---------------------------------------------------------------
 From: Александр Крайнов
 Email: shurton@glasnet.ru
 Date:  27-sep-1997
---------------------------------------------------------------

          1997 г., август, уровень воды чуть ниже среднего.




     Ст. Сонозеро (пос. Волома) - Андронова гора - пос. Боровой.
     III - категория сложности.
     Общая протяженность около 170 км.





     Река Чирка-Кемь считается притоком Кеми, хотя на самом деле  это
одна  и  та  же река (Чирка-Кемь меняет свое название на  Кемь  после
Юшкозера). Чирка-Кемь - одна из самых многоводных рек Карелии. Этим и
определяется характер основных препятствий.
     Весь  маршрут примечателен отсутствием большого количества  озер
(что,  учитывая значительную протяженность, является исключением  для
Карельских рек).
     По  реке  когда-то  проходил лесосплав, что отразилось  наличием
завалов в начале маршрута и значительным числом порогов, образованных
ряжевыми стенками.
     На  маршруте  практически нет проблем со стоянками (особенно  на
озерах). Хотя стоит отметить такой момент: далеко не всегда  на  этой
реке стоянки сопутствуют порогам.
     Местное  население  встречается редко (за исключением  участков,
близких к населенным пунктам) и настроено вполне дружелюбно.





     До  начала маршрута проезд поездом из Петрозаводска (отправление
в  19.20)  или из Питера до ст. Сонозеро. От станции до  моста  через
реку  2  км  по  путям. У моста, на правом берегу, удобное место  для
стапеля. Поезд приходит на ст. Сонозеро в районе 5-и утра.
     Ценный  опыт. На станции Суккозеро (стоянка поезда 40  мин.)  мы
подошли  к машинисту с просьбой сделать остановку через два километра
после  Сонозера. Машинист сказал: "Знаю, знаю. Идите  к  дежурной  по
станции  возьмите разрешение на высадку на 213 км". Что мы и сделали.
Дежурная  сидит  в  домике с названием станции. Разрешение  дали  без
всяких проблем. Порадовала запись в графе обоснование: "Туристы".





     Маршрут  условно  делится на две части:  до  Андроновой  горы  и
после.
     На  первой  части  маршрута  река Чирка-Кемь представляет  собой
типичную Карельскую речку с характерными признаками:
     небольшой расход воды;
     ширина русла около 20 м;
     часто берега заболочены;
     пороги маловодны.
     На  первой части маршрута встретятся несколько завалов,  из  них
три придется обнести. Все обносы короткие, с хорошими тропами.
     Пороги  в  первой  части  несложные  (есть  только  один   порог
претендующий на III к.сл.). При наличии опыта все пороги первой части
проходятся без просмотра.
     От моста через реку около Андроновой горы 3 км до пос. Тикша.
     В   Тикше  12(!)  магазинчиков  (впрочем,  ассортимент  во  всех
одинаковый),  почти  в каждом доме есть телефон (можно  звонить  куда
угодно как через "8", так и по коду).
     После Андроновой Горы Чирка-Кемь некоторое время течет спокойно,
затем  2  несложных  порога,  а  через некоторое  время  после  моста
лесовозной дороги начинается связка из 3 интересных порогов.
     Хаудо (III к.сл.) - короткий, прямой, с метровыми валами.
     Кривой  (III  к.сл.)  - расположен на левом  повороте  реки.  До
поворота  основная  струя (по ней и нужно идти) проходит  под  правым
берегом,  после  поворота  нужно проходить под  левым  берегом  (т.к.
справа  мелко,  много  неприятных камней,  есть  застрявшие  бревна).
Кстати, на деле поворот оказался проще, чем выглядел с берега.
     Тахко-Падун  (IV  к.с.) - самый сложный и  интересный  порог  на
маршруте. Представляет собой двухметровый, V-образный слив. В большую
воду  (а каякам и в малую) его можно проходить под правым берегом  (в
нашем случае, один из участников, буквально прополз там на Ласточке).
Второй  (и  основной)  вариант прохождения - по  левому  краю  котла.
Аккуратно  идти вдоль ряжевой стенки (сильный прижим), затем  поворот
на право (идущая прямо струя мешает не слишком сильно). И удачи вам в
котле!


     Padun_1.jpg

     Padun_2.jpg

     Стоянки около Падуна есть только на правом берегу т.к. на  левом
находится  какая-то база отдыха. Есть два хороших места для  стоянки:
на  самом верху горы (ровная площадка, красивый вид, но далековато от
воды) и в конце порога.
     После  Падуна  река разливается и становится  похожа  на  озеро.
Течения почти нет.
     Затем  река  принимает слева 2 притока: Няугу (за ним  несложные
Лейдмозерские  пороги)  и Растас. Расход воды  возрастает  и  течение
заметно  усиливается. Перед следующими на маршруте порогами Кильбо  и
Омас  река  изрядно сужается. Следующий порог, Никутный, имеет  смысл
посмотреть.  Небольшие  сливы, стояки, много  воды,  но  в  принципе,
ничего сложного.
     Дальше  на  реке  серия несложных порогов и перекатов,  а  затем
порог  Ракконен  (III к.с.) - достаточно длинный,  много  камней,  на
выходе уход через струю влево (основная струя с валами переваливается
через  гряду  камней). Примерно через 2 км. после порога,  на  правом
берегу, есть много великолепных стоянок (высокий берег, песок, сосны,
куча дров, готовые бани).
     Далее   на  реке  множество  не  сложных,  местами  шкуродерных,
порогов, а за ними следующий, из интересных, порог Олений (III к.с.),
мы  без  проблем  прошли  с ходу. Но, по-хорошему,  его  имеет  смысл
смотреть (много практически незаметных с воды обливняков).
     И  последний  на  маршруте  порог-  Ряжевый  (III  к.с.).  Порог
образован ряжевыми стенками. Проходить надо вдоль правого ряжа (но не
прижимаясь к нему), на выходе уход влево.
     Вообще,     лежащие    на    страничке    лоции    соответствуют
действительности. К ним есть только несколько дополнений:
       1.   четверка на маршруте только одна - Тахко-Падун, остальные
пороги отмеченные IV к.сл. на деле оказались твердыми тройками;
       2.   ориентир для порога Ракконен:  после очередного порога на
обломке  скалы  в  русле висит дорожный знак " Уступи дорогу",  после
перекат, а за  ним собственно Ракконен;
       3.   порог Горшок (образованный ряжевыми стенками) утратил свою
силу из-за прорыва левого ряжа. Валы там не более 1,5 м. Много камней
на входе.
     В остальном, к имеющимся лоциям, добавить практически нечего.





     На  берегу  реки, на траверсе деревни, есть лужайка,  где  можно
собраться.  Место  очень  людное т.к. от деревни  сюда  идет  хорошая
дорога. Если в планы входит ночевка, то встать имеет смысл 20 м. выше
по  течению,  на  удобном  пятачке окруженном  деревьями.  С  дровами
проблем нет. От места высадки до станции 2 км.





     От  станции Боровой вагоны идут до Петрозаводска или до  Питера.
Если  будут  проблемы  с билетами (как в нашем  случае),  надо  взять
билеты до ст. Ледмозеро а там уже до Питера или Петрозаводска.





     Мы их не встречали.





     До Андроновой горы шли вчетвером на двух Тайменях (2-ка и 3-ка).
     Потом двое с трешкой уехало (ох уж эти проблемы с отпусками!)  и
один приехал (с ласточкой М-11).
       Состав группы:
     Таймень (двушка)
       1.   Александр Крайнов (руководитель).
       2.   Ольга Листкова
       (шли весь маршрут)
     Таймень (трешка)
       1.   Константин (Борода) Орлов
       2.   Ольга (Ведьма) Бурканова
       (шли до Андроновой горы)
     Ласточка М-11
       1.   Антон (Еж) Будковский
       (шел от Андроновой горы)





     Маршрут очень понравился. Места красивые, не слишком людные. Для
Карелии   река  весьма  динамичная.  Пороги  эффектные  и  интересные
(правда, на мой взгляд, недостаточно техничные). Грибов и ягод  море.
Рыбы тоже хватает.




     Относитесь  с  некоторым  недоверием к советам  идти  пороги  не
глядя!
     Оценка сложности порога ВСЕГДА субъективна!
     (В том числе и моя).


     Ну вот вроде и все, пишите если что ...



Семь футов под оверкилем!
Александр Крайнов
shurton@glasnet.ru

Популярность: 24, Last-modified: Tue, 23 May 2000 13:13:59 GMT