Date: 8 Nov 1997
 From: Yuri Boldyrev (forpost@usa.net)

---------------------------------------------------------------
Если вы используете Netscape и имеете большую  скорость  связи,
то можете получить более красивые версии этого же документа:
     С БОЛЬШИМИ иллюстрациями.  300 Kb
---------------------------------------------------------------





     В 050 наш поезд No184 Москва - Хабаровск отправился в путь
с Ярославского вокзала Москвы. Поход  начался!  Через  4  суток
тряски  в  вагоне,  проехав от Москвы 5311 км, мы высадились на
ст. Слюдянка  Восточно-Сибирской  железной  дороги,  городе  на
берегу  оз.  Байкал.  По-местному  времени, а оно отличается от
московского на 5 часов, было 605. Над озером  вставало  солнце.
Купили  заранее  обратные  билеты  и, договорившись с тетушкой,
торговавшей на вокзале, оставили у нее в доме вещи  и  продукты
на вторую половину маршрута и обратную дорогу. Руководитель тем
временем нашел машину, чтобы облегчить нам  пешую  часть  к  р.
Утулик.
     И  вот,  уладив  все  дела  в  Слюдянке  и погрузив вещи в
Газ-66, в 1020 выехали из города. Дорога идет от Байкала  вдоль
р.  Слюдянка,  часто  пересекая  ее.  За время нашей поездки на
машине мы насчитали 12 бродов. Но через 150 с момента выезда из
города дорога резко перешла в тропу, по которой невозможно было
продолжать  движение  на  машине.  Пришлось  взвалить  на  себя
рюкзаки  и далее идти пешком. Тропа четко прослеживается. Через
12 минут хода первый пеший брод через р. Слюдянка. Далее  тропа
идет по левому берегу ручья, постепенно набирая высоту, и через
46 минут выходит на крупную поляну.  Здесь  она  раздваивается.
Правая  тропа  уходит  на  перевальную  седловину  в  долину р.
Покабиха,  а  левая,  пересекая  приток   р.   Слюдянка   круто
поднимается  вверх,  временами  переходя  в серпантин. По ней и
нужно продолжать движение. Долина р. Слюдянка  уходит  влево  и
теряется  из виду. Через 33 минуты изнурительного подъема тропа
выполаживается и выходит на заболоченную Казачью поляну. Но это
не  надолго.  Вскоре снова начинается подъем. И, наконец, после
короткого взлета (h"60 м), который мы преодолели за 22  минуты,
мы  оказались  на  перевале. Тропа практически уперлась в домик
гео-метеостанции "Хамар-Дабан",  находящейся  на  перевале.  На
территории  ГМС  есть  колодец.  Решили встать здесь на ночевку
ввиду трудности первого дня и того, что  по  имевшемуся  у  нас
описанию далее в 2 часах хода воды нет.
     Чистое ходовое время: 1 час 53 минуты.



     Проснулись  в 7 часов, так как вчера достаточно рано легли
спать.  Впереди был тяжелый ходовой день.  Решили  сегодня  как
можно  ближе  подойти к Утулику. Собрали лагерь, попили чай и в
814 тронулись в путь. Сначала шли по дороге, идущей  мимо  ГМС,
по которой мы вчера пришли на место ночевки. Но вскоре свернули
на тропу слева, впереди  по  данным  разведки  были  завалы,  а
дорога  упиралась  в  обрыв  в долину р. Подкомарная. Эта тропа
ярко  выражена  и  отличается  от  других  большим  количеством
камней.  Начинается  крутой подъем на голец. Тропа серпантинит,
часто ее  пересекает  другая,  идущая  перпендикулярно  гольцу.
Через  40 минут подъема тропа выходит из зоны леса. Открывается
очень красивый вид на Хамар-Дабан, далеко внизу  еле  различима
ГМС.   Здесь  развилка:  левая  тропа  уходит  в  сторону  пика
Черского, а правая по направлению к  перевалу  Чертовы  Ворота.
Из-за напряженности графика движения мы не стали подниматься на
пик Черского (2090), самую  высокую  вершину  этого  района,  а
продолжили  наше  движение в сторону р. Утулик по тропе, идущей
траверсом плавно вниз. Через 5 минут хода  подходим  к  крутому
спуску.   Отсюда   открывается  вид  на  перевал  и  долину  р.
Подкомарная, текущей со стороны этого  перевала.  После  спуска
тропа,  минуя  небольшое заболоченное озерцо, выходит к правому
притоку р. Подкомарная.  Это  первая  встретившаяся  нам  вода.
Поэтому решили устроить здесь завтрак, к тому же уже было 1005.
     Чистое ходовое время от места ночевки: 55 минут.





     Лес  для катамаранов валили чуть ниже стоянки. Там в диких
зарослях достаточно много подходящих елочек и  березок.  Вокруг
стоянки  обширные  заросли  голубики,  а  проба  на  рыбу  дала
отрицательный  результат.  К  вечеру,  несмотря  на  почти   не
прекращавшийся дождь, все суда были собраны.  5 августа. С утра
упаковали вещи и в 1234 начали сплав. В течение первых полутора
часов  идут  несложные  для прохождения шиверы 1-15, которые мы
шли сходу. Движение осуществляли в прогонном порядке 4 -- 2  --
1  --  4  --  3.  Затем после левого притока и препятствия No15
причалили к левому берегу для  осмотра  порога  "Рассохинский",
первого  серьезного  препятствия.  Ориентиры  порога кроме выше
упомянутых: правая излучина  и  большое  количество  камней  на
левом берегу. !!! Порог шли в пороговом порядке: 4 -- 4 -- 2 --
2 -- 1. Все суда шли по основной струе. Обе четверки навалилась
на  зуб  во  втором  сливе,  а "Тритон" из-за неудачного захода
завис в прижиме после слива. Остальные суда прошли  этот  порог
чисто. Прохождение порога закончили в 1515. На каменной россыпи
после порога сделали перекус и в 1558 продолжили  сплав.  После
порога  впадает правый приток р. Рассоха, в устье которого есть
неплохая стоянка.  Движение осуществляли в  пороговом  порядке.
Последующие  препятствия  из-за  их несложности в этот день шли
сходу. Единственные проблемы возникли  в  препятствии  No27.  В
мощном  прижиме  четверку,  идущую  первой,  сильно навалило на
крупный скальный обломок в русле. Но это не повлекло  за  собой
ни каких особо неприятных последствий.
     Впереди  же  был  очень  серьезный порог, препятствие No28
"Чижик".  Ориентиры  порога:  крутой   левый   поворот,   перед
поворотом  правый  приток,  напротив  которого  на левом берегу
хорошая стоянка.  Уже было 1650, поэтому мы  решили  встать  на
ночевку.
     Чистое ходовое время: 3 часа 00 минут.



     С   самого  утра  шел  дождь.  Сегодня  вышли  в  1110  и,
траверсировав струю,  сразу  причалили  к  правому  берегу  для
подготовки   прохождения  порога  "Чижик".  !!!  Страховка  1-й
четверки осуществлялась спасконцами с  берега,  остальные  суда
проходили  порог  с  комбинированной  страховкой,  с  берега  и
катамараном. Четверки прошли порог чисто. А двойка и каяк легли
в основном бочке, Спасработы прошли успешно. Прохождение порога
закончили  в  1208.  После  "Чижика"  увеличивается  количество
крупных  камней  в  русле.  Облака  сидят  над самой водой, что
создает  проблемы  с   видимостью,   временами   очень   тяжело
ориентироваться на струе. Через 26 минут после порога на правом
повороте в русле очень большой характерный обломок скалы, а еще
через 6 минут препятствие No37 порог "Трехкаскадный". Его шли с
фрагментным  просмотром,  заметным  ориентиром  в  этом  пороге
является   Z-образный   проход  между  скальными  обломками  со
стенками высотой до 3 метров. В  среднюю  воду  этот  порог  не
представляет  особой  сложности.  Далее  после серии шивер идет
цепь не сложных порогов. С 1450 до 1605 устроили перекус. Дождь
не прекращался. Препятствие No53 порог "Траверс" шли прострелом
с фрагментарным просмотром без береговой страховки. Препятствие
No54  порог "Гротовый" шли раздельно без тщательного просмотра.
В этом пороге главное уловить  момент  перехода  струю  из  под
левого   берега  к  правому.  Четверка,  идущая  первой,  очень
неприятно  в  этом  месте  села  на  обливные  камни  в  сливе.
Остальные  суда прошли этот порог чисто. Прижим в конце порога,
про который так страшно было рассказано в лоции, при нашей воде
ничего  сложного  собой представляет. После порога "Траверс" на
левом повороте начинается порог "Трек". Осмотр с левого берега.
Порог отличается достаточно крутым падением и небольшой шириной
русла. В 1650 остановились на ночевку  на  левом  берегу  после
препятствия  No61.  ЧХВ 345. Большое спасибо туристам, стоявшим
здесь до нас и оставившим  в  немного  сухих  дров!  Вечером  в
результате  дождей,  идущих  последние  дни,  стал  подниматься
уровень воды, и к наступлению темноты река  представляла  собой
страшный мутный поток.
     Чистое ходовое время: 3 часа 45 минут.



     Сегодня  начали  сплав  в  12:38.  За  ночь воды поднялась
примерно на 120 сантиметров. В результате все препятствия стали
более мощными, но зато многие камни скрылись под водой. Через 4
и 7 минут сплава -- правые притоки, и вскоре, а точнее  в  1300
мы  подошли к препятствию No66 порогу "Мангутайский", одному из
самых сложных порогов на этой  реке.  Он  находится  на  прямом
участке  после  правого  поворота.  Для осмотра его причалили к
галечной отмели на левом берегу. Порог поражает мощью, падением
воды и обилием больших валунов в русле. В начале порога впадает
левый приток р.  Мангутай. Вдоль левого берега от  отмели  идет
тропа,  по  которой  можно  обнести суда, а в конце порога есть
неплохое место  для  стоянки.  Поставили  береговую  страховку,
видео-  и  фото- операторов. После длительной подготовки начали
прохождение порога. Первой шла четверка во  главе  с  Барановым
М.В..  Заходили  под  правым берегом. Далее планировалось после
прохождения первого слива уйти  к  левому  берегу,  обходя  все
остальные  крупные камни слева. Но из-за неудачного захода, она
не угреблась, и ее кормой аварийно навалило на крупный камень в
центре  порога.  Только  чудом  она  избежала оверкиля, правда,
заднего левого гребца  смыло,  и  остаток  порога  он  проходил
самосплавом, держась за раму катамарана. Оставшиеся трое смогли
зачалить катамаран  к  берегу,  после  чего  встали  на  нижнюю
страховку.  Второй  пошла другая четверка.  План ее прохождения
был такой же, и ее тоже навалило лагом на тот же камень.
     Теперь   это   закончилось  оверкилем.  Спасработы  прошли
успешно. Затем шла двоечка. Учтя последствия предыдущих  судов,
она  решила проскрестись между камнями под левым берегом, благо
ее  габариты  позволяли  сделать  это.  Ее  прохождение  прошло
успешно. Другая же двоечка, несмотря ни на что, все-таки решила
попытать счастья под правым берегом, но уже в  бочке  в  первом
сливе  ее  развернуло  лагом  и, несмотря на все усилия Рыжего,
несколько   секунд   упорно   цеплявшегося   за   ее   гребень,
перевернуло.  На  плесе  после  порога ее экипаж, забравшись на
перевернутое судно, самостоятельно зачалили его к берегу.
     Каяк,  не  искушая  судьбу,  аккуратно  прошел  под  левым
берегом. В 1500  закончили  прохождение  порога  и  устремились
дальше на встречу препятствием.
     Через   полчаса  сплава,  оставив  позади  одну  несложную
шиверу, подошли к препятствию No68 порогу "Зев", но, зачалив  в
конце  правого  поворота  и  поверхностно  осмотрев  сверху, мы
приняли  его  за  продолжение  шиверы  No67.    Однако   решили
проходить  его  раздельно.  И  вот  адмиральская  четверка  без
страховки оказалась в самом эпицентре порога, которым  является
очень  мощный  котел,  перегородивший  всю  реку, причем в этот
котел она вошла диагональю без положительной скорости.  Ее  там
начало  "кусать".  Несколько  неприятных  минут  пережил в этот
момент   экипаж.   От   неожиданности   данного   происшествия,
протиснувшись  между  небольшими  камнями,  причалили к правому
берегу сразу же за огромным камнем, чтобы  отдышаться.  Но  при
выходе из этого небольшого улова, навалило на очередной крупный
камень.  Опять  повезло.  Теперь  поставили  страховку.  Вторая
четверка  прошла порог без особых проблем, не считая неопасного
навала на тот же камень.  "Белоснежка",  следуя  своему  стилю,
решила  обойти котел, но при прохождении основного слива, из-за
несделанного вовремя зацепа ее стащило в самый эпицентр  бочки.
Там  ее  начало безжалостно молотить, смыло Дашу Ткачеву, после
чего выплюнуло. Прохождение порога капитан продолжил  в  гордом
одиночестве, однако, он смог самостоятельно зачалить катамаран.
А Дашу, без разрешения  капитана  покинувшую  судно,  подобрала
страхующая  четверка.  "Тритону"  же,  идущему  следом,  удался
маневр с обходом центральной бочки. Каяк обнесли. После  порога
устроили  перекус.   Время  1730.  Через  10 минут сплава после
перекуса подошли к препятствию No72 порогу "Большой".  Песчаный
пляж  на  правом  берегу  перед порогом, про который писалось в
лоции  как  ориентир,  оказался  затопленным.  Порог  "Большой"
находится  сразу же за левым поворотом. Порог водопадного типа,
состоящий из  двух  ступеней,  разделяемых  небольшим  участком
быстротока, представляет собой ужасающий поток с падением около
7  метров  на  50  метров  порога.  Достаточно  много   времени
просматривали его, и, так как непосредственно у порога стоянки,
на которой мы могли  бы  разместится  (есть  место,  где  могут
разместиться  1-2  палатки),  не  нашлось, решили его обнести и
продолжить  движение  до  ближайшего  места  ночевки.  Проводка
катамаранов  прошла  успешно,  хотя  и  заняла достаточно много
времени. В 2050 продолжили сплав и через 17 минут  причалили  к
стоянке на левом берегу.
     Чистое ходовое время: 4 часа 10 минут.



     Сегодня вышли в 1155. Вода за ночь сильно спала, хотя вода
все еще мутная. В 1217 на  правом  повороте  на  скалах  левого
берега  памятник.  А еще через 12 минут на прямом участке после
левого поворота препятствие No90  порог  "Малый".  Ориентир  --
перед  порогом  улов  под  правым  берегом,  а  впереди заметен
сильный  свал  воды.  Просмотр  порога  с  левого  берега,   но
страховка  с  него невозможна, так как дальше идут непроходимые
скалы. Поэтому адмиральская  четверка  прошла  этот  порог  без
нижней  страховки,  после  чего  она  сама  встала на страховку
остальных судов.  Бочки в пороге не стали каким-либо  серьезным
препятствием  и  для  другой четверки, а вот двойка, вошедшая в
порог по треку нежесткого прижима к  левому  берегу,  попала  в
самый  эпицентр  бочки  и  в  очередной раз кильнулась.  Каяк и
"Тритон" удачно прошмыгнули ближе к правому берегу.  ???  После
порога   долина   реки  расширяется,  постепенно  вырываясь  из
окружающих хребтов. И  через  40  минут  сплава  после  порога,
оставив  позади  еще  один  памятник,  начинается  цивилизация.
Приметой ее появления является ЛЭП. На правом берегу появляются
коттеджи   турбазы   "Ангара".  Проплыв  мимо  них,  встали  на
антистапель на левом берегу недалеко от впадения  р.  Утулик  в
Байкал  почти сразу же после авто- и железно- дорожного мостов,
идущих один за другим.  Прохождение  реки  Утулик  закончено!!!
Время 1408.
     Чистое ходовое время: 1 час 55 минут.

     Сам  поселок  находится  на  правом берегу реки. Из данных
разведки от него до Москвы  5339  километров.  В  поселке  есть
несколько  магазинов,  в  которых  можно  купить  еду  и прочие
полезные вещи, и почта, откуда можно послать телеграмму даже  в
Москву.   Реакция   местных   жителей  на  туристов  нормальна,
наверное, привыкли. Со  станции  на  пригородном  поезде  можно
доехать  до  Слюдянки  и  оттуда  до  Москвы, но наш путь лежал
дальше.  За  оставшиеся  полдня  мы  разобрали  суда,   забрали
заброску    из    Слюдянки,    упаковали   рюкзаки,   а   также
воспользовались выходом в населенку, то есть вдоволь наелись.





     Общий  подъем  в 7:15. На ночь мы выставляли дежурных, так
как и тут хватает несознательных элементов  в  нетрезвом  виде.
Дособрали  рюкзаки,  позавтракали и ушли на станцию. От реки до
станции около 15 минут хода. Наша электричка подошла в 1055,  и
примерно  через  20  минут  мы  вышли  на 6-ой остановке от ст.
Утулик, станции Мурино. Отсюда начинается пешка на р.  Снежная.
В Мурино есть магазин, а вот почты нет. Налюбовавшись красотами
цивилизации и перекусив  остатками  былого  пиршества,  в  1228
тронулись  в  путь.   Идем  по  асфальтовой дороге от Байкала и
через 32 минуты выходим  на  магистраль  Иркутск  --  Улан-Удэ.
Справа  примерно  в  200  метрах  мост  через  реку Хара-Мурин.
Переходим   на    другую    сторону    магистрали    и    после
непродолжительного привала продолжаем путь по грунтовой дороге.
Вокруг  достаточно  ягодников.  Через   15   минут   начинается
достаточно  крутой  подъем,  тропа несколько отходит от реки, и
еще через 6 минут мы выходим к ЛЭП, откуда открывается красивый
вид  на озеро Байкал. Тут вокруг обширные заросли малины. Далее
дорога  портится,  постепенно  переходит  в  тропу,  начинается
"колыма".  Наш  путь  пролегает  по правому берегу р. Лангутай,
притоку р.  Хара-Мурин. Место слияния этих  рек  тропа  обходит
поверху.  Через  106  хода  от  магистрали  тропа выходит к еле
заметному притоку р. Лангутай.  До  этого  воды  не  было,  что
создавало  лишние  трудности при передвижении по этому участку.
Потом через  16  и  24  минуты  хода  еще  два  притока.  После
последнего  тропа  спускается  по  его  долине вниз и выходит к
Лангутаю. Рядом хорошее место для стоянки, первое после  начала
движения.  Далее  тропа  идет  по берегу реки, и через 10 минут
тропа пересекает еще один достаточно крупный приток,  и  вскоре
мы  встали  на ночевку, не доходя 200 метров до переправы через
р. Лангутай.  ЧХВ 222. Вокруг много черники, что позволило  нам
сварить на ужин вкусный компот.
     Чистое ходовое время: 2 часа 22 минуты.



     Сегодня  в  виду  полного  ходового  дня  вышли  в 842 без
завтрака и через 7 минут подошли к переправе через р. Лангутай.
Переправа  представляет  собой  2  бревна, лежащих через реку с
опорой на большой  камень  посреди  русла.   Переправились  при
помощи  самостоятельно  натянутых  перил.  Далее  тропа идет по
левому берегу в 10-20 метрах от реки. Долина Лангутая несколько
сужается.  И  через  40 минут хода от переправы после 50 метров
скакания по скалам тропа упирается в  первый  бом.  Обошли  его
поверху  при  помощи  веревки,  оставленной  кем-то. Через 1 км
после  этого  бома  тропа  отходит  от  реки,  срезая   поворот
Лангутая,  и  выходит  к обратно к реке в 200 метрах выше устья
притока Лангутая реки Голая. Долина  реки  Голая  намного  шире
долины  р. Лангутай.  Напротив устья хорошее место для стоянки.
ЧХВ от нашей стоянки  до  устья  р.   Голая  146.  Далее  тропа
продолжает  идти  по  левому берегу Лангутая, часто, а точнее 7
раз, упираясь в бомы, которые обычно дешевле обходить по  воде,
чем   ломиться   через   верх.  Главную  проблему  "Колыма"  не
прекращается,  часто  приходится  скакать  через  поваленные  и
наклоненные  деревья.  На  этом  участке  левых  притоков  нет,
заметили  только  несколько  правых.  В  1937  остановились  на
ночевку в виду сильной усталости. Место для стоянки плохое.
     Чистое ходовое время: 5 часов 15 минут.



     В  этот  раз  с утра позавтракали, так как моросил дождик.
Погода противная. Поэтому движение начали только в 1141.  Через
115  хода  от места ночевки мы вышли к устью правому притоку р.
Лангутай реке Нитяная.  Если  палаток  немного  (1-2)  напротив
устья  можно  достаточно  удобно  разместиться.  Через 27 минут
после притока по  воде  обходим  очередной  бом.  Тропа  сильно
"колымит",  идти  тяжело, хотя вокруг растет черника, брусника,
черная и красная смородина, а также малина, поддерживающая  нас
в  пути.  В  1500 остановились на перекус. ЧХВ от места ночевки
222. Через 18 минут хода после перекуса тропа выходит  к  броду
через  р.  Лангутай  (ширина  15  м,  глубина  0.3  м,  течение
несильное) и далее идет по  правому  берегу.  Столб  на  правом
берегу  с маркировкой 8/50, про который писалось в описании, мы
не заметили.  Тропа  заметно  улучшается.  Через  100  хода  по
правому  берегу, тропа выходит к неглубокому броду через правый
приток р. Лангутай реке Бельчир. У брода можно остановиться  на
ночевку.  Но  мы  пошли  дальше.  Через  100 метров после брода
начинается крутой подъем. Тропа серпантином поднимается  наверх
и  налево. Через 25 минут мы снова вышли к р. Лангутай и встали
на ночевку, так как по данным разведки  впереди  в  20  минутах
хода другого места для стоянки нет. Время 18:18.
     Чистое ходовое время: 4 часа 2 минуты.



     Вышли в 1102. Тропа идет вниз по водоразделу притоков реки
Ара-Буректай и через 15 минут выходит к ручью. Через  ручей  --
остатки  моста,  свидетельство пролегания здесь в былые времена
Игумновского   почтового   тракта.

Группа проходит по Игумновскому Тракту
( возможно - части Великого шелкового Пути)

     Далее  после  небольшого  заболоченного участка начинается
некрутой подъем на перевал Нукен-Дабан. Тропа идет вдоль левого
берега  ручья,  стекающего с перевала, и через 50 минут подъема
выходит на сам перевал, проходя мимо подперевального озера.  На
перевале  тур, в котором мы не обнаружили записок других групп.
Перед  перевалом  огромные  плантации  голубики.   Покормившись
немного   и  сфотографировавшись  на  память,  начали  спуск  с
перевала.

Фото группы на Нукендабане

     Плавный  спуск упирается в заболоченный участок. Временами
заметны остатки тракта. Тропа, перебродив р. Нукен, далее  идет
по   красивому   молодому   кедровому   лесу.  По  сравнению  с
предыдущими днями  идется  очень  легко.   Через  120  хода  от
перевала мы вышли к месту впадения р. Нукен в р. Бурун-Юнкуцук.
Здесь очень  хорошее  место  для  стоянки,  обнаружили  остатки
коптильни.  Время  1435.  Быстро,  ввиду  надвигающегося дождя,
сделав перекус,  продолжили  движение.   Перебродив  р.  Нукен,
далее  пошли  вдоль левого берега р.  Бурун-Юнкуцук. Тропа идет
по зарослям карликовой березы и голубики,  временами  теряется.
Через  40  минут  хода  от  места перекуса мы перешли на другой
берег р. Бурун-Юнкуцук, так как  увидели  там  ярко  выраженную
тропу,  а впереди заметно впадение правого притока, текущего со
стороны перевала Байри. Чуть поднявшись, разбили лагерь.  Сразу
же  после  того,  как  мы натянули тент, начался жуткий ливень.
Последние подходили уже по дождю. Время 1600. ЧХВ  312.  Вокруг
не радостная картина: все заболоченно и горелый лес; зато много
дров.
     Чистое ходовое время: 3 часа 12 минут.



     Ввиду   затяжного  дождя  без  и  низкой  температуры  без
какой-либо надежды на скорое изменение  погоды  решили  сделать
дневку,  благо выигранные дни на Утулике позволяли сделать это.
За ночь уровень воды в р.  Бурун-Юнкуцук сильно поднялся, и она
из  небольшой  речушки, которую мы только вчера бродили пешком,
превратилась в бурную реку пригодную  на  видимом  участке  для
сплава.  Весь  день  посвятили отсыпанию и просушке всех мокрых
вещей. Дождь прекратился только во второй половине дня.



     Отдохнув  целый  день,  сегодня,  в  предчувствии  тяжелой
пешки, достаточно рано начали наше  продвижение  в  сторону  р.
Снежная.  Вышли  в  943.   Тропа,  отходящая  от реки, в районе
лагеря теряется, но  за  предыдущий  день,  собирая  грибы,  мы
изучили   окрестности,   так  что  сразу  вышли  на  дорогу  от
вездехода, идущую в нужном нам направлении.  Вокруг  болото,  в
колеях  от  колес  текут  ручьи,  ноги  утопают  во  мху. Тропа
постепенно поднимается вверх и через 10 минут  хода  выходит  к
тому  самому  правому притоку р. Бурун-Юнкуцук. После брода его
подъем становится круче, и через 20  минут  мы  оказываемся  на
перевале  Байри.  На  перевале тур. Видна долина р. Снежная. Но
вместо  ожидаемого   спуска   опять   идет   затяжной   подъем,
траверсируя  правый хребет.  Повсюду течет вода. И вот через 40
минут после перевала  мы  оказываемся  в  высшей  точке  нашего
перехода,  называемой  Байри-2.  Здесь  тоже  тур, в котором мы
обнаружили записку группы из  Иркутска,  проходившей  здесь  14
августа   1996   года.  Сделав  памятную  фотографию,  обзорную
панораму и оставив свою записку, начинаем спуск.  Тропа  сильно
улучшилась, мох исчез. Ощущения как будто гуляем в Подмосковье.
Но   вскоре   опять   начинается   "колыма",   недоисправленная
вездеходом.  Через  некоторое  время  тропа отходит от дороги и
уходи чуть вверх через гнутый молодой березняк.  Мы  же  решили
продолжать  путь  по  вездеходке.   Через 45 минут спуска тропа
выходи к р. Зун-Байри и далее идет по  сильно  заболоченной  ее
долине.  Часто приходится прыгать по кочкам или мочить ноги, но
все-таки по нашему мнению это лучше, чем продираться через лес.
Уже  видна  долина  р.  Снежная.  И  через  200 чистого хода от
Байри-2 виден летник Байри, стоящий на берегу  Снежной,  но  мы
уходим  влево  от  него, продираясь через березки и перед самым
берегом спускаясь с крутого обрыва. И  вот  она  Снежная!   Наш
недельный  подход  к  ней  закончился.  Время  1542.  ЧХВ  331.
Экспедиция к летнику не была успешной, так как ни кого  там  не
застала.  Однако  в  самом летнике были обнаружены редкие книги
классиков, таких как Ленин, Маркс и других.
     Чистое ходовое время: 3 часа 31 минута.





     Лес  для  постройки  катамаранов  плохой:  кривые березки,
гнилые осины и лиственницы. За день  нашего  стояния  постоянно
падал  уровень  воды  в  реке.  Всего  он  упал  примерно на 50
сантиметров и достиг среднего. К вечеру все суда были  собраны,
а все желающие вымыты. Предстоял сплав.



     Сегодня  начали  сплав  в  1234.  Первые 10 препятствий не
сложны  и  представляют  собой  мелкие  перекаты  с  отдельными
бочками  и  валами,  почти не заметно переходящие друг в друга.
Через 22 минуты сплава слева  приток  р.   Юнкуцук.  Достаточно
мелко,   что   болезненно   отражается   на   состоянии   шкуры
адмиральского катамарана. С 1405 до 1446 перекусывали в  районе
препятствия  No8 перед некрупным левым притоком. В 1610 подошли
к  препятствию  No13.  Этот  порог  является  первым  серьезным
препятствием  на  этой  реке.  Начинается  на  левом повороте и
представляет собой мощную струю под левым берегом. Правый берег
--  галечник, левый -- скалы. На струе расположены два метровых
слива с бочками и несколько  жестких  высоких  валов.  Просмотр
невозможен,  поэтому  это  препятствие  шли сходу. Пройдя после
порога еще несколько несложных  шивер,  встали  на  ночевку  на
левом   берегу   сразу  же  после  препятствия  No20.  Основной
привязкой на этом участке является левый приток р. Сойхатой  за
правым поворотом в районе препятствия No19. Время 1630.
     Чистое ходовое время: 3 час 15 минут.



     Вышли  в 1217. Количество воды увеличивается, а расстояние
между препятвстиями уменьшается. Препятствия  становятся  более
выраженными.  Через  13  минут  после  начала  сплава подошли к
порогу No26. Ввиду несложности  порога  шли  сходу.  Еще  через
полчаса  причаливаем  к  левому  берегу  за левым поворотом для
осмотра препятствия  No29  порога  "Слон",  первого  серьезного
препятствия  в  этот день. Ориентир -- в русле скальный коридор
длиной около 100 м и большое падение. Порог представляет  собой
полутораметровый  слив, за которым следует несколько достаточно
мощных бочек. Прижима к скала  коридора  нет.  Первая  четверка
прошла этот порог без нижней страховки. Прохождение закончили в
1323 и продолжили путь. Через 30 минут остановились на  перекус
сразу  же  за препятствием No37. На участке от препятствия No29
до сюда интерес своими валами представляет только  шивера-порог
No30.  Линия  движения  четко  просматривается, необходимости в
просмотре нет. В 1440  перекус  закончился  и  через  15  минут
подошли  к  препятствию  No43  порог  "Клык",  расположенный на
ближайшем  плавном  правом  повороте.  Он  представляет   собой
несложную  шиверу на входе и несильный навал на огромный десяти
метровый скальный обломок под высоким  обрывом  левого  берега,
делящий  русло  на  две  части.  Порог  не представляет никакой
сложности для прохождения. Все наши суда обходили скалу справа.
Следующий  серьезный  порог  No46  "Пелота"  шли с недлительным
просмотром.  Этот  порог  представляет  собой  мощную  струю  с
прижимом  к  левому  берегу.  Находится  он  на прямом участке.
Ориентир -- резкое сужение русла  с  уходом  под  левый  берег.
Просмотр  с  правого  берега. В 1540 встали на ночевку на левом
берегу сразу же после впадения правого притока р. Хахюр-Жалга и
препятствия  No49.  Время  1540.  ЧХВ  230.  В этом месте много
грибов, кедра, брусники. Есть рыба.
     Чистое ходовое время: 2 час 30 минут.



     Сегодня   вышли   в  1243.  После  прохождения  нескольких
несложных шивер через 14 минут пристали  к  левому  берегу  для
осмотра  порога  No57 "Ворота". Он представляет собой неопасное
сужение в отвесных скальных берегах. Красивое  место  позволяет
точно сориентироваться на реке и привязаться к лоции. Вскоре за
ближайшим правым поворотом пристали к песчаному пляжу на  левом
берегу  для  просмотра препятствия No58 порога "Извилистый". Он
находится на прямом участке. В самом пороге можно выделить  две
ступени,  между  которыми можно зачалиться к правому берегу для
страховки и осмотра нижнего участка. В первой ступени на  входе
косой  пологий  слив высотой 1.5 метра. После слива струя имеет
очень сложную динамику и очень сильно крутит  катамаран.  Линия
движения  однозначна.  Во  второй ступени с русле много крупных
камней.  Прохождение  первой  ступени  труда  не  доставило   и
закончилось   в  1400.  Вторую  ступень  проходили  под  правым
берегом. Во второй четверки не избежали неприятного контакта  с
большим  валуном  на  выходе  из  порога. Остальные суда прошли
нормально.  В  1438  закончилось  прохождения  второй  ступени.
Впереди  было  порог  No59  "Мунгул-Гольский", одно из наиболее
сложных препятствий на реке. Ориентиры:  перед  порогом  100  м
омут  со  стоячей  водой,  порог  начинается  на  крутом  левом
повороте, справа впадает заметный приток. Причалили к каменному
острову  непосредственно  перед  порогом.  Время  1445, поэтому
решили  устроить  перекус.  После  окончания  перекуса   начали
прохождение. В пороге можно выделить три ступени, самой сложной
из которых является первая. Она отличается крутым падением воды
и  большим  количеством  опасных камней. Подробно описать линию
движения всех судов в этом пороге не представляется  возможным,
поэтому ограничусь только тем, что все суда шли верхнюю ступень
прижимаясь к камням острова и  с  перечалкой  в  самом  пороге.
     После  порога,  пройдя  еще  несколько  шивер,  встали  на
ночевку на правом берегу, так как его прохождение заняло  очень
много времени.



     Сегодня, ввиду хорошей погоды и учтя пожелания большинства
группы, решили устроить праздник под  названием  "баня".  Целый
день  был  посвящен  ей.  С  самого  утра  заготавливали дрова,
строили каменку, топили, а потом вечером наслаждались.



     Начали  сплав  в  1152  и  через 14 минут подошли к порогу
No65. Русло образует невысокий каньон со  стенками  2-4  метра.

Препятствие No65

     Осмотр  и  страховка  с правого берега. ??? Прохождение не
составило особой сложности и в  1230  мы  продолжили  путь.  На
следующем  участке  до  устья  реки Кит-Кит река успокаивается,
берега из галечника, часто из воды торчат остатки деревьев, все
препятствия не сложные, интерес представляет только порог сразу
же после правого притока в получасе  хода  от  порога  No65,  в
котором   достаточно   мощная   бочка.   Такой   характер  реки
расслабляет.  Но  сразу  же  все  меняется  после  впадения  р.
Кит-Кит.  Расстояние  от порога No65 до него мы проделали за 57
минут. Кит-Кит впадает на левом резком повороте Снежной  и  его
практически  невозможно  не  заметить. Характер реки становится
каньонным, течение  резко  увеличивается,  также  увеличивается
жесткость  струи.  Появляются  скальные  стенки  высотой  до 10
метров.  Несколько  серьезных  порогов.  Признаки   приближения
водопада. Надо быть предельно осторожным. Непосредственно перед
водопадом участок  относительно  спокойной  воды.  Сам  водопад
находится  сразу  же  за  крутым  левым  поворотом.  Осторожно,
прижимаясь к правому берегу, причалили к  песчаной  отмели,  от
которой  начинается  тропа  обноса.  От  устья  р.  Кит-Кит  до
водопада мы дошли за  10  минут.  Время  1337.  Водопад  "Полет
Белки"    ("Хармын-Дулю"):    Снежная   перегорожена   скальной
перемычкой, в которой вода пропилила три желоба, по которым она
с  высоты  9  метров  низвергается  вниз.  После  водопада река
поворачивает вправо и течет дальше, окруженная стенками высотой
10-20  метров, поросшими лесом. Далее следуют два порога шестой
категории сложности  "Жаба"  и  "Снежинка",  которые  обносятся
одновременно   вместе  с  водопадом.  Тропа  достаточно  хорошо
утоптана многими туристами, но резкие перепады высот и  лежащие
через   тропу   деревья   не  делают  обнос  легкой  воскресной
прогулкой. Место для ночевки в конце обноса,  но  оно  неудобно
расположением  воды,  для  того  чтобы  набрать воду приходится
спускаться по крутому склону высотой около 20 метров.  Примерно
к  16  часам закончили обнос судов и оставшееся время посвятили
предужинному сну.
     Чистое ходовое время: 1 час 32 минуты.



     Первые  пол дня мы посвятили ремонту адмиральской четверки
и попыткам сбора кедровых шишек, которые  ни  какому  ощутимому
результату  не  привели.  Поэтому  вышли сегодня только в 1435.
Порог No90 "Слив" при всем нашем желании не смогли выделить  из
ряда  не  очень  сложных препятствий.  Вскоре каньонный участок
закончился,  и  река  приняла  нормальный  вид.  Проплыли  мимо
притоков:  левого  -- р. Ара-Буректай, и правого. Через полчаса
сплава  подошли  к  порогу  No99.  Он  знаменует  собой  начало
"Красного"   каньона.  Осмотр  с  правого  берега.  Несколькими
крупными камнями струя разделяется на две части.  Левая протока
проходит  по  прижиму,  а  в правой несколько достаточно мощных
бочек.  Четверки  и  каяк  прошли  порог  по   левой   протоке,
прижимаясь  к  берегу  и  уворачиваясь  от всех неприятностей в
середине этой протоки. Двоечки решили не  рисковать  и  прошли,
прошибая  бочки,  по  правой протоке. После порога плес.  Далее
начинается каньон. Пристать к берегу в нем очень  трудно.  Этот
участок  надо  проходить на одном дыхании. В середине каньона в
одном из препятствий "споткнувшись" о вал  кильнулась  двоечка.
Спас  работы  были затруднены.  Отсутствием уловов и плесов, но
несмотря ни на что  прошли  успешно.  После  каньона  причалили
перед  началом  следующего  каньона,  "Мрачного". Вход в каньон
очень  красив.  Его  стены  поражают  своим  величием.   Он   и
называется  так,  благодаря своим стенкам (до 50 метров), из-за
которых в каньоне царит постоянный полумрак. Справа перед самым
его  началом  впадает  приток.  После этого каньона препятствия
упрощаются. Вскоре, пройдя  впадение  р.  Чернушка,  встали  на
ночевку на левом берегу сразу же за препятствием No109.



     С  утра  было  жутко  противно.   Все небо затянуто, сыро,
холодно. Сплав  начали  в  1150.  Шли  мы,  обходя  даже  самые
маленькие  шуршунчики,  очень  не хотелось мокнуть. Но через 15
минут подошли к препятствию No112 и поняли, что, не  смотря  на
все  наши  усилия, купание нам обеспечено. До этого препятствия
выделяется только порог No111,  представляющий  собой  каменную
гряду  перегораживающую  реку  и образующую метровых два слива,
после чего участок достаточно спокойной воды.  Порог  No112  --
последнее  мощное  препятствие  на  реке.  Просмотр  с  правого
берега.  Ориентир -- поросший лесом остров. Левая  более  узкая
протока  мчится  под  отвесной стенкой. Детально ее осмотреть у
нас  не  получилось  из-за  острова.   Поэтому  все  наши  суда
проходили  этот порог по правой протоке. Длина порога около 500
м. Можно выделить две части. В верхней на заходе после  участка
с  большим  количеством камней кривой слив с навалом на крупный
полуобливник.  Далее следует относительно спокойный участок,  и
после   слияния  проток  мощнейший  котел  под  левым  берегом.
Прохождение начали в  1220.  Первая  четверка  получила  острые
ощущения,  прыгая  после  навала  на громадный камень на входе.
Если бы ее не сбросило струей, киля не избежать. Котел в  конце
порога  она  обошла с боку на телемарке. Вторая четверка решила
отметить последний порог и сунулась  в  котел.  К  счастью  она
вышла  оттуда  на ровном киле, хотя у всех членов экипажа глаза
были  большие-большие.  Двоечки  и  каяк  прошли   этот   порог
достаточно  спокойно,  так  как  их  маневренность позволяет им
уворачиваться  от  всех  неприятных  вещей.  В  1335  закончили
прохождение порога и пошли дальше. Все остальные препятствия на
реке не представляют сложности для прохождения. Река постепенно
успокаивается,  начинаются  разбои,  хотя  течение  сохраняется
достаточно быстрое. С 1410 по 1450 устроили перекус  чуть  ниже
впадения  правого  притока  р.  Грохотун. На берегах появляются
люди и другие признаки цивилизации. Но оказывается, еще не  все
приключения  для  нас  закончились.  При  прохождении одного из
перекатов многострадальная шкура нашего флагмана не  выдержала.
Оставшиеся  километры  он  с дырой вдоль всей оболочки шел, как
говорится до первого переката.  Но  нам  повезло,  и  до  места
антистапеля  эта  четверка добралась своим ходом. Проплыли мимо
ЛЭП. Вокруг разруха, созданная строительством чего-то,  насыпи.
На  левом  берегу  появляется  дорога. На антистапель встали на
левом берегу напротив  первых  домов  поселка.  Впереди  в  400
метрах автодорожный мост. За оставшееся время быстро разобрали,
просушили и упаковали суда.



     Так  как  нам не удалось обменять билеты мы были вынуждены
остаться здесь еще на 2.5 дня. За  это  время  мы  узнали,  что
поселок  Выдрино Кабанского района республики Бурятия находится
на правом берегу реки  примерно  в  3  километрах  от  станции.
Кстати  в  этом месте граница между Россией и Бурятией проходит
как раз по реке, так что постоянно совершая рейды в поселок, мы
по   несколько  раз  в  день  ее  пересекали.  В  поселке  есть
продовольственные   магазины,   базар,   почтовое    отделение,
библиотека,  которое  в  момент нашего пребывания там оказалась
закрытой и баня. Клуб не действует у же достаточно давно. Нашли
также  единственный  книжный  магазин, но там не нашлось ничего
интересного.   На    станции    кроме    пригородных    поездов
останавливаются   также  и  некоторые  пассажирские,  например,
Хабаровск -- Москва, Нерюнгри -- Москва, Улан-Удэ --  Москва  и
другие. Поэтому можно уехать отсюда без заезда в Слюдянку.



     С  утра  на  электричке в 9 часов уехали в Слюдянку и весь
день посвятили самостоятельному изучению этого города, так  как
наш   поезд  отходил  только  в  220  по  местному  времени.  В
назначенное время мы сели в поезд No102 Улан-Удэ  --  Москва  и
через  четверо суток в 1630 мы опять оказались в родном городе.
Наш поход закончился!






     В  6 часов утра по местному времени наша группа вылезла из
поезда. На вокзале долго пришлось перетаскивать рюкзаки из угла
в  угол,  пока  уборщица  не вымыла, наконец, весь зал в здании
вокзала.
     Несколько  человек  пошли  на Байкал, сфотографироваться и
искупаться.   К  сожалению,  мы  узнали,  что  камера  хранения
обойдется  нам  в  целое состояние и решили отдать наши коробки
какой-нибудь  бабке.  Нашли  женщину,  работавшую  в  ближайшем
коммерческом   киоске,  которая  согласилась  за  меньшую  цену
сохранить наши коробки.
     Баранов  после  долгих  поисков откапал все-таки грузовик,
который после часа езды сэкономил нам по меньшей  мере  3  часа
ходьбы  под  рюкзаком.  Когда  слезли с машины и влезли в лямки
рюкзаков, жизнь все еще  казалась  прекрасной,  но  после  часа
подъема  мы  уже ощущали тяжесть рюкзаков. Дежурные угощали нас
шикарным перекусом (по плитке шоколада на  человека).  И  мы  с
новыми силами двинулись дальше.
     Несмотря  на  ранее время (14 часов), разбили лагерь около
метеостанции. Ветра почти не было, и  мошка  начинала  заедать.
Спать легли рано, ибо последнюю ночь в поезде спали очень мало.



     Встали в 7 часов утра и, быстренько собравшись на голодный
желудок (выпили чай с печеньем) пошли.  Через  полчаса  подъема
нас догнал какой-то веселый мужик в плавках и с фотоаппаратом и
спросил: "Вы на Утулик?", - и побежал дальше.
     Часов в 11, сразу, как только кончился спуск, встали около
ручья и начали готовить завтрак. Тем временем несколько человек
искупались  в  ручье, спустившись до водопада. Потом быстренько
поднялись на перевал, останавливаясь посмотреть на  водопады  и
попить  холодной  водички с шипучими витаминами. После перевала
шли быстро, надеясь добраться до Утулика.   Погода  целый  день
улыбалась.  Светило  солнце  и  было жарко.  Когда перебирались
через броды, все намочили ноги, потому что вода иногда доходила
почти  до  колен.  В  последний  переход  все  были  уже  очень
уставшими и, когда мы добрались до Утулика, мы издали  победный
клич. И тут пошел дождь.



     Все  проснулись  больными. Болело все: ноги, спина, плечи.
Ничего не хотелось делать, но надо  было.  С  утра  сходили  за
слегами,  потом  позавтракали.  После  завтрака  начали  вязать
катамараны. Небо  время  от  времени  поливало  нас  дождичком,
видимо  для  того, чтобы не было жарко, хотя жарко нам не было,
потому что солнышко почти  не  выглядывало  из-за  тучек.  Было
пасмурно.   За  обедом  нас  напоили  вкусненьким  компотом  из
черники, и мы, набравшись новых калорий, продолжили стапель.
     После  обеда  к берегу причалила четверка, на которой были
знакомые Баранова.  Пятеро (катамаран был с "Дюймовочкой") были
медиками  и  четверо с правом на лечения. Они зашили Перцу рану
(он порезал ногу, когда купался под водопадом) и пошли  дальше.
     К  вечеру  все  катамараны  были  почти  собраны (осталось
только собрать и уложить гермовки), и мы довольные легли спать.



     С  утра  начали собираться: упаковывали гермовки, собирали
лагерь и привязывали рюкзаки к катамаранам. Все было хорошо, но
после  того,  как  группа  девушек  пошла и вымылась, заморосил
дождь, и продолжал он идти, то переставая, то  начинаясь  снова
для  самого вечера. Мы вышли около полудня.  Вспомнили основные
движения, занимались слаломом на шиверах, да  и  просто  огибая
камни  на  ровных участках, Прошли несколько порогов без килей,
Вечером остановились на  левом  берегу,  перед  Чижиком.  Долго
смотрели   на   порог,  Набрали  черной  смородины  и  заварили
компот-чай из  листьев  черной  смородины  и  самой  смородины,
Баранов поймал несколько хариусов, и мы засолили их на утро.



     Перебрались  на  правый  берег  и  установили страховку на
Чижике. Проходили в пороговом порядке: 2 четверки и 2 двойка. В
пороге  кильнулась  двойка  (точно  через корму). Небо затянуло
тучками, и начался мелкий дождик, который  затем  начал  капать
все  сильнее  и  сильнее  и  прекратился только поздно вечером.
Часиков этак в 5 мы зачалились на левый берег и постави лагерь.
Через  некоторое  время заметили, что уровень воды в реке резко
поднялся (он поднялся на 10  см  за  1  час).  Баранов,  оценив
ситуацию, сказал: " Если вон ту веточку у того дерева зальет до
завтра -- мы никуда не идем". Тем временем  вода  прибывала  и,
хотя до той веточки было больше полуметра. Мы волновались, т.к.
таким  темпом  веточку,  скорее  всего,  зальет.   Мы   занесли
катамараны повыше на берег и, волнуясь, пошли спать.



     Ура!!!  До  веточки  не  достало сантиметров 2-х, а дождик
снова лить пока не собирается. Мы собрались и пошли. Вальчики в
шиверах  стали  большими,  и  мы  умывались,  ловя эти вальчики
лагом. Долго смотрели порог Зев, думая, как лучше пройти.  Вода
поднялась  за  ночь, и порог стал гораздо сложнее. Первым пошла
"Чуня". Ее навалило на камень и чуть не кильнуло, но  благодаря
Гусаровой,  которая вовремя выстрелилась, сбросив большую часть
веса катамарана, "Чуня" не кильнулась.

Порог Зев

     Анна  Николаевна  спасла  весь  экипаж  от киля, за что ей
огромное "спасибо".  Вторая четверка кильнулась, навалившись на
тот же камень.
     День  был килевой. Ближе к вечеру подошли к порогу Большой
и решили обвести катамараны, т.к. по такой воде это была уже не
четверка,  а  пятерка.   Встали  минут  через  пятнадцать после
порога  на  левом  берегу,  и,  получив  дополнительную  порцию
калорий и килевых, уставшие легли спать.



     Утром,   влезая  в  мокрые  гидрики,  мы  с  удовольствием
подумали, что завтра -- и еще дней шесть эти  гидрики  надевать
не  придется,  ведь сегодня последний день сплава. "Белоснежка"
решила не упустить свой последний шанс искупаться напоследок  в
первом  в  этот  день  и  последнем  на  всей  речке  пороге  и
кильнулась через корму. К всеобщему  удивлению  Перец  и  Дашка
отказались от килевых, чем и удивили всю команду.
     Оставшуюся   часть  пути  мы  проделали  очень  быстро,  с
удивлением смотря на людей, стоявших на  берегах  реки.  Когда,
наконец,   добрались   до  места  стоянки,  все  быстро  начали
разбираться, ставить лагерь  и  сушить  катамараны,  предвкушая
праздник  живота.  Потом,  когда  все  дела были сделаны, парни
пошли в город наедаться.
     Вечером  был  праздничный ужин, кроме супа и крупы было по
банке сгущенки и несколько бутербродов с колбасой и с маслом  и
с  настоящим хлебом. После ужина распределили ночные дежурства.
Вылезая в 3 часа ночи, дежурные поняли, что праздник живота еще
не кончен. Дежурным полагалось по несколько пряников, сухарей и
по 1/3 банки сгущенки на человека. Дежурные ложились  спать  не
на пустой желудок. Лично я был очень доволен.



     Сидя  на  травке  рядом  со станцией Мурино, жуя перекус с
настоящим соком и  щурясь  от  удовольствия  и  жаркого  яркого
солнца  на  безоблачном  небе,  вы  согласились  бы  с тем, что
полчаса назад вылезали из электрички, но вряд ли согласились бы
с  тем,  что  с утра вы собирали рюкзаки, и ждали электричку на
станции Утулик и уж ни за что не согласились бы с тем, что  еще
вчера  вы проходили порог Малый, опасно кренясь на двухметровых
волах и со всей силой цепляясь за бочку, чтобы не кильнуться.
     Да  именно  так мы чувствовали себя. Утулик казалась очень
далекой речкой, которую мы прошли год  назад,  а  сегодня  день
казался  нам  первым днем похода.  В этом походе нам предстояло
пройти 85 км пешки и 95 км сплава.
     Пройдя 25 км по асфальтовой дороге, мы решили остановиться
и съесть по парочке соленых омулей.  Шли,  не  сильно  уставая,
(хотя  рюкзаки у всех были загружены новой партией продуктов на
оставшуюся  часть  похода),  веселясь  от  вида  Васи,   быстро
бегающего   туда-сюда,   пытаясь  лучше  сфотографировать  нас.
Василич показывал нам места стоянки Монстров, и насколько тогда
была выше вода. Вообще день прошел нормально.



     Вышли  опять  без завтрака, переправились по мостику через
речку и пошли дальше.  Погода была классная, почти  ни  облачка
на небе, и мы очень радовались этому.  Шли, в общем, хорошо, но
через 2 часа мы почувствовали нехватку калорий и решили сделать
завтрак.  Позавтракав  и  набравшись  новых  сил,  мы в хорошем
настроении двинулись дальше привычные  к  снежнинским  дорогам:
перелезали  через  бревна,  лежащие на дороге, переходили речку
вброд, перебираясь через бомы. Во общем было  весело,  особенно
когда их нельзя было обойти на речке вброд.
     Когда  отжавшись  после  очередного  брода через несколько
минут  наткнулись  на  следующий  брод.  Часа  в   четыре   был
великолепный  перекус: перекус с чаем плюс бульон с вермишелью.
После перекуса мы опять двинулись вперед (О  боже  как  надоели
идти!  Пора  бы  остановиться  на ночевку!) Наконец и начальник
пообещал, что мы встаем  через  два  перехода.  Как  обычно  мы
остановились  через  три  перехода,  и, уставшие, сбросили свои
рюкзаки. Это был ломовой день - мы шли 5 часов. Мы жутко устали
и легли спать.



     Классный  день!  Говорят,  что Понедельник - день тяжелый!
Это- фигня! Рюкзаки, правда, давали себя почувствовать -  после
каждой  стоянки  нам казалось, что в них какая-то зараза что-то
подкладывает. Но часика через пол, пробираясь по этой "Колыме",
нам  уже  ничего  не  оставалось  - у каждого рюкзак вдавился в
спину и стал частью одного большого синяка с глазками - в таком
виде  мы  подходили к следующей стоянк, но чуть отдышавшись, мы
вновь чувствовали, что "жизнь хороша и  жить  хорошо",  кому-то
даже  "светло,  тепло и мухи не кусают".  Особенно здорово этот
день начинался - звон будильника, поставленного на полвосьмого,
дошел  до  наших  уставших  мозгов  только  в  полдевятого, и к
половине десятого, невероятным усилием  воли  подняв-таки  свое
бренное  тело,  каждый обнаруживал, что неплохо выспался. Далее
следовала миска пшенки, с тщательно закопанной в  ней  дежурным
курагинкой.  И  кружка  какао  (бухнули  таки  туда масло, черт
возьми). Заморив червяка, мы  отправились  в  путь,  на  поиски
Бильчира.  Этот приток служил нам рубежом, за которым начинался
основной  подъем  к  перевалу  "Лангутайские  ворота".  Как  мы
проходили этот кусок маршрута написано выше. Особенно "украсил"
жизнь внезапный дождь, который "звонкой пеленой наполнил небо".
Ну  и  так  далее.  Правда,  такую  радость  ДДТ от дождя мы не
оценили по достоинству.
     Итак,  сидя  на камне, я сквозь сумерки пытаюсь различить,
что же я здесь  написала,  а  в  животе  в  это  время  приятно
булькает   съеденный   ужин...   Грибы  шевелятся...  Червивые,
наверное, были ....
     Группа  в  сизом  дыму  от  костра, в десятый раз пытается
выяснить, что же за фрукт Часовских (зам.  декана  мех-мата)  -
похоже,  безуспешно.  Ну,  все, я, пожалуй, перемещусь в теплый
спальник.



     "Колыма"   -   это   когда   приходится  перелезать  через
поваленные деревья.
     "Гондурас"  - когда пробираешься через заросли кустарника.
     "Вьетнам"  -  когда  бредешь  по  уши  в болоте с торчащей
осокой.



     Не  знаю,  что там говорят про Понедельник, но сегодня был
самый тяжелый день пешки. Сегодня мы взяли перевал Лангутайские
ворота.   Утром позавтракали вкусненько, и пошли вперед скулой,
упершись в горизонт.  Чистяком получилось 2 часа  40  минут  --
это  был  рекорд  промежутка  времени  от завтрака до перекуса.
Перекус был с бульончиком и плиточным шоколадом. Это  пополнило
иссякающий запас наших калорий, и мы, готовые к новому переходу
двинулись вперед.
     До  перевала шли вообще в каких-то облаках. Рассеялись они
только у озер: было видно, как они  быстро  пролетают  мимо  --
очень красиво.  Чуть-чуть отпустило у перевала, когда, зайдя на
перевал, мы увидели сзади густую тучку, из  которой  толко  что
вышли, а спереди увидели обалденно красивый пейзаж, до которого
эта тучка еще не добралась. И уж  совсем  стало  черно,  когда,
пройдя  по  болоту,  мы,  чуть-чуть  поднявшись на сухое место,
сбросили свои рюкзаки, зная, что мы сегодня  никуда  больше  не
пойдем. Все очень устали и сразу после ужина легли спать.



     Сегодня по плану должен был быть "разгрузочный" день, т.е.
мы, отдыхая от вчерашнего перехода,  должны  были  идти  совсем
чуть-чуть, но на самом деле мы шли еще меньше запланированного.
     Сейчас   расскажу,  почему  так  вышло.  Мы  очень  быстро
добрались до черничных полей и устроили там перекус, но  вскоре
быстро собрались и быстро пошли, т.  к. тучи заволокли все небо
и начал накрапывать дождик. Мы шли,  не  останавливаясь  больше
часа, перешли речку вброд, взобрались чуть-чуть на пригорочек и
немедленно поставили тент. И вовремя: только мы успели  юркнуть
под тент, дождь залил как из ведра. Мы сидели и ждали, когда же
он кончится около часа, но дождь, похоже, только  разогнался  и
кончаться  даже  не  собирался.  Стало  очевидно, что переждать
дождь, а потом двинуться дальше просто нереально. Мы  поставили
палатки  и  многие  пошли спать, хотя кто-то остался у костра и
через некоторое время начал готовить ужин.  Девчонки всю дорогу
сегодня  собирали  грибы  и  набрали  около  двух полных канов.
Поэтому на ужин сегодня был целый противень грибов и  картошки,
но  грибы  были  пересолены  и  очень  сопливы. Именно по этому
половина народа отказалась от грибов.
     Мы  легли  спать,  надеясь,  что завтра дождя не будет, и,
готовясь к завтрашнему 5-ти часовому переходу.



                   "Эх,  а  утро  то, какое!!! -
                воскликнул поручик Ржевский,
                вылезая из палатки.
                   Мать! Мать! Мать! -
                привычно отозвалось эхо".

     Дождик  шел  всю  ночь. И это было терпимо. Но когда он не
прекратился поздним утром (а, посмотрев на небо  без  просвета,
мы  с  уверенностью  могли  бы сказать, что этот дождь надолго)
начальник решил, что  мы  сегодня  никуда  не  идем,  и  группа
согласилась  с  ним.  Ведь  кроме  дождя было еще и холодно. Мы
сидели под тентом, скрываясь от холодного дождика  и  греясь  у
горячего  костерка.  Рядышком  на веревочке потихоньку сушились
промокшие вчера вещи. Мы сидели  и  тихонько  разговаривали  на
отвлеченные  темы.  День  прошел  тихо  и  спокойно.  За ужином
дежурные пожарили грибов (правда не  в  таком  количестве,  как
вчера)  и все с удовольствием поели их и пошли спать, довольные
днем передышки и подсохшими вещами.



     Дежурные  встали в 7 часов, и к 8 часам был готов завтрак.
Посмотрев  в  небо  (было  много   туч,   солнышко   почти   не
выглядывало, но дождик идти не хотел), начальник сказал: " Надо
идти!"
     Мы   собрали   лагерь  и,  подготовленные  днем  отдыха  и
рассказами начальника о тяжелых  препятствиях  и  ломовом  дне,
тронулись в путь. Как оказалось, на месте обещанной тропки была
проложена вездеходная дорога, и это нас сильно обрадовало, т.к.
это  означало,  что  "Колымы"  не  будет.   Мы с легкостью за 2
перехода   добрались   до   перевала   Байри.    А    чуть-чуть
поднапрягшись,   дошли   до   Байри-2.  (тут  огромное  спасибо
дежурным, которые в течение всего дня почти на  каждом  привале
кормили  нас  чем-нибудь  вкусным).  На Байри-2 мы наслаждались
видом окружающего пейзажа: гряды гор,  которые  были  видны  за
много-много километров вперед, до самого горизонта. После этого
мы буквально слетели  с  Байри-2  и  через  несколько  привалов
уперлись  в  болото,  но  нас это почти не огорчило, т.к. шлось
быстро  и  легко.   На  следующем  привале  мы  перекусили   и,
обрадованные  словами начальника о том, что до Снежной осталось
максимум час-полтора ходу, двинулись дальше. Мы шли по  болоту,
вспоминая  слова  веселой геологической песни: "Болото. Болото.
Болото. Восемнадцатый день болото. Мы все уж промокли от  пота.
Все болото, болото, болото..."
     Ну  вот,  наконец,  мы  вышли из болота, прошли чуть -чуть
посуху и увидели поселок, а за ним виднелась Снежная.
     Еще  чуть-чуть  -- и мы уже у Снежной, уже пробуем вкусную
холодную  Снежнинскую  воду.  Мы  чуть-чуть  отдохнули,  попили
приготовленный  дежурными  вкусный  бульончик  с  макаронами  и
разошлись каждый по своим делам: кто зашивал шкуры, кто  ставил
палатку,  кто  пошел  спать,  кто мыл каны, кто сушил промокшие
вещи, кто пошел за слегами, а несколько человек решили  сходить
в деревню, купить мяса, барана или дичь.
     На  какое-то  время  в  лагере  стало тихо, то ли все были
поглощены своими делами, то ли, и это  наиболее  вероятно,  все
ждали  людей,  которые  ушли за мясом. Потом вдруг лагерь снова
ожил, послы вернулись без мяса... Это было очень  досадно,  все
ожидали  другого,  но  ничего  не оставалось, как начать делать
обычный ужин. На ужин, как обычно, был  суп-пюре  из  грибов  и
пюре  с  сублимированным  мясом.  Мы  поужинали  и легли спать,
набираясь сил перед завтрашним стапелем.



     Сегодня  была  очень  интересная  погода: с утра небо было
чистым, потом опять  расчистилось.  С  самого  утра  мы  начали
вязать катамараны, а половину времени отдыхали: играли в карты,
валялись на солнышке.   Сегодня  мы  поняли,  что  это  большое
счастье,  когда  не  надо  экономить резину и на антистапеле ее
можно просто разрезать и никуда больше не тащить. К  ужину  все
суда были готовы, осталось только заполнить и привязать к судам
гермовки. Мы пошли спать, предвкушая хороший  сплавной  день  и
надеясь на хорошую погоду.



     Как  обычно  в  первый день сплава все долго собирались, и
поэтому мы вышли только около полудня. Но еще до нашего  выхода
в наш лагерь прибежал мужик (мы тогда еще подумали: Люди!!!") с
кроссовкой на одной ноге и кирзовым сапогом на другой. И тут же
начал  спрашивать:  "Так...  Вы  откуда?  Так...  А давно здесь
стоите? Так... А двойку не видели?  Так...А  долго  еще  стоять
будете?"
     Вообще   этого  мужика  мы  занесли  в  разряд  клинически
больных,  хотя  польза  от  него  какая  никакая,  а  была:  он
рассказал  нам,  что  ниже  по  течению метрах в пятистах стоит
детская группа, которая пойдет на плотах. Через пятьсот  метров
действительно  стояла  группа.  Мы  благополучно вышли и прошли
несколько шивер, в том числе препятствие No13, которое всем нам
очень понравилось.  Встали на левом берегу через 3 часа чистого
хода. Василич место выбрал  специально  под  хариуса:  скала  и
приток.  Вечером  ели жареную рыбу, целый противень. Всем очень
понравилось, и мы поблагодарили рыболовов, тех, кто  чистил,  и
тех,  кто  жарил  рыбу.  Мы  еще немножко посидели, поболтали у
костерка и разошлись по палаткам.



     Сегодня  собирались  не спеша, но вскоре после завтрака по
поляне начали разноситься крики раненых мамонтов: народ залезал
в  мокрый  холодный  неопрен.   Я  решил  зажарить оставшуюся с
завтрака рыбешку, но, как только я отвлекся от созерцания моего
хариуса, некто по имени Начальник злобно слопал его.  Собрались
и вышли без приключений.  Вскоре  достигли  порога  "Слон",  но
несмотря на совет Василича некоторые не пошли смотреть порог, и
вскоре пожалели об этом потому как порог оказался некислый,  но
прошли  без килей.

Порог Слон

     После  этого  порога  мы  долго удивлялись: "За что "Клык"
назвали порогом?". Часа в 4 встали рядом  с  песчанным  пляжем.
Так  как  погода была хорошей, а времени много, тог пошли в лес
по грибы, по ягоды, по  кедровые  шишки.  Набрали  много  очень
больших  грибов  (таких  больше нигде не встречали) и шишек. На
ужин был суп с грибами и чай-компот из брусники.



     Весь   день   ушел   на  прохождение  "Мангулгольского"  с
просмотром, страховкой,  перекусом,  и  наконец,  прохождением.
Порог  -  сложный,  и  поэтому  девушки  не шли на своих судах,
предоставив более сильной  половине  нашей  группы  возможность
показать  себя.  И она (половина) показала! Ни одно из судов не
кильнулось.
     После  порога  мы  начали  искать  стоянку. Очень хотелось
баню, рыбу, солнца, тепла и  любви,  поэтому  пришлось  2  раза
вылезать на берег.
     Место  нашлось  подходящее:  песочек,  камушки,  глубоко и
много "сушек".



     Дневка. Баня. Все мысли и действия однозначны.



     Необычайная красота водопада и порога "Снежинки" полностью
заглушает все остальные ощущения сегодняшнего дня.
     После  того,  как  мы  обнесли  катамараны,  не  смотря на
страшную усталость, мы все-таки  нашли  в  себе  силы  еще  раз
сходить  наверх  и  посмотреть  на  столь  необычайно  красивое
зрелище.
     Водопад  "Полет  белки"  - это не один, а два параллельных
водопада почти  одинаковой  мощности,  смертельно  опасные  для
человека,  сунувшегося  туда.  Конечно, высоко профессиональные
каякеры за рубежом, да и у  нас,  прыгают  еще  и  не  с  таких
водопадов.
     Порог  "Снежинка"  - это две очень мощные бочки шириной во
всю реку. После первой бочки вода перемешивается  с  пузырьками
воздуха.  Пузырьки  выходят на поверхность только через 200-300
метров, и вода на этом промежутке  белая,  видимо  из-за  этого
порог получил свое название "Снежинка".



     Говорят, сегодня мы должны добраться до 112 препятствия, а
от этого  препятствия  рукой  подать  до  Выдрино.  Большинство
группы очень обрадовались такому сообщению.
     Мы  вышли,  как  обычно.  Вскоре  "Белоснежка"  (видимо по
привычке)  сделала  кормовую  свечку  в  какой-то  шивере.   Мы
отработали  спас-работы,  и,  поставив  "Белоснежку"  на ровный
киль, пошли дальше.
     Вскоре  после  этого  подошли  ко  второму каньону (первый
каньон не произвел на меня впечатление, и поэтому я не пишу про
него).  Вход  в  каньон  -  очень красивое зрелище, и мы решили
постоять немножко и посмотреть на это замечательное зрелище, а,
заодно,  и  перекусить  немножко.  Начальник, как обычно, пошел
ловить рыбу (и надо заметить, что поймал,  правда,  всего  лишь
одну, но какую!!! Таких больших как эта не было за весь поход).
     После перекуса мы двинулись дальше; прошли каньон (кстати,
изнутри он выглядит еще более впечатляющим, чем с наружи),  еще
пару  шивер.  Вскоре  мы остановились, ибо собирался дождик. До
112 препятствия осталось пару километров,  и,  поэтому  сегодня
никто не бубнил.
     Легли  спать,  уверенные  в  том,  что  завтра  дойдем  до
Выдрино.



     Идем по-тихоньку, гребем по-легоньку. Осталось только одно
препятствие. Ой, что там было.  Барановскую  четверку  чуть  не
положило,  навалив  на камень, несмотря на отсутствие главного
"недодогребщика"  Юли.  Четверка  Егора  второй  раз  за  поход
испытала  острые  ощущения  тормознувшись  в бочке (в последней
бочке за весь поход).  В  общем  прошли  без  приключений.

Препятствие No112
Препятствие No112

     До  Выдрино  оставалось  совсем немного, но "Чуня" и здесь
успел начудить. Шкура левого балона расползлась почти  по  всей
длинне. Выглядел этот катамаран очень смешно, хотя экипажу было
не до смеха, ведь балон мог продраться в любой момент. В  таком
виде "Чуня", а вместе с ней и вся группа дошла до Выдрино.
     Мы  предприняли попытку поменять билеты, заслав в Слюдянку
диверсантов, но попытка не увенчалась успехом.



     Мы  с  Василием  дежурили почти всю ночь (с часа ночи и до
утра), а утром, перед завтраком, решили сходить к закусочной  и
устроить себе первый завтрак вкусными булочками, Устроив первый
завтрак, мы вернулись в лагерь, а там наш ждал  второй  завтрак
(А  ведь  праздник живота еще не начался). После завтрака пошли
бродить по деревне, покупать продукты для группы. Мы  вернулись
к  обеду,  наевшиеся  и  довольные,  пообедали и отключились до
ужина, То есть режи м был следующий: поели -  надо  и  поспать,
поспали - надо и поспать. После ужина опять легли спать.



     Билеты  не поменяли, это значит, что нам придется сидеть в
этой дыре еще целый день. В лагере делать нечего, значит пойдем
в  деревню  искать  хлеба  и  зрелищ.  Хлеб мы купили, а вот со
зрелищами получилось немного хуже: кинотеатра нет, клуб закрыт,
библиотека   закрыта,   музеев   нет.   Скукота!   Единственное
развлечение, которое  мы  нашли  -  это  почта.  Кто-то  послал
телеграмму домой, кто-то просто позвонил родным. День прошел не
так уж скучно, как могло показаться вчера, хотя весело тоже  не
было, Слава богу, завтра с утра уезжаем в Слюдянку.



                                 "Утро добрым не бывает!"
                                  Примечание автора.

     Подъем  и  завтрак  были  в 6 часов. Солнце еще не взошло,
было темно. Начали собираться в темноте. Собрали палатки, сняли
тент,   уложили   рюкзаки   и  пошли  на  перрон.  Доехали  без
приключений,  и  целый  день  гуляли   по   Слюдянке.   Вечером
искупались  в  Байкале.  Егор  занедужил,  у  него была высокая
температура, и аспирин, призванный сбивать ее, казалось, только
повышал   ее.   Егор   мог   вскипятить  чайник  своим  теплом.
Температура поднялась до 41  градуса.   Поезд  приходил  поздно
ночью,  и  мы, закупив омуля холодного копчения (чтобы он дожил
до Москвы), шумно загрузились в вагон  и  разбудили,  казалось,
всех пассажиров.





Порог Россошинский



Карта района маршрута. 450Kb. baikal1.jpg











Популярность: 17, Last-modified: Mon, 17 Nov 1997 10:10:22 GMT