Протяженность  сплава  -  120  км, продолжительность - 5-7
дней. Сезонность - апрель-октябрь. Категория сложности  -  III,
усл.
     Сплав  на  байдарках  можно начать  от  поселка Пхия, куда
добираются попутной машиной из  поселка  Псемен,  куда  ходят
рейсовые  автобусы  из  Черкесска  через станицы Зеленчукскую -
Преградную. В Черкесск едут местным поездом из Невиномысска.

     Узкие   окантованные  вывороченными  пнями  и  поваленными
деревьями  быстрые  протоки  ниже  Пхии   сливаются   в   тугой
стремительный  поток,  который  почти  не  дробится  до поселка
Курджиново. В русле часто встречаются одиночные камни,  реже  -
скопления валунов.
 У  поселка  Загедан  начинается  насыщенная  камнями  шивера с
метровыми  валами,  требующая  отточенного  владения   техникой
управления  байдаркой. Шивера тянется до устья левого притока -
реки Дамхурц, в 500 м  ниже  одноименного  поселка.  Отсюда  до
впадения  следующего левого притока - Закана русло Большой Лабы
сравнительно чистое: камней много, но  они  группируются  вдоль
берегов.
     За Заканом несильные прижимы, а примерно в 1 км ниже устья
круто падающий участок с множеством камней и подводными плитами
со сливом. За поворотом реки галечная коса, перед которой нужно
пристать к берегу: в 200  м  ниже  опасный  каньон  "Сосновый",
требующий тщательной разведки.
     Ниже  каньона  -  одиночные  камни в русле, метровые валы.
Примерно в 1 км после каньона 2-метровый слив с бурлящим  валом
через  всю  реку,  за  ним  -  серия  следующих друг за другом,
разделенных стремниной ступенек со  сливами  и  валами.   Затем
идет  участок  спокойной и быстрой воды, где можно сравнительно
легко пристать к берегу и разведать сложный каньон перед ручьем
Малый Блып.
     Начало  каньона  легко  узнать  по  двум большим валунам у
левого берега ( один из них пирамидальной формы) и  водопадному
ручью,   падающему  справа.   Каньон  непроходим.  Сплав  можно
продолжить лишь после прижима к выступающей плите левого берега
а месте впадения ручья Малый Блып.
     После  4-5  км сплава, сразу за автомобильным мостом через
реку,  необходимо  пристать  к  берегу:  ниже  самое  опасноена
Большой  Лабе  препятствие  -  Соленые  Скалы, образовавшиеся в
результате взрыва базальтовой скалы при  строительстве  дороги.
Участок длиной около 2 км непроходим.
     В  поселке  Рожкао,  между двумя мостами через реку, струя
наваливается на скальный прямоугольный выступ  правого  берега,
прижим  следует  осмотреть,  чтобы  выбрать  оптимальную  линию
движения. В 6 км ниже Рожкао длинный ( до 400 м)  порог.  Левый
берег  - высокий, сыпучий, правый - скальный, обрывистый. Вдоль
левого берега плитами или каменными грядами образуются сливы  в
полреки. В центре реки и у ее правого берега - высокие ( 1 - 1,
5 м) косые валы. Через 100 м  -  Узкое.  Это  сужение  русло  в
отвесных  скальных  берегах  шириной 6-7 м и длиной около 40 м.
Вода издали кажется спокойной, но она медленно ходит по  кругу,
вспучиваясь  большими  пузырями.  При сплаве на байдарке грести
здесь не следует,  лучше  погасить  скорость,  а  веслами  лишь
поддерживать остойчивость судна, плашмя опираясь ими о воду.
     От  Узкого  до поселка Курджиново - валы, прижимы, камни в
струе.   Перед   Псеменом   через   Большую   Лабу    протянута
заградительная сеть для вылавливания бревен при молевом сплаве.
Нужно заранее, перед кордоном, пристать к  берегу  для  обноса.
Ниже  Курджиново - десятки проток, быстрых, многоводных, чистых
и захламленных поваленными и снесенными деревьями: нужно быстро
угадывать,  в  какую  протоку идти, так как времени на раздумье
река не оставляет.
     Перед   станицей   Ахметовской  Большая  Лаба  растекается
рукавами по лесу, в некоторых из них -  опасные  завалы;  нужно
быть предельно осторожными и держатся коренных берегов: протоки
из-за  деревьев  просматриваются  недалеко,  а  скорость   реки
высокая.
     Маршрут  заканчивается в станице Ахметовской. Ниже сплав в
спортивном  отношении  неинтересен  и  опасен   многочисленными
завалами. Из Ахметовской идет автобус в Краснодар.

Популярность: 10, Last-modified: Thu, 12 Feb 1998 08:52:04 GMT