сти, и Главный морской штаб внимательно следил за обстановкой на этом огромном морском театре. Вице-адмирал И. С. Юмашев не без основания беспокоился за побережье, а я постоянно напоминал ему, чтобы он не дал застигнуть себя врасплох. Мы старались передать ТОФ боевой опыт, полученный на западных морских театрах. Комфлота просил помочь ему выделением средств, но их неоткуда было взять, наоборот, мы заставили его выделить часть подводных лодок и авиации для усиления Северного флота. Чем труднее складывалось у нас положение на западе, тем более вызывающе вели себя японцы. Это заставляло наше Верховное Главнокомандование постоянно держать на Дальнем Востоке войска соответствующей численности. Таким образом, хотя Япония медлила с нападением на нашу страну, ее агрессивное поведение являлось косвенной помощью фашистской Германии. К лету 1945 года военная и экономическая мощь Японии была в значительной мере ослаблена. Но ее правительство путем упорного сопротивления рассчитывало добиться заключения мира на выгодных для себя условиях. Наступательные операции американо-английских вооруженных сил на Тихом океане развивались крайне медленно. Так, например, бои за небольшой остров Окинава длились около трех месяцев, хотя \510\ против восьмидесятитысячного гарнизона острова было брошено более 450 тысяч американских солдат и офицеров, 1317 кораблей и 1727 самолетов. Американцы потеряли здесь 48 025 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести, 34 корабля и 763 самолета, 368 американских кораблей были повреждены. Такой ход боев не предвещал скорого окончания войны. Не случайно союзники на Потсдамской конференции, как и в Ялте, настаивали на быстрейшем вступлении СССР в войну с Японией. Точно о дне и часе нашего выступления и на Потсдамской конференции сказано не было. Но я знал, что приготовления идут полным ходом и что война на Дальнем Востоке начнется в первой половине августа. Во время работы Потсдамской конференции начальник Генштаба А. И. Антонов на очередном совещании членов нашей делегации спросил меня о готовности Тихоокеанского флота к боевым действиям. Я ответил вопросом: к какому сроку должен быть готов флот? Алексей Иннокентиевич уклончиво ответил: сроки приближаются. Я заверил, что Тихоокеанский флот и Амурская флотилия в основном уже закончили подготовку, и мы, моряки, просим об одном: чтобы нас предупредили хотя бы за несколько дней до начала боевых действий. Мне это обещали. Подготовка к операции шла в обстановке всемерной секретности. Переброска войск и техники проводилась скрытно. Даже многие лица высшего командного состава ехали на Дальний Восток под чужими именами. Когда конференция подходила к концу, И. В. Сталин спросил меня, не собираюсь ли я на Дальний Восток. Я ответил, что намерен после конференции на один-два дня задержаться на Балтийском флоте. - Медлить не следует,- заметил Верховный. Эти слова подтвердили мою догадку, что сроки начала войны совсем близки. Уже там, в Потсдаме, я узнал, что на меня возлагается координация действий Тихоокеанского флота и Амурской флотилии с действиями сухопутных войск. 8 августа 1945 года по радио было объявлено решение Советского правительства о вступлении в войну против Японии. Советский Союз преследовал справедливые и благородные цели: ликвидировать последний очаг агрессии и ускорить окончание второй мировой войны, изгнать японских захватчиков из Маньчжурии \511\ и Кореи и тем самым оказать содействие китайскому и корейскому народам в их освободительной борьбе против империалистического рабства, вернуть нашей стране исконно русские земли - Южный Сахалин и Курильские острова. В это время я уже летел в Читу. Моим летчиком был полярник майор А. И. Бехтинов. В Иркутске, несмотря на предостережение метеорологов о плохой погоде на трассе, он заявил: "Доберемся благополучно".! И снова блеснул своим искусством: в дождь, при низкой облачности, маневрируя между горами, он нашел нужный аэродром. Никто нас не ожидал: все считали, что в такую погоду лететь невозможно. - Откуда вы взялись?- удивился маршал А. М. Василевский, когда я вошел к нему на КП. А. М. Василевский, назначенный главнокомандующим советскими войсками на Дальнем Востоке, познакомил меня с обстановкой и замыслом операции. План Ставки Верховного Главнокомандования предусматривал стремительное наступление одновременно на трех направлениях - из Приморья, из района Хабаровска и со стороны Забайкалья, с тем чтобы расчленить и уничтожить по частям Квантунскую армию. Руководство всей кампанией было возложено на маршала А. М. Василевского. На западной границе Маньчжурии был развернут Забайкальский фронт, которым командовал маршал Р. Я. Малиновский, на северо-восточной границе -2-й Дальневосточный фронт под командованием генерала армии М. А. Пуркаева, а на востоке, упираясь своим флангом в Японское море, сосредоточились войска 1-го Дальневосточного фронта под командованием маршала К. А. Мерецкова. Тихоокеанским флотом командовал адмирал И. С. Юмашев, Амурской флотилией - контр-адмирал Н. В. Антонов. Советское правительство объявило войну Японии 8 августа, а в ночь на 9 августа начались боевые действия. Наступая одновременно с трех направлений, наши войска начали продвижение. Они преодолевали труднопроходимую, сильно пересеченную высокими хребтами местность. Сражения начались по фронту, протянувшемуся на пять тысяч километров. Сразу же в боевые действия включились наши моряки. Тихоокеанский флот (командующий адмирал И. С. Юмашев, член Военного Совета генерал-лейтенант \512\ береговой службы С. Е. Захаров, начальник штаба вице-адмирал А. С. Фролов) к тому времени имел в своем составе 2 крейсера, 1 лидер эсминцев, 12 эсминцев и миноносцев, 78 подводных лодок, 204 торпедных катера, десантные суда, тральщики и другие корабли. ВВС Тихоокеанского флота насчитывали более 1,5 тысячи самолетов. Японский флот к августу 1945 года имел до 500 боевых кораблей. Хотя основные силы его были отвлечены на борьбу против военно-морских сил США, мы не могли забывать, что японцы имеют возможность быстро перебросить свои корабли в Японское море. Еще до начала войны СССР с Японией были определены зоны действия морских, воздушных и сухопутных сил Советского Союза и США. Разграничительная линия между зонами проходила в 90-120 милях от материка в Японском море и в 15-25 милях от нашего побережья в Тихом океане и Беринговом море. Тихоокеанский флот был переведен на оперативную готовность э 1 еще на рассвете 8 августа 1945 года. Торговые суда укрылись в заранее установленных пунктах, а на' морских коммуникациях была введена система конвоев. К старым минным заграждениям, поставленным еще в 1941 году, пришлось добавить новые. Флоту следовало в первые же дни войны высадить ряд десантов на Корейском полуострове. Кроме того, на флот и Северную Тихоокеанскую флотилию возлагались оборона всего морского побережья и нарушение коммуникаций противника. Ближайшими портами, через которые могли поступать грузы и войска для Квантунской армии, были Юки, Расин и Сейсин. К высадке десантов в этих портах и был подготовлен флот. По сведениям разведки, порты охраняла сильная береговая артиллерия. Наиболее укрепленным считался порт Сейсин, где находились гарнизон до 4 тысяч человек и сильная береговая оборона. Для поддержки наших десантов были использованы дивизии пикировщиков и штурмовиков. Одновременно с воздушными налетами на порты должны были нанести удар наши торпедные катера. Их действиями руководил командир 1-й бригады торпедных катеров капитан 2 ранга П. Ф. Кухта, а дивизионами катеров - капитаны 3 ранга К. В. Казачинский, С. П. Кострицкий и капитан-лейтенант М. Г. Малик. Первые атаки с воздуха и с моря были смелыми и \513\ удачными. Уже к 11 августа создалась благоприятная обстановка для высадки десантов в портах Юки и Расин, что и было сделано в течение двух дней, несмотря на плохую погоду. Захват этих портов позволил приступить к боям за Сейсин. Для этого потребовались более крупные силы. В десант вошли 335-я стрелковая дивизия, 13-я бригада и 355-й батальон морской пехоты Тихоокеанского флота. Командиром высадки назначили капитана 1 ранга А. Ф. Студеничникова, а десант возглавил командир бригады морской пехоты генерал-майор В. П. Трушин. Бои за Сейсин были чрезвычайно тяжелыми. Японцы бросали в бой все новые и новые подкрепления. Первому эшелону, состоявшему из 355-го батальона морской пехоты, в течение только одной ночи (на 15 августа) пришлось отбить четырнадцать вражеских атак. Несмотря на фанатически упорное сопротивление противника, 16 августа военно-морская база Сейсин была занята десантными частями флота и 335-й стрелковой дивизией из состава Чугуевской оперативной группы. Мне доложили, что в этих боях отличился флагманский артиллерист сторожевых кораблей капитан 3 ранга Г. В. Терновский. Когда наши десантники в порту оказались в тяжелом положении, Терновский сформировал отряд из двадцати пяти моряков с кораблей и с ними высадился на берег. - Это не тот ли Терновский, что служил на Черном море?- спросил я. - Тот самый. Я хорошо помнил Терновского еще по Новороссийску. Там он прославился тем, что поставил "катюши" на торпедные катера. Реактивные установки на море оказались грозным оружием. С легкой руки Терновского в конце войны "катюши" появились на многих кораблях. За свой подвиг в Сейсине Г. В. Терновский был удостоен звания Героя Советского Союза. После освобождения Юки, Расина и Сейсина генерал-лейтенант С. И. Кабанов, назначенный командующим Южным морским оборонительным районом, получил возможность организовать оборону портов, чтобы там могли базироваться наши корабли. В середине августа мы вместе с А. М. Василевским вылетели из Читы в Приморье. Маршал хотел лично проследить за действиями 1-го Дальневосточного \514\ фронта, а мне в эти дни следовало быть ближе к штабу флота. Погода в момент вылета была сносной, но примерно на полпути от Хабаровска самолет попал в сильные грозовые облака. Молнии сверкали совсем рядом, а ливень буквально ослеплял летчиков. Все же удалось пилоту отыскать площадку, пригодную для посадки. Еле приземлились. Видимости никакой. Оказались мы на небольшом полузаброшенном аэродроме. Имевшаяся на нем рация, как и рация самолета, обладала небольшой дальностью. Чтобы связаться со штабом и с Москвой, Александру Михайловичу пришлось добираться до ближайшей железнодорожной станции. А на следующее утро небо было ясным, и мы спокойно добрались до Уссурийска. До чего же переменчива погода на Дальнем Востоке! Вместе с А. М. Василевским мы побывали в штабе 1 го Дальневосточного фронта. Маршал К. А. Мерецков с похвалой отозвался о действиях моряков-тихоокеанцев. На другой день я вылетел во Владивосток. На флагманском командном пункте Тихоокеанского флота меня познакомили с подробностями боев за Сейсин и планом предстоящего крупного десанта в Гензан. Северная Тихоокеанская флотилия в это время уже приступила к борьбе за острова Курильской гряды и южной части Сахалина. Операции шли по плану. Кое-где японцы еще оказывали упорное сопротивление. Оправдались наши заботы о том, чтобы тихоокеанцы настойчиво овладевали боевым опытом других флотов. Сейчас здесь было немало командиров, участвовавших в боях на Черном море, Балтике, на Севере. Такими были, например, генерал С. И. Кабанов, а также начальник штаба флота вице-адмирал А. С. Фролов, с которым я встречался еще в трудные дни 1942 года на Керченском полуострове. Сейчас он со знанием дела планировал десантные операции. В общем дела шли хорошо. Победа над фашистской Германией как бы зарядила дальневосточников и тихоокеанцев на скорую победу. Моральное состояние наших войск было высоким, никакие препятствия не могли остановить их порыва. Командующего Тихоокеанским флотом адмирала И. С. Юмашева я знал давно. На Черном море, когда я служил на крейсерах, И. С. Юмашев командовал эсминцем, а затем дивизионом миноносцев. Под его командованием мне довелось служить в 1935- 1936 годах, \515\ когда он возглавлял бригаду крейсеров. На редкость спокойный, отлично знающий свое дело моряк, Юмашев в 1937 году был назначен командующим Черноморским флотом. А в марте 1939 года, когда встал вопрос о назначении опытного моряка на Тихоокеанский флот, я без колебаний назвал именно его. Мы вместе с ним направились тогда во Владивосток. В течение недели я знакомил его с флотом. Я был спокоен: лучшего командующего трудно желать. К началу войны с японцами И. С. Юмашев уже отлично изучил этот огромный морской театр. Сейчас он превосходно руководил боевыми действиями флота. Владимир Александрович Андреев, возглавлявший Северную Тихоокеанскую флотилию, имел за плечами немалый боевой опыт, участвовал в обороне Одессы и Севастополя, в феодосийском десанте. Теперь он руководил действиями моряков в боях за освобождение Южного Сахалина. Наиболее трудной была десантная операция в порту Отомари. Японцы здесь сопротивлялись особенно упорно, но в конце концов вынуждены были сложить оружие. 15 августа главнокомандующий советскими войсками на Дальнем Востоке А. М. Василевский предписал командующему Тихоокеанским флотом адмиралу И. С. Юмашеву и командующему 2-м Дальневосточным фронтом генералу армии М. А. Пуркаеву провести операцию по освобождению островов северной части Курильской гряды. Военный совет флота, оставив за собой общее руководство операцией, непосредственное осуществление ее возложил на командующего войсками Камчатского оборонительного района генерал-майора А. Р. Гнечко и командира Петропавловской военно-морской базы капитана 1 ранга Д. Г. Пономарева. Замысел операции состоял в том, чтобы внезапной высадкой морского десанта в северо-восточной части острова Шумшу нанести главный удар в направлении военно-морской базы Катаока, овладеть островом и, используя его как плацдарм, в последующем овладеть островами Парамушир и Онекотан. В дни, когда тихоокеанцы осуществляли эти операции, во Владивосток прилетел маршал А. М. Василевский. Он выслушал доклад командующего флотом и поторопил с завершением боевых действий. Маршал побывал на кораблях. Александр Михайлович с присущей \516\ ему теплотой беседовал с моряками. Я видел, как восторженно люди встречали этого прославленного военачальника. Мне довелось много раз иметь дело с маршалом А. М. Василевским, и я давно убедился, что это талантливый, культурный во всех отношениях человек. Перед возвращением в Москву я побывал на Амурской флотилии. Ее 4 бригады речных кораблей и 2 бригады бронекатеров- более чем 200 вымпелов - активно участвовали в разгроме милитаристской Японии. Мне особенно понравились мониторы флотилии. Эти небольшие, но исключительно хорошо сконструированные корабли оказались самыми удачными для тесного взаимодействия с сухопутными войсками. Они заходили далеко в тыл врага, обеспечивали переправы, высаживали десанты, оказывали им огневую поддержку. Командовал флотилией контр-адмирал Н. В. Антонов, членом Военного совета был контр-адмирал М. Г. Яковенко, начальником штаба - капитан 1 ранга А. М. Гущин. Ко времени боевых действий против Квантунской армии флотилия пополнилась новыми бронекатерами, а их экипажи и командиры уже накопили достаточный боевой опыт в сражениях на Днепре, Дунае, Волге. Полноводный Амур запомнился мне хорошо еще в довоенные годы, когда я служил на Дальнем Востоке. В иных местах, особенно в устье в районе Николаевска, он прямо-таки напоминал море - такая неоглядная ширь. Основные силы флотилии, доложил мне Н. В. Антонов, начали боевые действия на реке Сунгари. Оказав войскам помощь в занятии городов Цзямусы, Саньсин, флотилия двинулась на Харбин, который был взят 20 августа. А перед этим наступлением флотилия почти целую неделю обеспечивала форсирование Амура войсками 15-й и 2-й армий. Она высаживала десанты при захвате города Сахаляна, переправляла войска из Благовещенска в Сахалян. А когда Сахалян захватили, началась высадка десанта в укрепленном секторе Айхгуньцунь, где противник имел сильную оборону. Сюда по приказанию командующего 2-й армией с целью поддержки наших войск артиллерийским огнем были направлены монитор "Активный" (командир капитан-лейтенант П. Ф. Коптев), канонерская лодка "Красная звезда" (командир капитан-лейтенант А. Н. Тарасов) и отряд бронекатеров с реактивными установками (командир дивизиона капитан 3 ранга А. Я. Бакалец). Они \517\ помогли войскам занять город Цикэ. В результате от противника было очищено все правое побережье верхнего и среднего Амура, что обеспечило свободное плавание наших кораблей. Тем самым были созданы плацдармы для дальнейшего наступления сухопутных частей. Словом, флотилия помогла прорывать оборону противника, овладевать городами, уничтожать совместно с войсками окруженные группировки японских войск, высаживать десанты. Остановлюсь еще на одной операции флотилии. Оставив Тунцзян, противник отходил по дороге Тунцзян - Фуцзинь, а затем вверх по реке Сунгари. Фуцзинь был важной армейской и речной базой японцев. 11 августа мониторы "Ленин" (командир капитан-лейтенант А. К. Павлов), "Сунь Ятсен" (командир капитан 3 ранга В. Д. Корнер) и бронекатера устремились вверх по реке. На борту кораблей следовали два батальона и штурмовая рота морской пехоты. Пройдя километров 15-20, монитор "Ленин" высадил на берег один из батальонов, который начал двигаться параллельно реке прямо на Фуцзинь. Затем корабли под вражеским огнем ворвались на рейд Фуцзиня и высадили десант на причалы. В это время с севера в город вошла 171-я танковая бригада. Общими усилиями Фуцзинь был взят. Нашим кораблям приходилось двигаться вверх по Сунгари, местами преодолевая серьезные преграды: сплошной поток бревен и плотов, пущенных японцами с верховьев реки, упавшие фермы взорванных железнодорожных мостов. Моряки все-таки отыскивали фарватеры и продолжали двигаться к намеченным целям. По пути была захвачена и разоружена Сунгарийская речная флотилия японцев. В том, что в течение нескольких дней нашими войсками была разгромлена 750-тысячная Квантунская армия, есть заслуга и моряков Амурской флотилии. Успешные действия флотилии высоко оценены правительством - 3315 ее моряков, старшин и офицеров были награждены орденами и медалями, 7 удостоены звания Героя Советского Союза. Вот их имена: контр-адмирал Н. В. Антонов, капитан 1 ранга М. Г. Воронков, капитан 3 ранга В. Д. Корнер, капитан-лейтенант И. А. Хворостьянов, капитан-лейтенант Л. Н. Пантелеев, капитан С. М. Кузнецов, старший лейтенант И. А. Сорнев и старшина 1-й статьи Н. Н. Голубков. За отвагу экипажей мониторы "Сунь Ятсен" и "Свердлов", \518\ канонерские лодки "Красная звезда" и "Пролетарий", 1-й отдельный дивизион бронекатеров, 1-й отряд бронекатеров стали гвардейскими. Бригады флотилии получили наименования: 1-я Харбинская Краснознаменная, 2-я Амурская Краснознаменная, 3-я Уссурийская ордена Нахимова I степени и 4-я Амурская ордена Ушакова I степени. Находясь на Дальнем Востоке, я дважды разговаривал с И. В. Сталиным по телефону. Как-то, выслушав мой доклад об обстановке на море, он шутя спросил: - Все еще воюете? Тогда наши части высаживались на последний остров Курильской гряды - остров Кунашир. - На Хоккайдо высаживаться не следует,- так же шутливо предупредил .Верховный. - Без приказа не будем,- ответил я. Через несколько дней меня снова позвали к телефону. Верховный спросил, когда я вылетаю в Москву. - Не задерживайтесь. Надо решать вопрос о новой судостроительной программе. В правительстве уже думали о будущем нашего Военно-Морского Флота. После этого разговора с Москвой я побывал еще в Хабаровске, где встретился с А. М. Василевским, Р. Я. Малиновским, К. А. Мерецковым, М. А. Пуркаевым. Мы подвели итоги этой молниеносной кампании. Рано утром я вылетел в Москву. Всю дорогу - а на "Дугласе" путь с Дальнего Востока до столицы занимал полтора суток - я сидел с карандашом в руке, прикидывал, какие нам нужно строить корабли. На память приходили еще довоенные годы и первые наметки "большого морского и океанского флота". В годы войны мне доводилось бывать в наших крупных судостроительных центрах. С горечью смотрел на недостроенные линкоры и тяжелые крейсеры, стоявшие на стапелях или у стенок заводов. Их не успели перед войной ввести в строй. Они были запланированы большой судостроительной программой, которую нам не дала реализовать война. Помню, у меня еще в тридцатых годах возникало сомнение по поводу линкоров: каким образом и куда мы будем выводить их из мелководной Балтики и закрытого Черного моря, если война начнется неожиданно? (...) Опыт войны показал возросшую роль авиации и на сухопутном фронте и на море. Огромные линкоры \519\ оказались беззащитными перед авиацией. Чтобы их прикрывать, нужны были десятки истребителей. Американские линейные корабли стали жертвой японской авиации в Перл-Харборе. Впоследствии американцы выводили их в океан только в сопровождении авианосцев. Не имея воздушного прикрытия, фашисты были вынуждены прятать свой линкор "Тирпиц" в норвежских фьордах, пока его в конце концов не потопили своими шеститонными бомбами английские самолеты "ланкастер". Думается, роль авианосцев поняли не только США, но и англичане и немцы, но быстро сооружать такие сложные корабли в ходе войны нелегко. У нас война с Германией носила прежде всего континентальный характер, и нам не потребовались корабли крупнее, чем крейсеры. Линейные корабли действовали лишь от случая к случаю. А вот наша флотская авиация поработала в войну много и успешно. Она часто решала успех боя и на суше и на море, нанося чувствительные удары по вражеским коммуникациям, портам, базам. Там, где было достаточно самолетов, мы с помощью авиаторов решали такие задачи, которые раньше осуществляли только с помощью кораблей. Немало славных страниц вписали в историю нашего Военно-Морского Флота подводные лодки, особенно на Северном флоте. Наметки новой судостроительной программы вырисовывались пока только вчерне. В Москве я посадил за работу своих ближайших помощников, и в первую очередь, конечно, начальника Главного морского штаба. Постепенно наши мысли отлились в определенные цифры проекта судостроительной программы, главные идеи которой основывались на изучении богатейшего опыта войны. В том же 1945 году мною был представлен десятилетний план проектирования и судостроения. В этом плане основными классами боевых кораблей были названы авианосцы (большие и малые), крейсера с 9-дюймовой артиллерией, подводные лодки, эсминцы и т. д. Споры, проходившие в процессе обсуждения, касались в основном авианосцев, на которых я настаивал и которые не принимались к постройке. По крейсерам больших споров не было. По эсминцам шли очень горячие споры. Я категорически возражал против строительства большого числа старых эсминцев проекта э 30, \520\ так как они не имели универсальной артиллерии. Очень много говорили о новых типах подводных лодок, которые нам уже были известны. Вопрос о тяжелом крейсере с 12-дюймовой артиллерией при мне даже не стоял, хотя Министерство вооружения не раз, как я помню, рекомендовало 12-дюймовую пушку. Когда споры о новой программе находились в самом разгаре, я был снят с должности{87}. Таким образом, программа послевоенного судостроения окончательно обсуждалась и была принята без меня, вопреки моему мнению, без учета моих предложений. Строительство этих кораблей в основном также прошло в мое отсутствие (1946-1951 гг.). Я же лично все время считал самыми крупными ошибками в послевоенном судостроении появление в строительстве тяжелого крейсера, строительство большого числа эсминцев проекта э 30, продолжение строительства старых подводных лодок проекта э 15. По всем этим вопросам имеется большая переписка, особенно о неполноценности эсминцев проекта э 30. Я поднимал эти вопросы и после своего возвращения в 1951 году на работу в Москву на должность министра Военно-Морского Флота. Мною были приняты все меры для скорейшего перехода на новые эсминцы, неоднократно докладывалось о необходимости строительства десантных судов и авианосцев. В докладе э 2222 от 1 сентября 1951 года я написал, какими старыми кораблями мы обладаем, и просил принять ряд срочных мер. Не утверждаю, что в то время я стоял на самых правильных позициях и умел предусмотреть самое новое, но утверждаю, что если бы были приняты мои предложения, то к 1952-1953 гг. мы имели бы авианосцы, подводные лодки, десантные корабли, крейсера, сильные в зенитном отношении, которые не трудно было бы переделать в ракетные, имели бы самые современные эсминцы и т. д. Флот должен быть сбалансирован исходя из задач, стоящих перед Вооруженными Силами страны. Только это определит соотношение надводного и подводного флота, классов кораблей, типов самолетов, вооружения. Следует также учитывать, что изменилась обстановка, изменились средства вооруженной борьбы. Все это учитывается сейчас. Наш флот строится с \521\ учетом опыта минувших войн и на основе научного предвидения на будущее. Уже в Москве я увидел в газете Указ Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года о награждении большой группы моряков Тихоокеанского флота, Амурской и Северной Тихоокеанской флотилий. Нашел здесь и свою фамилию. И. С. Юмашеву, Н. В. Антонову и мне было присвоено звание Героя Советского Союза. Через несколько дней М. И. Калинин вручил мне Золотую Звезду и орден Ленина. Конечно, я переживал большую радость. И вместе с тем сознавал, что это оценка не только и не столько моего труда, но прежде всего признание героизма советских моряков, заслуг всего нашего флота перед социалистической Родиной. Высокая награда обязывала работать еще больше и еще лучше. НЕМЕРКНУЩАЯ СЛАВА Вскоре после войны мне на глаза попалась книга Э. Стеттиниуса "Рузвельт и русские". Есть в ней такие строки: "Американскому народу следует помнить, что в 1942 году он был недалек от катастрофы. Если бы Советский Союз не смог удержать свой фронт, немцы получили бы возможность захвата Великобритании. Они смогли бы также захватить Африку, и в этом случае им удалось бы создать свой плацдарм в Латинской Америке". Так писал не кто-нибудь, а тогдашний государственный секретарь США, которому было известно истинное положение дел. Ныне, когда от войны нас отделяют десятилетия, некоторые зарубежные историки изводят горы бумаги в бесплодных попытках умалить роль Советских Вооруженных Сил в разгроме фашизма - злейшего врага человечества. В искаженном свете выглядят в их писаниях и боевые действия советских моряков. Одним из таких примеров может служить книга кадрового разведчика командора в отставке Р. Херрика, выпущенная военно-морским институтом США с предисловием адмирала в отставке А. Бэрка. Автор без зазрения совести заявляет, что советский Военно-Морской Флот не умел приспособить свою стратегию к \522\ сочетанию стратегической обороны с тактическими наступательными действиями... В таком же духе рассуждает американский историк Гартхоф, зачеркивая все, что в свое время говорилось американскими политическими и военными деятелями в прошлом, когда роль Советских Вооруженных Сил в борьбе с врагом была очевидной, неопровержимой и когда против фактов выступать было невозможно. На основе тщательного изучения документов - советских, английских, американских, немецких, японских - Главный морской штаб подводит итоги боевых действий наших флотов за время Великой Отечественной войны. На самом же деле в период Великой Отечественной войны наш флот смог не только отразить внезапное нападение врага, но и перейти к решительным действиям на всех военно-морских театрах. Действия флотов с первых же дней войны сочетались с общей стратегией Вооруженных Сил. Иначе не могло и быть. Этому учили нас, моряков, еще в предвоенный период, это было зафиксировано в наших оперативно-тактических документах и проверялось на всех больших и малых учениях. Когда обстановка требовала, Военно-Морской Флот - корабли, авиация, береговая оборона и части морской пехоты,-тесно взаимодействуя с сухопутными войсками, оказывал фронтам посильную помощь на приморских направлениях. Все действия были подчинены задачам, поставленным Верховным Главнокомандованием. В результате за время Великой Отечественной войны флотами было уничтожено около 1300 транспортов водоизмещением свыше 3 миллионов тонн и более 1200 боевых кораблей и вспомогательных судов противника. Авиация флота совершила в общей сложности 384 тысячи самолето-вылетов и уничтожила до 5000 вражеских самолетов. Флотами было высажено более сотни морских десантов общей численностью около 330 тысяч человек. В десантных операциях участвовало до двух тысяч боевых кораблей и несколько тысяч вспомогательных судов. Именно активные действия наших флотов, их высокая боевая готовность сковывали военно-морские силы врага, пресекали их попытки нанести удары по советским войскам, действовавшим на побережье. Будь наши флоты хоть в какой-то мере пассивны, как хочется доказать таким историкам, как Р. Херрик или Гартхоф, \523\ фашистский флот, безусловно, не упустил бы возможности воздействовать на фланги наших фронтов с моря. Советским Военно-Морским Флотом было за годы войны перевезено через различные водные преграды около 10 миллионов человек и более 94 миллионов тонн различных грузов. Это тоже вклад моряков в выполнение общей задачи. Родина высоко оценила подвиг советских моряков. Все наши флоты и почти все флотилии стали Краснознаменными. Сотни тысяч моряков с гордостью носят боевые награды, которыми отмечены их героизм и мужество. Славу нашего Военно-Морского Флота свято берегут и умножают новые поколения советских военных моряков. КРАТКАЯ БИОГРАФИЯ Родился 24 июля (11 июля) 1904 г. в д. Медведки Котласского района, Архангельской области в семье казенных крестьян Герасима Федоровича и Анны Ивановны Кузнецовых. Во флоте с 1919 г. Добровольно вступил в Северодвинскую военную флотилию в пятнадцать лет, прибавив себе недостающие два года ровно столько надо было, чтобы стать военмором. В боях не участвовал. Печатал секретные приказы и донесения с фронта. После полугодовой строевой подготовки в 1920 г. определился в подготовительную школу для поступления в военно-морское училище. С 1921 г. комсомолец, с 1925 г. член КПСС. В 1926 г. закончил военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. В 1926-1929 вахтенный, старший вахтенный начальник крейсера. В 1929-1932 учился в военно-морской академии. В 1932-1933 старший помощник командира крейсера. В 1933-1936 командир крейсера. В 1936-1937 военно-морской атташе и главный военно-морской советник, а также руководитель советских моряков-добровольцев в Испании. В 1937-1939 первый заместитель командующего и командующий Тихоокеанским флотом. В 1939-1947 Нарком ВМФ СССР, Главнокомандующий ВМС СССР (с 1944 г.), член Государственного комитета Обороны и представитель Ставки Верховного Главнокомандования (1941-1945), член Ставки Главного Командования ( с 23 июня по 10 июля 1941 г.), член Ставки Верховного Главнокомандования (с февраля 1945 г.). Участвовал в переговорах военных миссий трех держав СССР, Англия и Франция ( 1939), в переговорах СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против Германии ( июль 1941), в Крымской и Потсдамской конференциях трех союзных держав (1945). В 1947-1948-начальник ВМУЗов, в 1948-1950-заместитель Главкома войск Дальнего Востока по военно-морским \525\ силам, в 19501951 командующий Тихоокеанским (5-ым) военно-морским флотом, в 1951-1953 Военно-Морской министр СССР, в 1953-1956 первый заместитель Министра Обороны СССР Главнокомандующий ВМС СССР. Воинские звания: март 1933 капитан 2 ранга; ноябрь 1935 капитан 1 ранга; февраль 1938 флагман 2-го ранга; апрель 1939 флагман флота 2-го ранга (соответствовало званию адмирал); июнь 1940 адмирал; февраль 1944 адмирал флота (с 4-мя звездами на погонах); май 1944 адмирал флота (с Маршальской звездой на погонах) с марта 1955 г. это звание в связи с внесенной поправкой в Указ 1940 г. именуется "Адмирал Флота Советского Союза". В 1948 г. предан "суду чести" и суду Верховной Коллегии Верховного Суда СССР, понижен в звании до "контр-адмирала", в 1953 г. реабилитирован, полностью сняты все обвинения "за отсутствием состава уголовного преступления". В феврале 1956 г. уволен в отставку "без права работать во флоте". 26 июля 1988 г. посмертно восстановлен в прежнем звании Адмирал Флота Советского Союза. Член ЦК КПСС (1939-1955), депутат ВС СССР 1-го, 2-го, 3-го, 4-го созывов. Герой Советского Союза (1945). Награжден: Золотой Звездой Героя Советского Союза, орденом Знак Почета, орденом Красной Звезды, тремя орденами Красного Знамени, четырьмя орденами Ленина, двумя орденами Ушакова 1-ой степени, свыше 20 медалями и иностранными орденами. Грамотой Президиума Верховного Совета СССР, Маршальским Знаком отличия "Маршальская Звезда", именным оружием и автомобилем ГАЗ-А. Автор военных мемуаров и трудов по истории и военно-теоретическим проблемам ВМФ. Н.Г. Кузнецовым написаны пять книг: "На далеком меридиане", "Накануне", "На флотах боевая тревога", "Курсом к победе", в них обобщен опыт участия советских моряков-добровольцев в национально-революционной войне 1936-1939 гг. в Испании, Великой Отечественной войны; "Крутые повороты"; около ста статей, а также изданы две книги и несколько работ зарубежных авторов в его переводах. Умер в Москве 6 декабря 1974 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище. \526\ ПРИМЕЧАНИЯ {1}Рукопись книги в 900 страниц Николай Герасимович сдал в Воениздат в 1972 г. Под давлением издательства он вынужден был сократить несколько глав, которые после его смерти были напечатаны в журналах "Новая и новейшая история", "История СССР", "Военно-исторический журнал", "Морской сборник" в 1974-1975 годах. - Р.К. {2}Пинская военная флотилия {3}Дунайская военная флотилия {4}Служба наблюдения и связи {5}Воздушное наблюдение, оповещение и связь {6}Уже после войны я слышал замечания о нецелесообразности создания военно-морской базы в Либаве. Мне представляется, что основная ошибка заключается не в этом. В Либаве следовало иметь военно-морскую базу, но лишь для временного базирования небольших сил. Строительство же Либавекой военно-морской базы не было увязано с планами сухопутного командования, и поэтому она оказалась плохо прикрытой с суши. Бесспорной ошибкой Наркомата ВМФ нужно признать развертывание в Либаве военно-морского училища противовоздушной обороны.-Прим. авт. {7}Автор, к сожалению, повторяет неверное стереотипное утверждение, бытовавшее в те годы в нашей военной печати. В действительности в период войны немцы, хотя и редко, прибегали к десантированию войск. При захвате Моонзунда десанты были высажены на острова Вормси, Кессулайд, Муху, Хийумаа. Во время боев за Керченский полуостров немцы высадили на штурмовых ботах десант в составе батальона в тыл 44-й армии. Батальон захватил плацдарм и помог танкам преодолеть нашу противотанковую оборону. Десанты высаживались также на косу Тузла, косу Кошка, в районе Кучугуры, в результате чего была обеспечена переправа на Таманский полуостров частей 46-й немецкой и 19-й румынской пехотных дивизий (см. Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1941-1942. М., 1983. С. 100-104,279,311 ;ЦВМА, д.10823, л.54,55) - Прим. ред. {8}Мне нередко приходилось слышать, будто понятие "общая стратегия" неприменимо к событиям первого периода войны. С чисто академической точки зрения, общая стратегия действительно предусматривает заранее продуманные и по плану проводимые действия всех видов Вооруженных Сил, направленные к единой цели. Но даже в период стратегической обороны, когда инициатива находилась в руках врага и нам часто не удавалось выдержать намеченные планы, общая стратегия была тем не менее налицо.-Прим. авт. {9}В первые два дня войны Нарком ВМФ поставил перед Черноморским флотом задачи произвести мобилизацию, вести дальнюю воздушную разведку, бомбовыми ударами с воздуха по кораблям, судам и береговым объектам противника на Дунае оказать помощь флотилии и частям Красной Армии; произвести активные минные постановки, обеспечить безопасность своих морских путей сообщения; ввести в базах строжайший режим пропусков, принять меры борьбы с диверсантами, усилить охрану тылов, особенно управления; подготовить к активным действиям надводные корабли против Констанцы.-Прим ред. {10}16 июля 1941 года я послал телеграмму на имя командующего флотилией: "Дунайская военная флотилия действовала храбро и решительно, полностью выполнив все поставленные перед нею задачи, показав прекрасные образцы боевой работы. Уверен, что славные дунайцы и впредь будут бить противника столь же успешно".-Прим. авт. {11}Официально Финляндия объявила войну СССР 26 июня 1941 года (см. БСЭ. Т 27. С. 452. Однако с первого дня войны немецкая авиация использовала финские аэродромы для нанесения ударов по нашим объектам, немецкие корабли базировались в портах Финляндии. Поэтому по приказанию командования авиация Балтийского флота с 23 июня начала наносить по ним бомбоштурмовые удары (см История второй мировой войны. 1939-1945 Т. 4. С. 48. Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1941-1942 С 113,114).- Прим ред. {12}В налетах на Берлин участвовали также самолеты армейской авиации. Мужество экипажей было беспримерным. В этих налетах не обошлось без жертв. По данным научно-исследовательской исторической группы Военно-морской академии, наши потери из-за воздействия сил и средств ПВО противника, из-за катастроф во время взлетов, гибели при вынужденной посадке составили в общей сложности 17 (по некоторым источникам -18) самолетов.- Прим. ред. {13}И. С. Исаков в то время был заместителем главнокомандующего Северо-Западным направлением по морской части.-Прим. ред. {14}В обороне базы принимал участие также полк эстонских и латышских рабочих.-Прим. ред. {15}ЦАМО СССР, ф. ЛФ, д. 226. oп.1221, л.58. {16}12 июля 1941 года в Москве было заключено соглашение между правительствами СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против Германии. Это было первой крупной акцией на долгом и трудном пути создания антигитлеровской коалиции. Документ подписали с советской стороны Сталин, Шапошников, Кузнецов. -Прим. ред. {17}Н. Г. Кузнецов - участник этой конференции.- Прим. ред. {18}По данным научно-исследовательской исторической группы Военно-морской академии, в состав Ленинградского флота с Ханко прибыло около 23 тысяч бойцов и командиров (из 27 тысяч человек, переходивших на кораблях в Кронштадт и Ленинград).- Прим. ред. {19}В то время Б. М. Шапошников был заместителем наркома обороны и осуществлял руководство Главным военно-инженерным управлением и Управлением строительства укрепленных районов.- Прим. ред. {20}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1957. Т. 1. С. 23. {21}Архив ИО ВМФ, д. 822, л. 27. {22}В порядке уточнения должен оговориться, что Полярный не испытывал напряжения подобно Севастополю или Таллинну.- Прим. авт. {23}Эта бригада за успешные бои в конце марта 1942 года на старорусском направлении была преобразована в апреле того же года в 25-ю гвардейскую стрелковую дивизию.-Прим. ред. {24}Согласно данному приказу, бригада получила наименование 3-й гвардейской стрелковой бригады, а впоследствии была преобразована в 27-ю гвардейскую стрелковую дивизию.-Прим. ред. {25}Нет, не только в халатности здесь было дело. Известно, что определенные круги в США делали все зависящее от них, чтобы Япония повернула свои вооруженные силы против СССР. В Перл-Харборе они пожинали результаты своей собственной политики попустительства японским агрессорам.-Прим. ред. {26}Указание Ставки "направить крепкого войскового командира" командование Закавказского фронта поняло как приказание сменить генерала И. Е. Петрова. В Севастополь даже прибыл генерал, назначенный на его место. Военный совет оборонительного района спешно послал телеграмму Сталину с просьбой оставить Петрова. Иван Ефимович остался на своей должности. Конечно, смена И. Е. Петрова в ходе отражения вражеского штурма ничего хорошего принести не могла.- Прим. авт {27}Типпельскирх К. История второй мировой войны. Пер. с нем. М., 1956., с. 229. {28}Впервые направления были организованы в июле 1941 года. Затем Ставка отказалась от этой системы. В апреле 1942 года направления были частично и ненадолго возрождены. Мне думается, система управления войной через Главнокомандования направлений не оправдала себя по двум причинам. Созданные в тяжелой обстановке стратегической обороны, они не были полноценными органами управления, и Ставка сносилась непосредственно с фронтами. В организационном отношении это была полумера, не обещавшая хороших результатов.- Прим. авт. {29}Архив ИО ВМФ, ф. 72, д. 1207, л. 35. {30}В целях более успешного использования для защиты Ленинграда сил и средств Балтийского флота приказом народного комиссара Военно-Морского Флота от 5 июля 1941 года было создано командование морской обороны Ленинграда и Озерного района. {31}Потери продовольствия на Бадаевских складах в результате пожара 8 сентября 1941 года представляются преувеличенными. На самом деле из-за пожара был утрачен 2-суточный запас муки и 15-17-суточный запас сахара. По состоянию на 12 сентября для обеспечения населения город располагал (при тогдашних нормах) запасами: муки и зерна на 35 дней, крупы и макарон на 30, мяса на 33 дня, жиров на 45 и кондитерских изделий на 60 дней (см.: Павлов Д. В. Ленинград в блокаде. М., 1983. С. 81-98).- Прим. ред. {32}Красная звезда. 1965. 25 июля. {33}Архив ИОВМФ, ф. 125, д. 12548, инв. 52, л. 28-29. {34}Архив ИО ВМФ, д. 1211,л.9. {35}Архив ИО ВМФ, д. 12548, л. 446. {36}Архив ИОВМФ, д. 12564, л. 104. {37}Архив ИОВМФ, д. 12б40,л. 139. {38}Петр Георгиевич Новиков до конца выполнил свой долг солдата и патриота. В ночь на 2 июля он вышел в море на сторожевом катере, чтобы попытаться пробиться на Кавказ, но был тяжело ранен в неравной стычке с фашистами. Советский генерал не склонил головы перед врагом и был убит эсэсовцами в концлагере Флоссенбург.-Прим. авт. {39}Архив ИО ВМФ, инв. 766, л. 364-366. {40}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Т. 1.С. 11. {41}Этим крупным соединением командовал адмирал Тови.- Прим. авт. {42}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Т. 1. С. 54. {43}Архив ИОВМФ, д. 17814,кн. 1, л. 227-228; кн. 2, л. 61-22 8; кн. 2, л. 61-62. Подробнее о разгроме конвоя PQ-17 см.: Кузнецов Н.Г "Крах конвоя PQ-17". Предисловие Д. Ирвинга. - М.:Воениздат. 1971 г. и "Крах конвоя PQ-17". Рецензия на кн. Д. Ирвинга { Вопросы истории. 1971. э5.-Р.К. {44}По уточненным данным, катер, на котором шел А. М. Спиридонов,- "МО-113". Командовал им не А. И. Рощин, а старший лейтенант М. М. Миронов.-Прим. ред. {45}Судьбу захваченных гитлеровцами сибиряковцев удалось выяснить в 1945 году. Доставленные на "Адмирале Шеере" в Норвегию, они были затем переправлены в концлагерь в Пруссию, где и находились вплоть до освобождения нашими войсками. Среди освобожденных сибиряковцев оказался и капитан А. А. Качарава.- Прим. ред {46}Еще раньше по рейдеру открыл огонь из четырех 76-миллиметровых орудий сторожевой корабль "Дежнев", вышедший из бухты и направившийся навстречу противнику. Одновременно дежневцы начали ставить дымовую завесу, чтобы прикрыть рейд. Сторожевой корабль получил 4 большие пробоины от 11-дюймовых снарядов и более 250 мелких осколочных пробоин, но продолжал сражаться с врагом, превосходящим его в десятки раз (см. Вайнер Б. А. Северный флот в Великой Отечественной войне. М., 1964. С. \9Ъ-\95\-Прим. ред. {47}Имя адмирала И. С. Исакова носит большой противолодочный корабль (ВПК) Северного флота.-Прим. ред. {48}Энтузиастом применения реактивного оружия на флоте был лейтенант Г. В. Терновский. Именно от него исходили первые обоснованные предложения об установке реактивных систем на малых быстроходных кораблях и специальных судах для огневой поддержки морского десанта. Капитан 1 ранга в отставке Герой Советского Союза Г. В. Терновский умер летом 1970 года.-Прим. авт {49}Имеется в виду высадка десантов на Малую землю, в Новороссийск и Керченский полуостров.-Прим. ред. {50}В составе Черноморского флота к тому времени имелось также 29 подводных лодок. -Прим. ред. {51}ОЦBMA, д.3242, л.88. {52}Кольцо, за которое крепятся разные снасти.-Прим. авт. {53}Точнее, Северный флот усиливал охранение конвоев начиная с меридиана 20o восточной долготы.-Прим. ред. {54}ОЦBMA, д.12691, л.9. {55}ОЦВМА, д. 6428, л. 88-92; д. 12691, л. 21,22. {56}ОЦВМА.ф. 10,д. 17992, л. 171-180. {57}ЦАМО СССР. ф.132-А,оп.2642,д.35,л. 16-17. {58}Псевдоним А. М. Василевского. {59}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {60}Суть этого приема: самолет приближается к цели на небольшой высоте (высоте топа - верхнего конца мачты судна), сброшенная бомба касается воды и рикошетирует от нее в борт судна.-Прим. ред. {61}ОЦВМА, д. 1188, л. 74. {62}Руге Ф. Война на море 1939-1945. Пер. с нем. М., 1957. С. 290. {63}См.: Нимиц, Ч., Поттер Э. Война на море (1939-1945). Пер. с англ. М., 1965, С. 147-148. {64}Эта операция подробно описана в упоминавшейся уже книге Нимица Ч., Поттера Э. "Война на море (1939-1945)".-Прим. ред. {65}По уточненным данным, японские авианосцы "Сорю" и "Kara" погибли в бою вечером 4 июня, а "Акаги" и "Хирю", имевшие тяжелые повреждения, были потоплены своими же эсминцами ранним утром 5 июня (см.: "Морской атлас", описание к картам. С. 343,344).-Прим. ред. {66}Данные американского адмирала Э. Кинга, которыми воспользовался автор воспоминаний, не согласуются с другими источниками. По свидетельству Нимица Ч. и Поттера Э.- авторов книги "Война на море. 1939-1945" (М., 1965, с. 358-360), командование ВМС США считало, что наиболее целесообразно наступать через центральную часть Тихого океана. Оно полагало, что ввиду угрозы непосредственно островам Японии противник будет вынужден рассредоточить свои силы по архипелагам, для уничтожения которых потребуется меньше войск и транспортных средств, так как морские коммуникации здесь более короткие. Кроме того, в этом районе могли бы сыграть большую роль вступившие в строй новые авианосцы (более 20 ед.), в то время как в боевых действиях в направлении Н. Гвинея, Минданао они были бы на второстепенных ролях. Комитет начальников штабов, сообщают авторы книги, принял компромиссное решение: главное направление наступления - через центральную часть Тихого океана, вспомогательное - Н. Гвинея, Минданао.-Прим. ред. {67}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {68}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {69}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {70}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {71}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {72}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {73}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {74}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134^1. 5-12. {75}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {76}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {77}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {78}ОЦВМА, ф. 255, д. 34134 {79}ОЦВМА, д. 18495, л. 2. {80}ОЦВМА, д. 9828, л. 25. {81}ОЦВМА, д. 9828 {82}См.: Беккер К. Военные действия и гибель германского военно-морского флота. С. 249-253. {83}ОЦВМА, ф. 7, д. 78, л. 149. {84}ОЦВМА, ф. 7, д. 78 {85}ОЦВМА, ф. 7, д. 78 {86}ОЦВМА, ф. 7, д. 78 {87}ОЦВМА, ф. 7, д. 78 -------------- {88}Автор-составитель кандидат исторических наук Р.В.Кузнецова при участии В.Н. Кузнецовой. В основу настоящей "Хронологии" положены документы государственных архивов, личного (семейного) архива Н.Г.Кузнецова, исторические монографии и энциклопедические издания, периодическая печать времен Великой Отечественной войны и другие источники. - Прим. сост. {89}Все ордена Н. Г. Кузнецова переданы в экспозицию Музея Вооруженных Сил СССР РК. {90}Соответствовало званию адмирала. - Р. К. {91}ЦВМФ. Ф.8. Оп. 2. Д. 14. л. 16. См. также: Золототрубов А.М. Тревожный колокол. М.: Патриот, 1995, С.517. {92}Хочется обратить внимание читателя на факт отсутствия в Указе Президиума ВС СССР от 26.07.88 записи о том, что постановление Президиума ВС СССР от 17.02.56. и соответствующий Указ Президиума ВС СССР (1956) следует считать недействительными за отсутствием вины Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова. Остается надеяться, что хотя бы и с превеликим опозданием, но это все же будет сделано. {93}Настоящая дата рождения Н. Г. Кузнецова по архивным документам, обнаруженным в государственном архиве Архангельской области 24 (11) июля 1904 г. Р.К. {94}Автор-составитель кандидат исторических наук Р. В. Кузнецова.