>     Кто  подскажет  интересную  четверку  для  группы  из  6-8
 >     каякеров. Четверочку честную, с заявкой.  Не карелия.
 >     Хочется посмотреть Саяны, или Хамар-Дабан, или Алтай
 >     С не очень длинной пешкой (не больше 30 км)




     1.  Катунь  с верховьев (Алтай). Весьма интересная верхняя
часть, длинный спокойный прогон через Уйменскую степь  и  очень
мощная  (700  м3/сек  в  малую воду), эффектная, но примитивная
вода ниже Усть-Коксы. Подъезд от Усть-Каменогорска прямо к реке
в  районе  Язевого  оз.  1-2 дня.  Вероятны инциденты с местным
населением в Усть-Каменогорске (особенно на вокзале),  в  месте
стапеля,  в  пос.Чемал;  возможны  инциденты  в  других местах.
Рекомендуется организовывать транспорт из Усть-Каменогорска  до
реки заранее, немедленно грузиться и уплывать вниз.

     2.  Катунь  от Усть-Коксы (Алтай). Подъезд от Барнаула 1-2
дня. Исключается  заезд  через  Казахстан,  верхний  участок  и
Уйменская  степь.  Вероятны  инциденты  с местным населением на
Чуйском тракте и в пос.Чемал, возможны в других местах.

     3.  Притоки  Чарыша: Кумир, Коргон, Иня (Сев.-Зап. Алтай).
Подъезд от Барнаула 1-2 дня.  Пеший  подход  вдоль  каждого  из
притоков 25-35 км (2-3 дня в одну ходку), затем сплав - столько
же - и сплав по Чарышу до следующего притока. Тактический  плюс
состоит  в  том,  что  запас  продуктов  на  последующую  часть
маршрута можно оставить внизу, а с собой каждый  раз  нести  (и
везти  в  каяке)  только  минимальное  количество  продуктов на
данную часть похода. Небольшой расход (25-35 м3/с), равномерная
и  достаточная  для  каяка  сложность, протяженные препятствия.
Исключительно радушное и  доброжелательное  местное  население.
Возможен   вариант:   после  сплава  по  Кумиру  и/или  Коргону
переехать на Катунь и сплавиться от Усть-Коксы.



       4.  Она  (Зап.Саян).  Простой подъезд от Абакана 1 день.
Пешая часть 25 км, 1,5-2 дня  по  хорошей  тропе.  Непрерывные,
относительно  сложные  препятствия,  весьма  нетипичные  водные
структуры.  Короткий,   интенсивный   и   насыщенный   маршрут.
Официально для мелких судов считается 4 с эл.5. Запас продуктов
на вторую половину реки целесообразно оставить в  пос.  Большой
Он. Местное население относится доброжелательно.

     5.  Урик  (Вост.Саян).  Подъезд  от Иркутска, 2-3 дня. При
благоприятном расположении созвездий возможно доехать прямо  до
реки.   За  исключением  каньонов  Амбартагольский  и  Чертики,
которые  обносятся  -  относительно  простая   река.   Вероятны
инциденты с местным населением в пос.Монды.

     6.  Хойто-Ока  и  Ока.  Подъезд от Иркутска 2-3 дня, пешая
часть 37 км, 3 дня (возможно укоротить на  несколько  км,  если
шофер  хорошо  знает  местность).   Многочисленные  препятствия
равномерной сложности. Далее сплав по Оке - мощная  примитивная
вода,  типа  Лосево. Целесообразно дополнить маршрут радиальным
пешим  выходом  в  Долину  Вулканов  и  к  горячим   источникам
Хойто-Гол (1 неделя). Вероятны инциденты с местным населением в
пос.Монды, возможны инциденты в районе пос.Орлик.



     7.  Утулик (Хамар-Дабан). Пешая часть от Слюдянки 27 км по
хорошей тропе, 2 дня. Речка считается  3  с  эл.  5,  поскольку
относительно  короткая,  но содержит несколько сложных порогов.
Можно рекомендовать как 4 к.с.  в маловодный год, с обносом 1-2
ключевых порогов. Местное население отсутствует.

     8.   Хангарул  и  Зун-Мурин  (Хамар-Дабан).  Три  варианта
подъездов. Либо вертолетом от Иркутска (в этом  году  ходило  2
группы;  2  часа  лета  туда-обратно,  около  8 лмн.руб.), либо
пешком от Слюдянки около 100 км по плохой тропе, либо заезд  от
Улан-Удэ  через  г.Закаменск,  пос.Далахай  и далее трактором в
верховья р.Цакирка. Пешком  от  пос.Далахай  40  км  по  плохой
тропе.  При  благоволении  бурханов  (духи,  охраняющие местные
тропы и перевалы;  весьма  благосклонно  относятся  к  огненной
воде)  можно  сократить  путь  до 20 км (2 дня). Малорасходная,
абсолютно ненаселенная речка,  большое  количество  препятствий
примерно равной сложности. Далее сплав по р.Зун-Мурин с обносом
ключевого порога Шурик.

     По всем указанным рекам, кроме Урика и Утулика, есть более
подробная информация на сервере  Мошкова.  Если  большая  часть
группы  впервые  идет  в подобный поход, то особенно рекомендую
Хойто-Оку, Хангарул и притоки Чарыша, и  не  рекомендую  Ону  и
Утулик. Не рекомендую Утулик по высокой воде.



     Нет.  Содержательный  сплав  на  Урале  возможен  только в
начале  мая  по  весеннему  половодью,  со   всеми   прелестями
паводкового   сплава  -  неустойчивая  погода,  завалы  и  т.п.
Основные реки: Инзер,  Лемеза,  Зилим,  Нугуш.  Возможно,  есть
более подробная информация на сервере Зубарева.



     Авиабилеты  Москва-Абакан  в  этом  году  стоили  1  лмн.,
Москва-Иркутск - от 600 шт. до 1 лмн. По общим прикидкам,  весь
поход,  включая  авиабилеты, местный транспорт и еду, получался
$500-600 на человека.

Валентин Юрин         Каякеры не тонут!

    Катунь-Кадрин. Дополнения Игоря Архипова

From: Arkhipov Igor В.Юрин кажеться уже предложил варианты Катунь с верхней частью, Катунь от Усть-Коксы, Урсул. Я бы хотел предложить вариант: Катунь от п.Иня с заброской на Кадрин и на Урсул. В принципе можно начинать и с Чуи начиная после пор.Слаломный и обнося пороги Турбинный и Турклуб Горизонт, правда в этом случае на разминку времени может и не быть. Вообщем при желании поход можно как усложнить, так и упростить. Вариант прохождения Катуни от Усть-Коксы, как мы ходили в этом году, обходиться намного дороже, чем от п.Иня и дополняет предложенный вариант только прохождением Аккемского прорыва и пор.Ворота на Аргуте. Вариант прохождения только р.Урсул мне кажеться принесет мало впечатлений, т.к. на Катуни пропускаются пороги Ильгумень, Кадринская труба, Мешок и Шабаш. Правда в этом году мы встретили команду, которая после прохождения р.Урсул поднималась пешком против течения до р.Кадрин, для ее прохождения. Кажется по карте там всего 25 километров, а мы их встретили на 3 день их пешего перехода после пор.Мешок, а от него топать еще километров 10. Паровоз в этом году от Москвы до Барнаула в плацкартном вагоне стоил 290 т.р., заказ транспорта в среднем стоил примерно 2 т.р. километр. У нас знакомые ехали до Чибита по 40 т.р. за человека. Пешки никакой, если конечно не считать заброски на Урсул и Кадрин. Если будут вопросы по предложенному варианту - задавайте.

Популярность: 16, Last-modified: Wed, 23 Oct 1996 04:21:23 GMT