From: Boris Baranov Boris_Baranov@p22.f777.n50.z2.fidonet.org

Был  там  в  1991 г.  Весь отчет вместе с фотками д.б. на 1StED
BBS у 2:5020/272.20 (Boris Ashkinadze - Москва) и без  фоток  у
2:5030/395 (Eugene Pasynkov - Питер).



Район проведения похода:  Кольский полуостров
Вид туризма:              Водный
Категория сложности:      Вторая
Средство сплава:          Байдарки
Маршрут похода:           г.Киров-г.Москва-г.Оленегорск-пос.Рев-
                          да-с.Ловозеро-р.Вирма-оз.Поповское-
                          оз.Ловозеро-р.Цага-волок-р.Пана-р.Вар-
                          зуга-с.Варзуга-с.Кузомень-с.Кашкаранцы-
                          пос.Умба-г.Кандалакша-г.Москва-г.Киров
Протяженность маршрута:   Сплав на байдарках   - 270 км;
                          волок на р.Пану      -   6 км;
                                                       *
                          волок к устью р.Цаги -   7 км
Ходовое время:            Сплав на байдарках   - 53 часа;
                          волок на р.Пану      -  7 часов;
                                                         *
                          волок к устью р.Цаги -  9 часов
Сроки проведения:         30 августа - 27 сентября 1991 г.
Продолжительность похода: Всего  - 29 дней, в том числе:
                          дорога -  9;
                          сплав  - 13;
                          пешком -  2;
                          дневок -  5
Радиальные экскурсии:     1.В Ловозерские тундры  по долине  реки
                            Светлой - 10 км пешком;
                          2.В Ловозерские  тундры  на Сейдозеро -
                            4 км пешком;
                          3.На Ареньгский водопад - 2 км пешком.

* - волок к устью р.Цаги выполнялся в связи со штормовой по-
    годой на Ловозере



     Наиболее удобный подъезд к началу маршрута - по железной до-
роге через  Москву до Оленегорска,  а далее рейсовым автобусом до
с.Ловозеро (транзитом или с пересадкой в Ревде).  Билеты на поезд
лучше приобрести  через  автоматизированную систему "Экспресс" за
45 суток.  Покупку билетов на более поздний срок  откладывать  не
стоит, так  как  в  конце летнего сезона очень плохо с местами от
Москвы в сторону Мурманска. Через систему "Экспресс" оформят пря-
мую плацкарту  до  Оленегорска и билеты на поезд N 17 "Вятка",  а
также на любой из поездов N 16,  N 112,  N 182,  N 344, N 374 при
наличии мест.  Все указанные поезда сообщением  "Москва-Мурманск"
отправляются с Ленинградского вокзала г.Москвы в вечернее время и
прибывают через  сутки  в  Оленегорск в утренние часы,  что очень
удобно. Наша группа выехала из Москвы 31 августа в 22.20 на поез-
де N 374 "Москва-Мурманск" и прибыла в Оленегорск 2 сентября око-
ло 13 часов.
    Автовокзал находится  в ста метрах от железнодорожного вокза-
ла.  Автобусы местного формирования и проходящие из Мурманска хо-
дят на Ловозеро с 7 утра и до 19 вечера с интервалом  1,5-2 часа.
На проходящие автобусы билеты продают  после прибытия автобуса на
автовокзал.  В салон автобуса пассажиров с грузом не пускают, по-
этому сначала нужно договориться с водителем о размещении  снаря-
жения, а затем идти покупать билеты.  За багаж в кассу платить не
нужно - рассчет с водителем.  Заброска  снаряжения нам обошлась в
25 рублей.  Услуги трансагенства, находящегося рядом с автовокза-
лом,  примерно в пять раз дороже. Рейс в 15.40 был только до Рев-
ды.  Следующего автобуса ждать не стали, так как неизвестно нали-
чие мест на него. До Ревды автобус идет около 2,5 часов. В 19 ча-
сов сели на местный автобус до Ловозера и примерно через час были
на месте. За снаряжение на местном автобусе можно не платить, что
мы и сделали.  Недалеко от конечной остановки (автовокзала в селе
нет) находится  гостиница "Вирма",  где без проблем устроились на
ночь. Снаряжение  разрешают  заносить прямо в номер.  В гостинице
можно сходить в душ.  Окрестности села объявлены  зеленой  зоной,
поэтому рядом  с  селом ставить палатки,  а тем более жечь костер
запрещено.
     Вариантов выхода с маршрута может быть несколько. В основном
все зависит от наличия попутного транспорта из Варзуги в  сторону
Кандалакши, но лучше выход с маршрута привязать к расписанию теп-
лохода. Это пока наиболее надежный транспорт,  так как  грунтовая
дорога с  твердым покрытием до Варзуги еще не построена (осталось
построить около 50 км).
     Наша группа пришла в Варзугу 21 сентября. По нашим сведениям
22 сентября на Кандалакшу должен быть теплоход,  поэтому мы сразу
же пошли в правление колхоза узнать расписание теплохода, а заод-
но и выяснить:  пойдут ли машины в сторону Кандалакши  с  Варзуги
или с Кузомени. И тут же первая неожиданность - теплоход стал хо-
дить только до Умбы,  но расписание его почти не изменилось. Теп-
лоход должен  быть  в Кузомени 23 сентября в 14.30.  Хотя и нужно
делать лишнюю пересадку,  такой вариант нас устраивал. Вот распи-
сание теплохода "Юшар" на Умбу в 1991 году: 8, 16, 23 июля; 1, 9,
17, 28 августа; 6, 14, 23 сентября. Второй вариант выхода с марш-
рута - через Архангельск.  Вот расписание теплохода "Юшар" на Ар-
хангельск в 1991 году: 10, 18, 25 июля; 3, 11, 19, 30 августа; 8,
16, 25 сентября. Прибытие теплохода в 7.00.
     В правлении колхоза мы также узнали, что возможно 22 сентяб-
ря с утра пойдет машина в Умбу или Кандалакшу, нужно только утром
подойти к водителю и уточнить.  Этот вариант  нас  устраивал  еще
больше, так  как  посадку  на теплоход при неблагоприятной погоде
могли отменить.  Узнав, что машины из Варзуги идут в объезд Кузо-
меня, мы приняли решение закончить маршрут в с.Варзуга,  не дойдя
20 км до с.Кузомень.
     Переночевали недалеко от села на левом берегу. В 5 утра сня-
ли лагерь и пошли в село на переправу,  так  как  весь  колхозный
транспорт находится на правом берегу реки.  Сообщение между бере-
гами с помощью колхозных лодок (фото 22), моста в селе нет, паро-
ма тоже. После переправы сразу занялись поисками машины. Действи-
тельно, в этот день несколько машин уходило в Кандалакшу,  причем
этот факт председатель колхоза от нас скрыл.  Попробовали догово-
риться с водителями,  но они без разрешения председателя  нас  не
брали, так как он,  как выяснилось,  ехал вместе с ними. Больше в
этот воскресный день надеяться было не на что,  поэтому пора было
подумать и о ночлеге.  Устроились в колхозном общежитии. Днем ос-
мотрели "жемчужину" деревянного зодчества Кольского полуострова -
Успенскую церковь (фото 23).  Вечером договорились насчет колхоз-
ной бани, где прекрасно попарились и помылись.
     Утром 23  сентября  сразу  же пошли в гараж и договорились с
заброской до Кузомени.  Осталось только молиться на погоду, чтобы
не испортилась, и ждать теплохода. Договорившись с местными рыба-
ками о заброске нас на катере до рейда,  сходили  на  Белое  море
(около 2 км от Кузоменя).  Начался  прилив,  вода в Варзуге пошла
против течения. Уже показался и наш теплоход на горизонте, но не-
удача сопутствовала нам второй день кряду - катер наш не завелся,
что-то случилось с двигателем.  Не теряя времени бросились на по-
иски машины хотя бы до Кашкаранцев (40 км от Кузомени). Нашли во-
дителя, согласившегося за бутылку водки  доставить  нас  прямо  к
теплоходу. Началась погоня за теплоходом,  постоянно маячившим на
горизонте. К нашему великому удивлению, мы успели вовремя. В Каш-
каранцах за  25  рублей  быстро договорились с рыбаками и на двух
"дорах" забросили все снаряжение на теплоход,  стоящий на  рейде.
Белое море нас изрядно покачало,  так как к вечеру усилился ветер
и начала портиться погода. В Умбу теплоход приходит в полночь, но
проблем с ночлегом нет,  так как всего за 3 рубля можно прекрасно
переночевать в каюте.
     24 сентября. Погода порядком испортилась, пошел дождь. В Ум-
бе с утра сходили до автобусных касс. На Кандалакшу ходит три ав-
тобуса. Билеты  купили  на дневной рейс.  Автовокзала в Умбе нет,
поэтому в ожидании автобуса торчали на крытой остановке в  центре
поселка. Автобус до Кандалакши идет около 5 часов.  Когда автобус
проходит через Колвицкие тундры,  за окном  открывается  красивый
пейзаж: горы  и  море.  В Кандалакше без проблем купили билеты на
поезд N 181 "Мурманск-Москва" и отправили телеграммы в Кировск  и
Киров о завершении маршрута. 26 сентября прибыли в Москву и купи-
ли билеты на "Вятку".

         С наилучшими пожеланиями     Борис Баранов


Популярность: 24, Last-modified: Sat, 22 Jun 1996 20:13:25 GMT