Date: 08 Apr 1997
 From: "Znamenskiy Valery Yu." 

      Поездки в Турцию на море (Анталия) и за шмотками (понятно
куда) стали для нас,  российских  граждан,  обычным  делом.  Но
когда  меня  два  года  назад спросили о горнолыжных курортах в
Турции - в ответ я был готов крутить пальцем у виска.  Понятное
дело,  сработали стереотипы: южная страна, теплый климат и т.д.
И только имевшийся опыт катания практически во всех  среднеази-
атских  республиках  бСССР  подсказал,  что лучше бы пальцем не
крутить.
       Короче, получилось так, что два сезона в 96 и 97 году мы
всей семьей катались именно в Турции, в местечке Паландокен под
Эрзурумом.   Оказалось,   что   Паландокен,   с   точки  зрения
транспорта,  наиболее  близкий  к  Москве  курорт.  Чартер   до
Эрзурума  (Ш-1,  Трансаэро,  В-757,  доплату  за лыжи не берут)
летит 2.5 часа. За 1 час 40 мин долетает до Сочей, потом  берет
курс  на  Трабзон,  пересекает  Ч.  море,  и после Трабзона уже
заходит на посадку в Эрзурум. Аэропорт Эрзурума  -  это  бывшая
натовская  авиабаза, поэтому никаких прелестей типа Duty Free и
обмена валюты там нет. За  $10  Вам  клеят  марку-визу,  ставят
печать  - и на автобус. Самолет тем временем уже уходит обратно
в Москву.  Ходу на автобусе до отеля Dedeman - минут 20.  Отель
вроде  бы 4*, но звезды это турецкие, поэтому реально, конечно,
три. Хотя все на месте - телефон, телевизор, минибар,  санузел,
естественно.  Кормежка  в  отеле  четыре  раза в день: завтрак,
обед, ужин, полдник, все это путем шведского стола. Сразу нужно
учесть,  что выпивка в отеле стоит безумных денег (бутылка Jon-
nie Walker Red Label 0.7L -$80), поэтому стратегические напитки
лучше  брать  в  Ш-1 в Duty Free. За пивом ($0.5 за банку 0.5 л
можно и в город смотаться. Везде, кстати, с удовольствием берут
доллары вместо турецких смешных денег (125 000 за доллар!).
       Даже  в  аэропорту  сразу  же чувствуется высота - город
расположен на отметке  1800.  Отель  -  на  отметке  2450.  Все
основное  катание происходит в интервале высот от 2450 до 3125.
Действующих подъемников всего пять, из них:

      - один детский - метров 200 длиной;
      - один бугель - 800 метров;
      - две парнокресельных дороги;
      - одна одиночная креселка.

       Бугельный и детский подъемники начинаются прямо у отеля,
а до остальных можно  доехать  на  лыжах.  Трасс,  в  принципе,
немного.   Самый  базовый  спуск  начинается  с  вершины  Ejder
(3125), куда можно  добраться  на  одноименной  парнокресельной
дороге   за  15  мин.  Непосредственно  на  вершине  раположена
довольно больших размеров телевизионная башня - на самом  деле,
бывшая  натовская  станция  радионаблюдения  и перехвата (т.н.,
"несбиваемый АВАКС"). Практически вся верхняя  половина  спуска
Ejder  турками  размечена как "черная", хотя особых проблем там
не возникает.  Мы спускались  даже  с  детьми,  хотя,  конечно,
аккуратно.  Существуют  и две трассы в обход "черных" участков,
но это, по сути, просто лыжни, а  не  спуски.  Нижняя  половина
спуска  Ejder - широкий, хорошо укатанный цирк. Спуск по нему -
просто в  кайф.   Чуть  ниже  вершины  Ejder,  на  высоте  2930
расположены   верхние  станции  двух  других  канаток:  "Юг"  и
"Fatih". Спуск вдоль "Юга" представляет из  себя  желоб  длиной
около  1.5  км.  Нормальная  трасса  для  спокойного  семейного
катания, хотя довольно занудная. Подъем на "Юге" занимает 12  -
13  мин.  Одиночная креселка "Fatih" начинается на отметке 2100
(ниже отеля), имеет  промежуточную  станцию  напротив  отеля  и
проходит  через  всю зону катания. Подъем на ней занимает минут
25. Обычно все спуски укатываются,  но  всегда  можно  найти  и
целину.
      Одним из самых неприятных моментов в Паландокене является
погода. То ли из-за большой высоты, то  ли  просто  по  природе
этого  места.  Погода там страшно неустойчивая, причем в худшую
сторону, естественно. Обычным явлением здесь считается  сильный
ветер.  Постоянно через вершину Ejder прет облачность, часто со
снегом. В общем, за неделю половина дней получается со  снегом,
ветром  и облачностью, половина более-менее нормальных. Поэтому
нужно быть готовым к большим дозам катания в "молоке" на ощупь,
сосулькам  на  лице  и  прочим  прелестям  (тут-то  и  помогают
стратегические напитки). Зато проблем со снегом,  вроде-бы,  не
бывает. Снега в конце марта - завались, даже слишком.
       Но  у такой погоды появился и еще один крупный минус - в
этом  году  турки  повадились  вырубать  подъемники.  Поскольку
оплата  подъемников  входит в путевку, турки не наблюдают живую
денежную наличность. Поэтому стоит ухудшиться погоде  -  они  в
первую  очередь  выключают  все креселки, поднимающие наверх, и
оставляют один бугель, на котором, в общем-то, нормальным людям
бесконечно  скучно.  Опять-таки,  очередь образуется. Несколько
раз выключали и  его  под  предлогом  сильного  ветра  и  нашей
безопасности. Надо сказать, что за два сезона не было ни одного
момента, когда  действительно  было  бы  стремно  из-за  плохой
видимости,  ветра, и т.д. Кататься можно практически все время,
только одеваться соответствующе.
       Плюс  к этому, турки, похоже, совсем не понимают толка в
подготовке  трасс  и  пользовании  техникой.  Там,  где  склоны
пологие  и  проблем  особых  нет,  - там ратраки шлифуют трассы
почти круглые сутки. Там же, где трассы покруче, и, по идее, их
нужно  качественно  готовить, - там ратрак пройдет одной колеей
раз в два дня - и привет. Более того, в конце дня  ратрак  идет
по  нормально  раскатанным  участкам  и  сгребает  на них ножом
свежий  снег.  Поэтому  потом  получается  какая-то  непонятная
мешанина  под  ногами  -  вроде бы трасса жесткая, но присыпана
мягким снежком. Короче мура какая-то.
       Немного  о  ценах.  Путевка в сезон 1997 г. на взрослого
стоила $655 (неделя в 2-х  местн.  номере),  на  ребенка  $380,
страховка  по  $8 с человека. Прокат $10 в день за комплект, но
никаких проблем  с  перевозкой  лыж  не  возникает  -  денег  в
самолете  не  брали.  Из  оборудования в Турции лучше ничего не
покупать, т.к. все дороже раза  в  2  минимум  по  сравнению  с
Москвой. Минута разговора по телефону с Москвой стоит около $3.
Местные цены на шмотки, золото, и т.д. всем хорошо известны, но
Эрзурум  в  этом  смысле  не  самое оптимальное место. Желающих
могут отвезти на шоппинг в Трабзон ($50).
       Совершенно  экзотическое  удовольствие  -  культпоход  в
турецкую баню ($20). Организован он чисто по-совковому, поэтому
могут  быть  трудности.  Дело  в  том,  что баня в Турции чисто
мужская. Следовательно, для нас все  это  дело  организуется  в
совмещенном  варианте.  То  есть  мужики  в  плавках,  тетки  в
купальниках. Это необходимо твердо усвоить и не забыть уточнить
у гида. Гид как раз может и забыть Вас предупредить.
       Еще  один немаловажный аспект - медицина. Естественно, у
всех  есть  страховка,  которая  в  критических  ситуациях,  не
приведи  Господь,  нормально  срабатывает.  Но  по-мелочам типа
простуды, растяжений  и  т.д.  на  местную  медицину  лучше  не
рассчитывать   и  кое-какие  средства  иметь  с  собой.  Строго
обязательно нужно иметь солнцезащитный крем, и чем мощнее - тем
лучше.  Солнце страшно злобное даже в облачные дни, т.к. высота
и южная широта. Особо это относится к детям, которые без защиты
уже  на  второй-третий  день  представляют  из  себя достаточно
грустное зрелище.

    Дополнения

Date: 6 Nov 1997 From: Vladimir Krukov В прошлый февраль (08-15) я ездил в Улудаг, а мои знакомые побывали в Паландокене. После обмена мнениями я выяснил следующее: Реклама Паландокена мягко говоря не совсем соответствует действительности. Вместо той кучи трасс, которая описана в проспекте, реально функционирует лишь несколько. Остальные строились или только задумывались местными творцами. Никакого ночного катания они там не видели. Погода во время их пребывания была весьма противной - туман и сырость. Несколько дней они потеряли. Бытовые условия достаточно хорошие. О турецкой кухне можно рассказывать долго и аппетитно. Но, мне кажется, что в горах ищут кое-что иное, хотя, кому - как. Возможно, моим знакомым просто не повезло, но они остались недовольны поездкой.

Популярность: 9, Last-modified: Fri, 07 Nov 1997 08:31:09 GMT