметы
похода,  ж)  приобретение  продовольствия   и   железнодорожных
билетов.

       В  пред  походный период кроме вышеперечисленного так же
был решен  ряд  вопросов,  возникающих  при  подготовке  любого
путешествия.
       В верховья реки Урик было решено попасть пешим переходом
по реке Гарган (правый приток р. Иркут) и начать сплав в  10-15
км  от  истока  Урика.  Было решено так же пройти нижний каньон
Хоньчина. Планом  путешествия  строительство  плота  намечалось
ниже  Амбарта-Гольского ущелья, верховья же Урика планировалось
проходить на трех катамаранах. Затем один катамаран разбирался,
а  в  устье  Хончина  строился  вновь.  Нижний  каньон  Хончина
предстояло проходить тоже на  трех  катамаранах,  а  дальнейший
сплав по Урику, как и прежде на двух катамаранах и плоту.
       Заполнены  и  подписаны заявочные документы и маршрутная
книжка. Отправлено письменное сообщение в КСС г. Иркутска.
       В  УВД  г.  Новокузнецка  был получен пропуск на въезд и
временное нахождение в поселках Тункинского и Окинского районов
Бурятской АССР.
       В  начале  мая, почти в том же составе, группа совершила
тренировочный поход по реке Чуя.
       В  результате работы, проделанной в предпоходный период,
группа имела достаточное представление  о  районе  путешествия,
сложности, специфике маршрута и серьезно настроилась на сложное
летнее путешествие,  а  майский  тренировочный  поход  позволил
группе войти в "спортивную форму".




       Для  более  удобной работы с отчетом маршрут разделен на
несколько этапов.
        В  данном  отчете  на  масштабных  картосхемах  нанесен
условный  километраж  отдельно  для  каждой  реки  (  Урика   и
Хончина).  Все  безымянные  притоки  пронумерованы отдельно для
Урика  и  отдельно  для  Хончина.  Препятствия  имеют  сквозную
нумерацию  для  каждой реки, с краткой характеристикой - порог,
шивера  и  т.д.  На  схемах  и  фотографиях  нанесено  место  и
направление фотосъемки, линии движения судов.
       При  использовании  данного отчета следует иметь в виду,
что вода в нашем путешествии была стабильно низкой.  В  большую
воду  многие  препятствия  могут  сильно  видоизмениться,  либо
исчезнуть совсем.



       За  несколько дней до выхода на маршрут были приобретены
железнодорожные билеты до  ст.  Слюдянка.  В  назначенный  срок
группа погрузилась в поезд и покинула Новокузнецк.
       Прибыв  в  Слюдянку  и  переночевав  на  железнодорожном
вокзале, рано утром рейсовым автобусом уехали в пос.  Кырен,  и
на следующий день (по нерасторопности группы) добрались до пос.
Монды. В Мондах за несколько часов мы нашли транспорт (ГАЗ-66),
который забросил нас до устья р. Гарган (правый приток Иркута).
От устья Гаргана должен был  начинаться  наш  пеший  переход  к
истоку   реки   Урик.    Разбили   лагерь.  Оценив  обстановку,
количество воды в Гаргане и Иркуте, разведав тропу, было решено
начать  сплав  не  с истоков Урика, а несколько ниже - от устья
ручья Холбо. На следующий день на попутной  машине  выехали  до
пос. Зун-Холбо.
      От пос. Зун-Холбо до Урика около 15 км. В большую воду по
реке Холбо можно плыть на катамаране, но в нашу воду  это  была
мелкая речушка. От поселка до Урика проложена хорошая тропа, по
которой мы "гуляли" четыре часа. Только  на  протяжении  одного
километра  тропа проходит по скалам и курумнику, требуя больших
физических сил и повышенной осторожности. В  этом  месте  Холбо
прорезает скалы и бежит в глубоком ущелье.
      Лагерь разбили выше устья Холбо километра на два, рядом с
охотничьей избушкой.
       Во время строительства катамаранов была сделана разведка
ущелья, расположенного на четыре километра  выше  устья  Холбо.
Это  препятствие  имеет  длину  несколько километров. В большей
своей части это глубокий каньон с отвесными стенками-скалами. В
каньоне  сплошной каскад порогов, многие из которых явно выше 5
к.с. Для прохождения этого  каскада  нужно  потратить  не  один
день. К сожалению мы его уже пройти не могли.



      Река Урик - правый приток Большой Белой, которая сливаясь
с Малой Белой принимает название  Белая  и  впадает  в  Ангару.
Истоком  служит  небольшое  озеро  на  склоне  западных отрогов
Китойских гольцов.

     Длина реки                         - 210 км.
     Начальная точка сплава             - 158 км.
     Конечная точка сплава              - 30 км.
     Протяженность сплава               - 128 км.
     Площадь водосбора             - 3230 км2.
     Средняя высота водосбора      - 1870 м.
     Средний уклон реки            - 8.5 м\км.
     Средний уклон на участке сплава    - 5.8 м\км.
     Высотная отметка начальной
     точки сплава                       - 1360 м.
     Высотная отметка конечной
     точки сплава                       - 595 м.
     Среднегодовой модуль стока         - 12.4 л\с\км2 .
     Среднегодовой расход воды          - 40.1 м3\с.
     Средний расход воды в июне         - 90.0 м3\с,
                               в июле                  -117.0 м3\с,
                                 в  августе      -  107.0
                         м3\с.
     Средняя температура воды
                               в июне   - 10.5 С ,
                               в июле   - 12.6 С ,
                                  в августе  - 11.6 С.
     Чистое ходовое время сплава        - 34.72 час.
     Средняя скорость сплава       - 3.69 км\час.
     Уровень воды - стабильно низкий.

        Все  характеристики  реки,  кроме  длины,  привязаны  к
водомерному посту Шанхар.
      Дождевые паводки наблюдаются в реке регулярно, в основном
в июле, и продолжаются от 9 до 18 дней.  Среднесуточный  расход
воды  в  это время может превышать среднемесячный в 2 - 5 раз и
достигать 550 м3\с.
        Сплав  по  Урику  от  устья  Холбо  является  эталонным
маршрутом 5 к.с.
      В начале нашего сплава Урик это быстрая мелкая речушка, в
русле масса камней. Через 10 км от  устья  Холбо  долина  Урика
сужается и река входит в ущелье Амбарта-Гол.  Это самое сложное
препятствие Урика. Ущелье требует разведки и грамотной  тактике
при   прохождении.    Заканчивается   ущелье   в   устье  ручья
Амбарта-Гол. Долина реки ниже ущелья расширяется и  Урик  вновь
разбивается  на  перекатах,  которые  чередуются  с прекрасными
песчаными плесами с замечательной рыбалкой. Таким  он  остается
на  протяжении  22  км, затем начинается предводопадное ущелье.
Плыть по ущелью следует очень осторожно, что  бы  не  оказаться
слишком  близко  к водопаду. Сплав по Урику от устья Хоньчина в
техническом отношении большой  сложности  не  представляет,  за
исключением  порога  Чертики,  зато поражает обилием прекрасных
пейзажей. От устья Хоньчина до  брошенной  деревни  Шигна  есть
несколько  шивер,  прижимов,  перекатов.  Затем  тянется десяти
километровый плес. За р. Ара-Шигна препятствия возобновляются -
шиверы,  перекаты,  прижимы,  простые  пороги.  В районе сотого
километра долина Урика заметно сужается, по берегам  появляются
скальные  выходы - это начало Чертова ущелья, протянувшегося до
барака  Борты.  Средний  уклон  в  ущелье  порядка  6.2   м\км.
Препятствия   представлены   динамичными  шиверами  и  порогами
средней   сложности,   разделенными   значительными    плесами.
Кульминацией  ущелья  является порог Чертики. Это самое сложное
препятствие нижнего Урика. Заканчивается ущелье  перед  бараком
Борты высокой скальной стенкой левого берега.
       От  барака  Борты  и до устья Урик течет спокойно и даже
величаво в постепенно расширяющейся долине.  Средний  уклон  на
этом  участке  составляет  2.7  м\км.  Препятствия  значительно
упрощаются. В начале это  легкие  шиверы,  затем  на  смену  им
приходят перекаты и затяжные плесы.
        Основой   при   сплаве   по  Урику  нам  служила  лоция
Куйбышевских туристов. Сохраняем их нумерацию препятствий реки.
       Сплавная  часть маршрута для удобства описания разделена
на шесть участков. Приводим описание каждого из них.



     Протяженность участка         - 10 км.
     Чистое ходовое время          - 2.5 час.
     Примерный уклон участка  - 13.3 м\км.

       На  этом  участке  река  быстро  бежит по долине, иногда
разбиваясь на протоки, особенно в устье р. Холбо. Мы  проходили
их  по  более  полноводным  протокам, которые хорошо читаются с
воды.  От  устья  р.  Хара-Гол  начинаются  встречаться  слабые
шиверы.
 1.   Слабая шивера.
 2.   Слабая шивера.
 3.   Порог. В русле большой заросший лесом остров. Правая
   протока  мелкая. Порог  находится в левой протоке.  На
   входе в порог разгонная шивера, затем идет прижим к скале
   левого берега, на выходе скальный обломок. Осматривали
   порог с острова. Проходили по центральной струе.
 4.   Чистый слив на левом повороте.
 5.   Шивера.
 6.   Остров. Левая протока мелкая. В правой - шивера, на
   выходе прижим к скале правого берега.
 7.   Шивера. На входе в центре камень.
 8.    Шивера  на крутом правом повороте. Вход  в  шиверу
   перегорожен каменной грядой от левого берега.
 9.     Шивера   через  несколько  десятков   метров   от
   предыдущей. Находится на крутом левом повороте. Правый
   берег скальная стенка, на нее слабый навал воды.
 10.  Шивера на правом повороте. Небольшой навал воды на
левую скальную стенку.
 11.  Мелкая шивера. На входе слив у скал левого берега.
 12.  Порог "Три бандита". Начинается шиверой, затем
количество камней возрастает. Кульминация порога - три
камня.
 13.  Слабая шивера.
 14.  Слабая шивера.
 15.  Мелкая длинная шивера, забитая камнями.
 16.  Сильная шивера, густо   забитая камнями.
 17.  Порог "Змейка". Длинное препятствие состоящее из
серии сливов, разделенных участками быстротока. Некоторые
сливы осложнены подводными камнями. Правый берег скальная
стенка. Проходили сливы по основной чистой струе обходя
подводные и надводные камни. Конец порога "Змейка" - это
начало Амбарта-Гольского ущелья.




     Протяженность участка         - 3 км.
     Чистое ходовое время          - 1.24 час.
     Примерный уклон участка  - 19.03 м\км.

       Пороги ущелья Амбарта-Гол образованы огромными валунами,
скатившимися с бортов узкого и глубокого ущелья. Тропа в  обход
ущелья  идет  по  левому берегу вверху над рекой и спускается к
воде в районе ручья Амбарта-Гол  в  конце  ущелья.  Мы  разбили
лагерь  перед  началом  ущелья и из него осуществляли поэтапное
прохождение сложнейших порогов ущелья.
       Пороги  ущелья  - это крутые и пологие сливы среди массы
камней. Ранее ущелье считалось непроходимым  и  только  недавно
отдельные  группы  туристов  стали  проходить  это  препятствие
Урика. К сожалению не обошлось без жертв, о чем свидетельствует
памятник на камне в конце ущелья.
      Прохождение ущелья строилось по следующей схеме: разведка
небольшого  отрезка  реки,  определение   места   чалки   после
прохождения  участка, определение запасного места причаливания,
выставление страховки, выставление фото- кино-съемщиков. Помощь
в  фото  и  кино съемках нам оказали туристы из города Ижевска,
которые обнесли это ущелье по тропе левого берега. За скальными
воротами,  от  устья  ручья  Хабтагай-Шулута  ущелье постепенно
расширяется. На выходе из ущелья расположен порог  Амбарта-Гол.
Порог простой и после препятствий ущелья показался нам шиверой.
Заканчивается порог напротив устья р. Амбарта-Гол.
         Подробно   описывать   пороги   ущелья   нам   кажется
нецелесообразным,  поскольку  перед  прохождением   обязательна
разведка каждого препятствия. Характер препятствий можно видеть
на многочисленных фотографиях отчета.



     Протяженность участка         - 22 км.
     Чистое ходовое время          - 8.3 час.
     Примерный уклон участка  - 6.16 м\км.

       В  устье  ручья  Амбарта-Гол  на  левом берегу Урика был
построен плот, и сплав дальше продолжался на двух катамаранах и
плоту.
       Выйдя  из  ущелья  река  растеклась  на  мелких галечных
отмелях.
       Препятствия  этого участка однотипные - шиверы длинные и
мелкие. Проходили выискивая места, где поглубже.
       После  48  препятствия  на  левом повороте река входит в
скальный каньон "Водопадный". Препятствия с 49 по 60 простые  и
проходятся  сходу, но не следует забывать, что кончается каньон
десяти метровым водопадом. Ориентиром пред водопадного  участка
служит  галечная  коса с правого берега, левый берег - скальная
стенка. Река  огибает  галечник.  Впереди  видна  водяная  пыль
водопада,  но  она  не служит ориентиром. Перед самим водопадом
после крутого левого поворота в центре  остров.  Основная  вода
устремляется  в  левую  протоку.  В  правой  протоке  несколько
скальных обломков. От конца острова до верхнего бьефа  водопада
всего несколько метров быстротока. Нужно зачалиться до острова.
Мы чалились перед островом направо и проводили  суда  к  самому
водопаду  (около  60  м  от  места чалки). Перетаскивали плот и
катамараны по скальному желобу. Плот перетащили за 25 минут. Ну
а  катамараны,  после  плота,  нам показались пушинками и каких
либо затруднений с ними мы не испытывали.
       От водопада до устья Хоньчина расположены препятствия 61
- 63.
       Ниже 63 препятствия каньон кончается. В русле появляются
острова. Ниже островов слева вливается Хоньчин.



     Протяженность участка         - 3 км.
     Чистое ходовое время          - 1.45 час.
     Примерный уклон участка  - 15 м\км.

       Последние  три километра Хоньчин течет в узком каньоне с
очень крутыми, а во многих  местах  отвесными  скалами.  Каньон
очень  красив и является наиболее сложным на Хоньчине. Наиболее
сложные первые 3\4 каньона. Средний уклон  здесь  достигает  16
м\км  и  выбирается  в  основном, ступенями сливов, разделенных
плесами, очень удобными для страховки. Береговая кромка  сильно
изрезана  и  образует  множество  карманов,  гаваней  и уловов,
дающих возможность для передышки. Хорошая тропа идет  высоко  и
далеко от вода и с нее мало, что видно. Самое сложное и опасное
препятствие-  водопад,  расположенный   примерно   в   середине
каньона.  Последняя четверть каньона (от уреза 1040 м до устья)
значительно проще, хотя отвесные берега тянутся до конца. Уклон
на  этом  отрезке  падает  до 5 м\км и препятствия представлены
простыми шиверами, прижимами, маленькими сливами  и  множеством
камней.
       Разбив  лагерь  в  ста  метрах  ниже  устья Хоньчина, на
удобной  поляне,  сняли   с   плота   два   понтона,   частично
демонтировали для переноски катамараны. По хорошей тропе левого
берега Хоньчина занесли  рамы  катамаранов  к  началу  каньона.
Собрав  катамараны и сделав разведку каньона мы начали сплав по
Хоньчину.
        Описание   препятствий   каньона   Хоньчина   тоже   не
целесообразно. Расскажу только прохождение водопада.
       Порог-водопад.  В  центрерусла  лежит  крупный  скальный
обломок с плоской вершиной, разделяющий набегающий поток на две
части.  Слева от обломка вода отвесно падает вниз, разбиваясь о
подводную плиту. Правая струю более пологая, но с очень сложным
поворотом  на  входе. Было решено проходить правым берегом. При
прохождении один катамаран ткнулся носом в пену и перевернулся.
Перевернутый  катамаран  и  людей  выловили  в двух метрах ниже
водопада через несколько секунд.
       В  устье Хоньчина на правом берегу стоит новая охотничья
избушка.
        Более  подробное  описание  маршрута  по  реке  Хоньчин
желающие  найдут  в  отчете  Корсунского  Я.С.  за   1984   год
"Притяжение    Хоньчина".    Отчет    имеется    в   библиотеке
Новокузнецкого городского клуба туристов.
       Далее наш маршрут вновь продолжился по реке Урик.



     Протяженность участка         - 93 км.
     Чистое ходовое время          - 22.68 час.
     Примерный уклон участка - 4 м\км.

      Подвязав к плоту два недостающих понтона, демонтированных
для катамарана при прохождении Хоньчина мы поплыли дальше.
      На этом участке реки есть смысл привести описание Чертова
ущелья и Красного каньона, как наиболее выдающихся препятствий.
       Примерно  в  одном  километре  ниже  препятствия 81 река
сжимается с обоих берегов красивыми скалами  -  это  начинается
Чертово  ущелье.  Дальше  Урик  течет  практически  в  скальном
коридоре.  Кульминацией  Чертова  ущелья  служит  порог  86   -
Чертики.  Расположен  в  узком  скальном  коридоре и характерен
сложной динамикой потока. В самом начале находится мощный слив,
образованный  сбоем  центральной  и  левой  струи, причем левая
струя сильнее, поэтому суда смещаются к правым входным  камням.
За  первым  сливом  коридор  несколько расширяется, но основная
струя идет центром и довольно  быстро  устремляется  во  второе
сужение.    Здесь   половину   русла  занимает  мощный  слив  с
полуобливным камнем. Справа от камня идет прямая плотная струя,
а  вспененная  вода выбрасывается к левым скалам, отражается от
них и, соединившись с прямой струей, всею мощью наваливается на
два  обливных  камня,  которые  лежат  в  самом конце скального
коридора.  Их  и  зовут  Чертики.  За  Чертиками  русло   резко
расширяется и поток затихает на плесе. Проходили препятствие за
один прием, без осложнений.
        Препятствие  98  -  порог  Красный  каньон.  Расположен
примерно через километр за  устьем  р.  Загыл.  Река  сжимается
скалами красноватого цвета - это начало Красного каньона. Сплав
становится более напряженным, но технически все не так  сложно.
       В  нижнем  течении  Урика из препятствий остались только
затяжные плеса, на которых приходилось разворачиваться на плоту
лагом и грести гребями на ход.



       Проплывая  мимо  поселка заготовителей Хужир мы заметили
несколько автомашин, а так как сплав по стоячей  воде  интереса
не  представляет, особенно для понтонного плота, и ниже по реке
никаких препятствий не предвиделось  -  было  решено  закончить
сплав.
       Через  три часа после причаливания на попутной машине мы
выехали в районный центр Голуметь. Дорога  из  Хужира  до  пос.
Инга  это  тяжелая  лесная  дорога, размытая дождями и разбитая
тяжелыми машинами. От Инги до Голумети идет асфальтовая трасса.
Прибыли  в  Голуметь  под  ночь.  На  следующее  утро  рейсовым
автобусом выехали в г. Черемхово, где и сели в поезд, следующий
до Новокузнецка.
         . . .





1.    Корсунский Я.С. Отчет о сплаве по рекам  Хоньчин  -
 Урик. г. Новокузнецк, 1984 г.

2.    Царенков В., Шишков Л.  Есть такая река Урик, Ветер
 Странствий  ? 6.

3.    Веретенников  В.   Отчет о  сплаве  по  реке  Урик,
 г. Куйбышев, 1981 г.

4.    Ресурсы поверхностных вод СССР. Гидрометиздат,  Л.,
 1972 г.

5.   Серия "Советский Союз". Восточная Сибирь. М.,1969

6.     М.М.   Лавров.  Геологическое  прошлое   Иркутской
 области. Иркутск, 1958 г.

7.    Физические, административные и геологические  карты
 Бурятской АССР и Иркутской области.

8.    ЦРИБ "Турист". Методические рекомендации по водному
 туризму, М., 1973 г.

9.   Страхов Ю.М. Надувные суда в туристском путешествии.
 ФИС, М., 1972 г.




Фрагмент Амбарто-гольского ущелья


Вид на ущелье Амбарто-гол







Популярность: 19, Last-modified: Thu, 24 Jul 1997 21:17:31 GMT