-----------------------------------------------------------
Всегда самая полная версия лежит на  http://www.afanas.ru/myreport/plm/plm.htm
-----------------------------------------------------------

     

Полометь-1999

- техническое описание (средняя вода, 1 мая, примерно 1.5м ниже пика паводка)

Полометь-2000

- добавления по большой воде (15 апреля, примерно 0.5 м ниже пика паводка, выделены красным)

 

В комментариях 2000г. для краткости ПБВ означает "по большой воде".

 

Краткое описание реки

Полометь представляет спортивный интерес лишь на участке от Дворца до Яжелбиц. Выше - озера и завалы. Ниже - разлив в лес, болото и пр... Совсем ниже (от Лычково) - спокойная единичка с парой мааленьких перекатиков.

На спортивном участке река течет в глубоком живописном овраге. Основные препятствия - каменистые шиверы (или очень мощные валы ПБВ), идущие одна за другой практически без перерывов. Это очень сильно отличает ее от других паводковых рек Валдая, где основными препятствиями являются деревья, расчески, завалы, прижимы и прочие подобные гадости.

На реке нет НИ ОДНОГО обноса и при наличии достаточного опыта она проходится за три часа (два часа ПБВ) и быстрее. Однако при его отсутствии поход может затянуться надолго - мы видели достаточно групп, растерявших друг друга, ищущих по берегам весла, (пластиковые каяки, полузахлебнувшихся матросов ПБВ) и пр.

Очень удобно стоять базовым лагерем в Варницах (конец спортивного участка, чуть не доходя до Яжелбиц) и проходить маршрут по два-три раза в день на пустых судах. Как это сделать описано в разделе "заброска".

Заброска

До станции Дворец можно доехать поездом Бологое-Дно, отправление из Бологое в 5-50, прибытие во Дворец 7-50. Из Москвы есть два пути:

От станции - перпендикулярно полотну, не переходя его (т.е. налево по ходу поезда), по автодороге через деревню до моста. Там куча мест для сборки лодок. Идти от станции метров 100-300 в зависимости от выбранного берега.

Если есть желание поставить базовый лагерь в Варницах, но нет собственного подходящего автотранспорта, можно созвониться с замечательным дедом - Виктором Николаевичем (60лет, пять орденов, машину сам собрал, староста деревни и пр.). У него ГАЗ-фургон.

Два Егеря, КНБ и КНК в фургоне. Так залезали в фургон...

Насчет катамаранов не знаю, но нас семерых с НЕРАЗОБРАННЫМИ двумя Егерями, КНБ и КНК он из Варниц до Дворца возил. У Егерей мы сдували дно, КНК вставляли между ними как сосиску в хот-дог и все это торчало из двери фургона. КНБ - поверх этого. Люди залезали через окно.

Цена одной ездки Варница-Дворец 200-250 руб (2000г) в зависимости от размера группы. Его телефон (8)-81666-56432. Договоритесь - встретит во Дворце, заберет дежурных с продуктами, шмотками и палатками в Варницы (он знает место у реки, где водники живут). Отстапелитесь, пройдете за три часа налегке - а там уже обед ждет. Пообедали, сходили к водителю (он там рядом живет) - и опять во Дворец НЕ РАЗБИРАЯ СУДОВ, прямо в сплавном. За пару выходных можно пройти ЧЕТЫРЕ раза и уехать на том же грузовике к поезду 20-12 (Дно-Бологое). Это 5 ездок (дежурные туда, три раза с неразобранными судами обратно, один раз совсем обратно). Это 5*200=1000руб=35USD. При группе в восемь человек - по 4-5USD на нос.

Лоция

Ходили мы 1-3мая. Вода была невысокая - где-то на полтора метра упала с пика паводка. На мой взгляд, если добавить 30-40 см. - было бы проще - залило бы многочисленные камни. При добавления метра(до -0.5м от пика) основным препятствием уже становятся валы и бочки, река (по сравнению с -1.5м) для некоторых судов становится даже проще, но ДЛЯ ВСЕХ ОНА СТАНОВИТСЯ СУЩЕСТВЕННО ОПАСНЕЕ. Очень мощная струя, ледяные стенки и отбойники от берегов, полное отсутствие уловов делает самосплав на спасжилете ОПАСНЫМ ДЛЯ ЖИЗНИ. Цена каждой ошибки становится очень высокой.

Все времена - от начала сплава, для груженого Егеря или каяка.

0-00 - начало, автомост (по нему пришли). С моста, гдядя вверх по течению, можно оценить уровень воды. Река приходит из-за поворота.

0-00 - 0-25 - несколько мостов (вроде два), препятствий нет, быстринки...

0-25(0-20 ПБВ) - над рекой трос (или провод).

Типичный кусок реки  между 0-25 и 1-10

0-25 - 1-10 (0-20 - 1-00 ПБВ) - уклон плавно возрастает, течение ускоряется, появляются перекаты и песчаные обрывы...

Отметка 1-10 (за углом - завал)

1-10 (1-00 ПБВ)- после небольшого прижима к крутому левому берегу на правом повороте сразу виден следующий высокий обрыв ЛЕВОГО берега и довольно крутой поворот НАПРАВО (см. стопкадр). За поворотом оказываются остатки завала. Основная струя слева (под обрывом) несет прямо под бревно! Есть чистый проход впритирку к выпуклому ПРАВОМУ берегу, но надо успеть туда попасть (везде шиверка, камни). При нас там было два киля (других групп). (ПБВ уйти даже проще - камни уже не мешают - становишься лагом и лопатишь к правому берегу, обходя дерево справа по мели). Это место - (крупное дерево поперек струи с торчащими вверх корнями под обрывом левого берега и мелкая каменистая мель напротив него на правом берегу. В отличие от других бревен, это дерево расположено НАОБОРОТ - корни в реке, а ствол в берег. Видимо, его принесло когда-то паводком.) - важный ориентир. Советую зачалиться на мели, отлиться и морально подготовиться. Буквально за одним-двумя поворотами начнется самая сложная цепочка препятствий.

Порог 1-15. КНК идет правильно. Егерь - нет. Я тебе покажу, как на мель садиться!

1-10 - 1-30 (1-00 - 1-15 ПБВ) - самые мощные шиверы подряд. Примерно в 1-15(1-05ПБВ) - настоящий порог - вода скатывается с каменной гряды высотой до полуметра. Ближе к правому берегу гряда выше, но и воды побольше - мы там успешно проходили оба раза. А вот левее кое-кто и посидел... (ПБВ все камни залиты, но все равно это место при нас дало небывалый урожай килей. Не щелкайте!).

1-30 (1-15 ПБВ)- светлое кирпичное строение в кустах на правом берегу (при ближайшем рассмотрении - за колючей проволокой). !!!ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ЗАЧАЛИТЬСЯ в БЛИЖАЙШЕМ УЛОВЕ ПРАВОГО БЕРЕГА за этим сарайчиком!!! Дело в том, что это - последний улов и через два поворота(левый и правый) - мост. Перед мостом - два нависающих троса.15.04.2000 ПБВ первый висел в метре над водой, а второй полоскался в воде. Все это в солидном сужении с мощными валами. Когда это увидишь - чалиться уже поздно. ОЧЕНЬ КРИМИНАЛЬНОЕ МЕСТО!!! Мы пришли туда по берегу и вчетвером с помощью грубой физической силы приподняли тросы на метр-полтора каждый и закрепили к столбу, изгибая стальные прутья. Получился ЧИСТЫЙ ПРОХОД ближе к левому берегу. Имена героев: Лев Орлов, Алексей Тутубалин, Василий Белов и Михаил Афанасенков. Но вода может подняться еще выше, а тросы могут и опуститься (деревом зацепит или еще чего). Лучше сходить и заранее проверить.

Сразу из-под тросов нужно уходить правее - в центральный пролет моста, т.к. левый - завален.

Далее, за мостом, сравнительно спокойный участок, на котором встретится еще один мост и короткая бурная шиверка в сужении с характерной ржавой цистерной на левом берегу.

1-50(1-30 ПБВ) - серебристая труба через реку. Прямо под ней начинается финальная цепочка шивер.

Участок 1-50 - 2-45. Так ломают КНБ-шку...

От трубы до конца - непрерывная цепочка сильных шивер. "Каменистость" увеличивается. Требуется точный слалом даже для каяка. ПБВ никакого слалома, только отплеввывайся от валов и уходи от островов. Но зачалиться гораздо труднее чем раньше - перерывов между шиверами почти нет.

2-45 (2-00 ПБВ) - бетонный мост от Варниц. Сразу за ним, за первым поворотом - чалка на ПРАВЫЙ берег к песчаному спуску (броду) к воде. Там опушка и лесная дорога в деревню Варницы. Обычно стоит лагерь водников с кучей личных машин - они сами себя возят наверх кататься на катамаранах и каяках.

Стоянки

Стоянок на реке хватает. А просто зачалиться (подождать, подклеиться) можно почти после каждой шиверки. Во избежание недоразумений уточню - МОЖНО не значит ЛЕГКО. Уловов действительно нет и приходится работать, потом БЫСТРО выскакивать и держать (по нашей воде можно было и не выскакивать - течение позволяло, а вот ПБВ - не позволяло). Рассказы 1998 года о "сплошной белой воде" и НЕВОЗМОЖНОСТИ чалки вообще слегка преувеличены и относятся прежде всего к Тайменям и иже с ними.

Другое дело (ПБВ) - плывущие вещи, перевернутые суда, весла, люди на спасжилетах. Все вышеназванное, если его активно не ловить, может плыть очень долго и далеко с самыми печальными последствиями.

Выброска

Классическая - от Яжелбиц (чуть ниже по течению) автобусом или машиной в Валдай или Бологое.

Более удобная - от "пляжа" в Варницах на грузовике ВикторНиколаича во Дворец. (Даже если не созванивались - поднимитесь по дорожке в деревню: около остановки желтый дом - его. Должен стоять трактор, или ГАЗ, или оба.) От Дворца в 20-12 - поезд до ст.Бологое. Там - любым ночным в Москву. Мы ехали 37-м, прибыли в седьмом часу утра.

Рекомендации

Поскольку в большую и среднюю воду мы имеем фактически две разные речки, я разделю рекомендации на две части.

По большой воде: По средней воде: По любой воде (в обоих случаях):

 

Примечание: все иллюстрации - кадры оцифрованного видео, в том числе две (с видами обрывов) сняты с головы (камера на каске) - см. раздел ВИДЕО В ПОХОДЕ. Плата оцифровки - miroDC30.

 

Михаил Афанасенков, http://www.afanas.ru/


Популярность: 13, Last-modified: Sun, 25 Mar 2001 17:53:09 GMT